Schorsen

[Radodak]

Hier een paar antwoorden op de vele vragen.

Ik zelf heb de wagen een tweetal jaar geleden in NL gekocht, en uitgevoerd naar Belgi?. Bij de wagen is een taxatierapport waarin historiek omstandig wordt beschreven (auto werd op dat ogenblik getaxeerd op 12.500 ?, wat dat ook moge waard zijn).

Auto is door een Volvo werknemer in 2001 volledig gerestaureerd, (koetswerk en zo) Motor lijkt mij effectief niet meet dan 200.000 km te hebben. Ik heb zelf nog enkele foto's van tijdens het restauratieproject en daarop ziet de motor er quasi nieuw op (dat is is 2001).

Dat de emblemen vanachter verkeerd zitten is omdat er vorig jaar op het kofferdeksel wat roest was ontstaan, waarna ik de koffer heb laten herspuiten en de emblemen verkeerd werden gezet (kan gemakkelijk geswitcht worden).

Ik ben geen specialist, maar ik kan verzekeren dat het hier een heel harde wagen betreft, met een nog zeer stevige turbo. Als er iets is waar verbetering kan worden aangebracht is het de elcectriciteit: interval van ruitewissers en electrische ruiten hebben wel eens kuren (slecht kontakt of probleem met aarding volgens mijn garagist. recent is er nieuwe knalpot op gezet, evenals nieuwe remschijven en nieuwe voorste veren (auto was voorheen verlaagd, wat mooi was maar niet echt praktische)

Als er nog vragen zijn, vuur ze maar af.

[Radodak]

Nog wat bijkomende info. Auto is voor zover ik weet geen US-versie, doch Us front is een kit dit naar aanleiding van restauratie erop werd gezet. Auto is uitgerust met een honderrek, en rolgordijn ok koffer af te sluiten, centrale vergrendeling, radio cdspeler, etc.

Doe hem weg wegens driedubbel gebruik (drie auto's voor mezelf is net iets te veel, zeker als je in Brussel nog drie garages moet huren om ze in goed staat te houden. Hou zelf nog een stadswagenje over en een alfa uit '74. Volvo gaat met veel spijt in het hart buiten. Ik heb hem echt gekoesterd, maar de gezellin heeft gezegd dat hij nu echt buiten moet! Vrouwen toch.

[scimitar]

Ik zelf heb de wagen een tweetal jaar geleden in NL gekocht, en uitgevoerd naar Belgi?.

Kijk, hier wordt de koopjesjagende Nederlander wakker: Deze wagen is dus origineel NL. Dus er al eens BPM voor betaald. Dus bij her-invoer hoeft dat dus niet meer. En dat scheelt toch weer een paar tientjes.
Indien het originele NL kenteken nog bekend is, kan er op voorhand al navraag gedaan worden bij de Nederlands RDW of de wagen inderdaad vrij is van BPM plicht.
Dus heren (en dames), op naar Belgi

[TheSaint77]

helaas behoorde dit allemaal ook tot: http://www.volvolvo.nl/forum/viewtopic.php?t=585

[Dopski]

Bovenstaande posts zijn behoorlijk gedateerd.
Bovenstaande doorverwijzing klopt ook niet meer geloof ik.

Daarom hierbij een overzicht zoals dat op de site van de RDW te lezen is. De site van de RDW is intussen behoorlijk toegankelijk, ook kan je online schorsen met je DigiD:

Uw voertuig tijdelijk niet gebruiken (schorsen)
Als u van plan bent om met uw voertuig langere tijd geen gebruik te maken van de openbare weg, kunt u de voertuiggebonden verplichtingen opschorten.
Dat betekent dat u (indien van toepassing) niet meer aan de APK-plicht, de motorrijtuigenbelasting en WA-verzekeringsplicht hoeft te voldoen. U kunt dit doen door uw voertuig te schorsen. De geldigheid van het kenteken wordt dan geschorst.

Schorsing aanvragen
Een schorsing kunt u online via deze website aanvragen of via het het postkantoor/TNT-postkantoor of een aantal RDW-balies. De schorsing via het postkantoor/TNT-postkantoor of RDW-balie kunt u ook door iemand anders (een gemachtigde) laten doen. Bij online schorsen is dat niet mogelijk. U moet dat zelf regelen.

De RDW registreert de schorsing in het kentekenregister. De Belastingdienst/Autoheffingen stuurt u dan geen rekening meer voor de motorrijtuigenbelasting. Bovendien bent u niet langer verplicht om uw voertuig te verzekeren en APK te laten keuren.

Niet op de openbare weg
Als de geldigheid van het kenteken is geschorst, mag u met het voertuig geen gebruik maken van de openbare weg. Dat geldt zowel in Nederland als in het buitenland. Uw voertuig mag ook niet langs de openbare weg geparkeerd staan.

Wat is openbare weg?
•voetpaden, rijwielpaden, jaagpaden, dreven, molenwegen, kerkwegen en andere verkeersbanen voor beperkt gebruik;
•bruggen

Meer informatie
•Meer informatie over online schorsen vindt u in het artikel Schorsing online aanvragen, verlengen of opheffen.
•Meer informatie over schorsen bij het postkantoor/TNT-postkantoor of RDW-balie vindt u in het artikel Schorsing aanvragen, verlengen of opheffen via postkantoor of balie.

Dan even mijn bevindingen:
kosten voor een oldtimer (15 jaar en ouder) schorsen: 23,90
Gewone auto: 71,50
Minimale periode van schorsen is 3 maanden. Schors je een auto korter dan deze periode moet je toch wegenbelasting betalen.
Na een jaar verloopt de schorsing automatisch, online kan je deze 6tot0 weken voor aflopen van de schorsing weer verlengen.

Tijdens de schorsinghoef je geen APK te hebben en hoeft de auto ook niet verzekerd te zijn. Zodra je de auto ontschorst heb je APK-plicht en verzekeringsplicht. Deze zaken dien je dus in orde te hebben voordat je de schorsing opheft. Dit kan door een verzekering af te sluiten (duh) en een afspraak te maken bij je keuringsstation. Je mag namelijk met een nog geschorste auto naar het keuringsstation rijden. Als je aangehouden wordt moet je kunnen bewijzen dat je naar de APK op weg bent.

[Dopski]

Misschien ook nog leuk om te vermelden:

De verzamelaarsregeling. Na 5 betaalde oldtimer schorsingen is de rest gratis
Zie ook http://www.rdw.nl/nl/particulier/auto/sc...uigen.aspx

[Dopski]

Aangezien er wat regels ten aanzien van schorsen zijn is er een nieuw topic in het leven geroepen.

Klik HIER voor het recente topic