Zwarte troep... moekmezorgemake???

[simplicity]

Na startproblemen met m'n 262C had ik maar besloten om de K-jetronic eraf te halen en allemaal eens een grondige inspectie te geven. Toen ik dat allemaal los had dacht ik laat ik het spruitztuk er ook maar vanaf halen... een geluk dat ik dat gedaan heb want daar trof ik op zowel de klep als in de aanvoer een dikke zwarte plak troep ook de injectoren zaten weliswaar aan de zij kanten vol met die troep. Nu heb ik ondertussen het meeste van die troep doormiddel van een schroevendraaier en velgenreiniger en een tandenborstel kunnen verwijderen (injectoren aan de zij kant geschuurd en in de thinner laten weken) maar nu is mijn vraag of dit vaker voorkomt bij het PRV-blok en waarvan die troep vandaan komt.
Enneuh nu ik de boel daar toch open heb liggen...moet ik nog ergens speciaal op letten of preventief vervangen???

[Tyn245GL]

De zwarte prut komt vermoedelijk door een verstopte/viesgeworden carterventilatie (heb ik kortgeleden op het forum geleerd!), - de K-Jetronic van mijn 245 had het ook.

Heb je de carterventilatie al schoongemaakt?

[simplicity]

Bedankt voor de tip maar hoe heet dat in het engels? (dan kan ik het in m'n chilton boek opzoeken) of gemakkelijker waar zit dat ding??? ;D

[Zwarte Flirt]

Er is al een heleboel over geschreven hier, gebruik de zoek funktie.

[michiel]

Veel over geschreven idd. Maar de combinatie carterventilatie - K-jet heb ik nergens kunnen vinden.
Heb ook in haynes niet echt terug kunnen vinden hoe en wat.

[Tyn245GL]

In het engels (amerikaans) wordt het Positive Crankshaft Ventilation (PCV) genoemd.

De goede Nederlandse naam is carterontluchting (ik noemde het carterventilatie, sorry...)

er is een draad op dit forum over:

http://volvolvo.nl/index.php?option=com_...pic=3622.0

[simplicity]

Heb het gevonden in m'n Chilton, staat er duidelijk in uitgelegd. Het is blijkbaar belangrijk dat de lucht uit het carter een goede doorstroming heeft voor een goede ontbranding. Het is zelfs zo dat de modelen van de begin '80 afkomstig van Californië zijn uitgerust met hetzelfde systeem dat Volvo toepaste op de modellen vanaf 1986. Morgen ga ik dus even al de leidingen controleren op de doorloop ervan en een andere olie vuldop plaatsen aangezien die vol zit met sludge.
In de link die geplaatst is door Tyn245GL staat dat de electra kabels ook maar meteen vervangen kunnen worden: Gaat ook op in mijn geval :o

[michiel]

Zou je dat uit Chilton kunnen scannen en plaatsen/ mailen svp? Ik weet nog steeds niet precies wat het nu inhoudt.

[simplicity]

Net de boel in elkaar gezet en voila hij snort weer alleen loopt hij nu op 2000 toeren stationair dus dat wordt nog ff afstellen

[Tyn245GL]

een geluk dat ik dat gedaan heb want daar trof ik op zowel de klep als in de aanvoer een dikke zwarte plak troep

Gefeliciteerd! Dat is goed nieuws. Nog even een vraag over je allereerste bericht: wat bedoel je precies met 'de klep' - is dat iets wat in het inlaatspruitstuk aan de aanvoerkant zit? Ik heb hem er net weer opgezet met een nieuwe pakking, nadat ik de zwarte prut uit alle 4 de buizen aan de cylinderkopkant had weggeschraapt. Maar de aanvoerkant heb ik niet bekeken... dus hoop niet dat ie er weer af moet...