5 December 2010, 23:03
De eerste D24 blokken van BJ 1979 tot en met eind 1983 waren slechte motoren, reed je er een beetje sportief mee, dan waren ze na 80.000 KM volledig op.
Die blokken hadden ook het probleem dat het waterkanaal die juist naast het oliekanaal loopt inwendig scheurde zodat er olie in het koelwater liep.
Die blokken zijn te herkennen aan hun kleur, de eerste blokken waren volledig in het groen geschilderd. De blokken vanaf eind 1983 waren bijna volledig in het zwart geschilderd en dat waren de veel betere blokken. De D24 motoren uit de 740 series zijn dezelfde als uit de 240 series.
Ik heb een 7 tal maanden terug mijn 745 diesel verkocht met 547.000 KM op de teller met de zelfde motor erin en zonder een revisie van de motor.
De motor had een olieverbruik van 1 liter op 10.000 KM . De de 24 motoren moeten op tijd een onderhoud hebben, verwaarloos je het onderhoud, dan zijn ze vlug versleten.
Die blokken hadden ook het probleem dat het waterkanaal die juist naast het oliekanaal loopt inwendig scheurde zodat er olie in het koelwater liep.
Die blokken zijn te herkennen aan hun kleur, de eerste blokken waren volledig in het groen geschilderd. De blokken vanaf eind 1983 waren bijna volledig in het zwart geschilderd en dat waren de veel betere blokken. De D24 motoren uit de 740 series zijn dezelfde als uit de 240 series.
Ik heb een 7 tal maanden terug mijn 745 diesel verkocht met 547.000 KM op de teller met de zelfde motor erin en zonder een revisie van de motor.
De motor had een olieverbruik van 1 liter op 10.000 KM . De de 24 motoren moeten op tijd een onderhoud hebben, verwaarloos je het onderhoud, dan zijn ze vlug versleten.