Mijne eerste 240 aanschaffen

[jos evers]

via mobile.de en en en ? :wink:
importeren en BPM. hoe werkt dat dan ?

[TheSaint77]

mooie bak hoor! :-)

Veders heeft ook wel wat staan meestal. Maar ik vind de prijzen daar nogal aan de hoge kant. Wellicht zijn het richt/vraagprijzen maar dan nog.

[jos]

via mobile.de en en en ? :wink:
importeren en BPM. hoe werkt dat dan ?

Mensen denken vaak dat het omslachtig is maar het stelt eigenlijk weinig voor:

Heel simpel: je rijdt met de auto langs de RDW (tegenwoordig hoef je in de voormiddag geen afspraken meer te maken)
Als de auto niet meer op de Duitse kenetekenplaten verzekerd is,kun je bij de RDW tevoren telefonisch een eendagskenteken bestellen voor de dag waarop je naar de RDW rijdt (is gratis). Deze eendagskentekenplaten mag je zelf maken:witte ondergrond van karton of ander materiaal waarop je met een zwarte stift de nummers aanbrengt.

Bij de RDW aangekomen met de auto geef je de Duitse papieren af aan de balie. Ze controleren of de papieren in overeenstemming met het voertuig zijn . Vervolgens krijg je aan de balie een formulier waarmee je langs de douane gaat (zit vaak in hetzelfde kantoor) De rest BPM wordt vastgesteld (als je de nieuwprijs TOEN weet en de maand en bouwjaar van de auto kan ik je voorrekenen wat erbij komt).
Vervolgens rijd je met de auto naar huis en na enkele dagen ligt het nieuwe kenteken in de bus. Dan kun je bij een automaterialenzaak kentekenplaten laten drukken en op de auto schroeven en de auto bij een garage naar jouw keuze APK laten keuren.
En dan....... RIJDEN MAAR :lol:

Totale kosten (RDW en BPM) schat ik voor een 240 van 1990-1992 rond de 1000 euro.
Aankoop in het buitenland van een luxe 240 station 1000-1500 euro.

Vergeleken met de prijzen die bedrijven hier vragen voor de superpolar uitvoeringen is je voordeel minimaal 2000 euro en ( veel) meer.

[TheSaint77]

met mijn amazon moest ik destijds een keuring ondergaan bij de RDW. Is dat nu niet zo met deze modernere voertuigen?

[jos]

Vroeger kon de technische keuring (apk) bij invoer alleen door de RDW gedaan worden.
Maar de EU heeft daar een stokje voor gestoken en ieder is nu vrij om zijn invoerauto bij eender welke garage apk te laten keuren.
Wel is het kentekenonderzoek exclusief in handen van de RDW.

De RDW rekent het maximum toegestane tarief voor APK keuringen, bij de meeste andere garages ben je veel goedkoper uit.

[TheSaint77]

Wel beter inderdaad dat de RDW dit niet meer persàhoeft te doen. Ik kan me herinneren dat dat best wel streng was altijd. En duur!

[jos]

Inderdaad veel te duur.
Een enkele keer komt er daar uit Brussel ook wel eens een goed besluit vandaan :lol:

[Sander van Buiten]

Van de RDW-site:

Veelgestelde vragen In- & uitvoeren
Moet ik een gebruikte auto bij invoer technisch laten keuren?
Als u een gebruikte auto invoert vanuit een EU land, hoeft u dit voertuig niet technisch te laten keuren. U moet echter wel de voertuiggegevens die op het bijbehorende kentekenbewijs staan, laten controleren op een RDW-keuringsstation. De medewerker controleert of de gegevens overeenkomen met het voertuig. U moet dus behalve het voertuig ook het buitenlandse kentekenbewijs meenemen.

Misschien idd een prijsvoordeel, maar of ik dit nou echt een goede ontwikkeling vind........

[jos]

Van de RDW-site:

Misschien idd een prijsvoordeel, maar of ik dit nou echt een goede ontwikkeling vind........

Hoezo? :o

[Sander van Buiten]

Alhoewel ik een groot voorstander ben van eigen verantwoordelijkheid enzo, lijkt mij met het idee dat er ook technisch naar een auto wordt gekeken op het moment dat ie het land binnenkomt niet zo heel erg verkeerd.

Als je de documenten en technische keuring gaat splitsen, kan er alleen maar 'ruis' op de lijn komen.

Volgens mij hadden ze dus beter wat aan de prijzen kunnen doen. Maar gelukkig ga ik er niet over..... :roll: