245 B200F+T
|
245 B200F+T
|
2 March 2008, 21:12
Ach is ook afhankelijk van wat voor FT je wilt een 87er of een 94er...... Voor de mensen die standaard rijden is een 88er prima voor degene die meer vermogen wilt is dat geen optie....
F+T zal waarschijnlijk ook efficienter met brandstof omgaan dan een FT. 
2 March 2008, 21:28
Ticcie schreef:http://link.marktplaats.nl/145549840deze gast is leip: vraagt voor een KAAL Turbo blok â¬800,- ( dus zonder dynamo, turbo, slangen, intercooler,startmotor, comp. in-& uitlaatspruitstuk) en geen onderhandeling mogelijk  denk dat een B21ET/B200ET/FT/B230ET/FT niet meer dan â¬250,~ tot â¬350 mag kosten, gezien de tijd die het kost qua inbouw, of het laten doen ( â¬300/â¬400) al met al is een nieuw blok dus zo rond de â¬500 tot ⬠800 realistisch, en let wel: is niet eens een GEREVISEERD blok, kan dus ook zomaar kaduuk zijn/gaan, zoals bij mijn 4 maanden geleden nieuw ingebouwde B200FT en nu dus wijlen >  > > >
Land Rover 110. 200TDi ' 84
BMW E23 ' 83 V70 t-5 ' 99
2 March 2008, 22:56
http://link.marktplaats.nl/152379474
hier heb je ook nog een B230FT onderblok, met oliekoeler enzo, kan ook.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
2 March 2008, 22:59
Bossie zn nieuwe onderneming ?
2 March 2008, 23:23
denk van wel, Ruben is Ben S geworden ;D ;D
Land Rover 110. 200TDi ' 84
BMW E23 ' 83 V70 t-5 ' 99
3 March 2008, 19:15
denk eerder dat het B-en-S is
3 March 2008, 22:05
en de S is degene met al het spul en de grote schuur ?
|
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
