13 January 2006, 21:44
Hoi Sander,
Gas op je 264 is heel goed mogelijk, veel 264 (en 30 en 604 en latere PRV 6 cilinders ) zijn er groot mee geworden!
Zelf dub ik ook nog wel een poosje of ik mijn Super Polar op gas leg. Voor mij is de hogere "wegenbelasting" niet zo dramatisch als in nederland, maar het kost toch steeds weer een fijne hoop geld die je ook in andere leuke dingen van je Volvo kunt stoppen. Zeker als je maar 200 kilometer per week rijdt en zo nu en dan een leuk week-end met je Volvo vrienden zou ik het me in nederlandse belsting gebieden nog eens goed overleggen. Daarbij, volgende rit komen wij naar jou en verstoken wij die 200 pop in onze Volvo.
Naast de Super Polar rijdt ik ook nog een S70 op LPi. In het verleden heb ik ook een 240 DL op LPG gehad en een 740 GL, ook op LPG. Met deze twee laatst genoemde heb eigenlijk nooit echte LPG problemen gehad. De 740 heeft eens een nieuwe verdamper nodig gehad en de 240 kreeg zowat bij aflevering een nieuwe kop. Die heeft het vervolgens een drie ton uitgehouden. Met de S70 heb ik wel al wat meer trammelant gehad, zoals losse injectoren en soms schokkend overgaan op gas (mensenlief waar hebben we het eigenlijk over :? )
Van de V6 -en weet ik dat deze eveneens goed op gas lopen, wel is kleppen stellen (net als de B200/230) vaker nodig en is de hardheidsgraad van de klepzittingen ook niet optimaal bij de "standaard" koppen, revisie is gewoon goed hard. Tja en het geregeld op benzine tuffen bij een niet LPi of benzine starter is een wetenschap die eigenlijk wel al gemeengoed verondersteld mag worden toch? Net als warm rijden, maar dat geldt ook zeker voor de gewone benzinemotoren. Ook wij hebben silicium gevulde kleppen, nie alleen Alfa.
groetjes
Ruud
Gas op je 264 is heel goed mogelijk, veel 264 (en 30 en 604 en latere PRV 6 cilinders ) zijn er groot mee geworden!
Zelf dub ik ook nog wel een poosje of ik mijn Super Polar op gas leg. Voor mij is de hogere "wegenbelasting" niet zo dramatisch als in nederland, maar het kost toch steeds weer een fijne hoop geld die je ook in andere leuke dingen van je Volvo kunt stoppen. Zeker als je maar 200 kilometer per week rijdt en zo nu en dan een leuk week-end met je Volvo vrienden zou ik het me in nederlandse belsting gebieden nog eens goed overleggen. Daarbij, volgende rit komen wij naar jou en verstoken wij die 200 pop in onze Volvo.
Naast de Super Polar rijdt ik ook nog een S70 op LPi. In het verleden heb ik ook een 240 DL op LPG gehad en een 740 GL, ook op LPG. Met deze twee laatst genoemde heb eigenlijk nooit echte LPG problemen gehad. De 740 heeft eens een nieuwe verdamper nodig gehad en de 240 kreeg zowat bij aflevering een nieuwe kop. Die heeft het vervolgens een drie ton uitgehouden. Met de S70 heb ik wel al wat meer trammelant gehad, zoals losse injectoren en soms schokkend overgaan op gas (mensenlief waar hebben we het eigenlijk over :? )
Van de V6 -en weet ik dat deze eveneens goed op gas lopen, wel is kleppen stellen (net als de B200/230) vaker nodig en is de hardheidsgraad van de klepzittingen ook niet optimaal bij de "standaard" koppen, revisie is gewoon goed hard. Tja en het geregeld op benzine tuffen bij een niet LPi of benzine starter is een wetenschap die eigenlijk wel al gemeengoed verondersteld mag worden toch? Net als warm rijden, maar dat geldt ook zeker voor de gewone benzinemotoren. Ook wij hebben silicium gevulde kleppen, nie alleen Alfa.
groetjes
Ruud
In nature there are neither rewards nor punishments; there are consequences. (R.G. Ingersoll)