Klassiekerregeling

[Marc1970]

Ben ik de enige die er nu pas achter komt dat de hele klassiekerregeling per 2028 verdwijnt? Geen ramp natuurlijk, maar meest gaan zulk soort wijzigingen met een hoop KNAC rumoer gepaard. Niks van gemerkt.

[Dopski]

Ja eigenlijk hebben ze bij het invoeren al aangegeven dat 1987 het laatste jaar was dat auto's in de overgangsregeling konden komen. In 2028 zijn die auto's 40jaar en is de overgangsregeling niet meer van toepassing.

Volgens mij geldt bovendien wel voor jongere auto's ook dat ze geen 40jarige oldtimer meer kunnen worden.

Bij prinsjesdag is dit gecommuniceerd als bezuinig, maar ik had het idee dat dit altijd al de bedoeling was.

[petervanriemsdijk]

En ik hoorde afgelopen week dat de youngtimer regeling stopt. Voor veel mensen (ondernemers) een tegenvaller

[BartJu]

De overgangsregeling was bij invoering inderdaad al  bedoeld als overgang tussen MBR vrij en volledig MBR. Die overgang wordt nu dus compleet geact.

Youngtimer regeling  wist ik niet, maar ik ben ook geen ondernemer...

Daarbij verwacht ik dat met de plannen voor kilometerheffing zoals die uit de formatiepogingen naar voren komen waarschijnlijk ook de 40+ auto's weer naar gebruik gaan betalen. 
Zou ik wel van balen met een 49+er (op LPG). Maar ergens is het wel eerlijker natuurlijk, dus ik kan me er iets bij voorstellen.

[sludge]

Ben ik de enige die er nu pas achter komt dat de hele klassiekerregeling per 2028 verdwijnt? Geen ramp natuurlijk, maar meest gaan zulk soort wijzigingen met een hoop KNAC rumoer gepaard. Niks van gemerkt.

Nou de klassieker regeling blijft gewoon zoals afgesproken, auto's die nieuwer zijn dan/als ;-) 1987 worden niet meer belastingvrij. Dat was inderdaad direct al afgesproken, en als we met de jklasiekers per gereden km moeten betalen dan is dat natuurlijk gewoon terecht. En een oldtimer op lpg is heus niet een schone auto, vaak wel een stuk beter dan dat ze nu op benzine met versleten carb. zouden rijden.

[Marc1970]

OK. Ik had ergens opgepikt dat de leeftijd van 25 via een hoop ingewikkelde tussenstappen opgeschoven werd, en uiteindelijk zou eindigen op 40 en de regeling zo door zou blijven rollen, zoals in Engeland.
Dus de LH2.4 injectie Volvo gaat het doorgaans niet meer halen.

[BartJu]

Toch nog eens erin gedoken. De overgangsregeiing is dan klaar, dat is direct duidelijk.
Maar dit zegt Google (AI based):

De Nederlandse oldtimerregeling voor de motorrijtuigenbelasting (mrb) biedt een volledige vrijstelling voor voertuigen van 40 jaar en ouder en een overgangsregeling (kwarttarief) voor jongere benzinevoertuigen die vóór 1 januari 1988 voor het eerst in gebruik zijn genomen

Volledige Vrijstelling (40+ jaar)
Voertuigen komen in aanmerking voor een volledige MRB-vrijstelling als de datum van eerste toelating (DET) minimaal 40 jaar geleden is.. 

• Voorwaarden:
  
  • Het motorrijtuig is minimaal 40 jaar oud, gerekend vanaf de DET op het kentekenbewijs.
    
  • De vrijstelling wordt doorgaans automatisch toegepast door de Belastingdienst.
    
  • Voor vrachtauto's en bussen van 40 jaar en ouder mag het voertuig niet voor zakelijke doeleinden worden gebruikt.
    

Dan lees ik ook dit op overheid.nl:

Motorrijtuigenbelasting voor oldtimers vanaf 1988

Dit wetsvoorstel gaat in op: 1 januari 2028

Wat verandert er?
Heeft u een oldtimer? Dan betaalt u vanaf 2028 mogelijk motorrijtuigenbelasting als uw auto vanaf 1988 is gebouwd. Is uw auto vóór 1988 gebouwd dan hoeft u geen motorrijtuigenbelasting te betalen. Een auto uit 1988 is in 2028 40 jaar oud.

Op dit moment hoeft u geen belasting te betalen als uw auto minimaal 40 jaar geleden voor het eerst geregistreerd is.

Voor wie?
[*]ondernemers met een oldtimer

[*]

Hieruit lijkt weer dat de vrijstelling vanaf 40 jaar vervalt voor bouwjaren (DET) 1988 en later.
MAAR, dit is bedoeld vooor ondernemers, geldt het dan ook voor particulieren?
Er staat trouwens ook bij dat het nog niet definitief is....
(Bron: https://ondernemersplein.overheid.nl/wet...n-na-1988/)

Ah, het geldt ook voor particulieren, zo blijkt uit een ander AI overzicht op dezelfde pagina als bovenstaande AI samenvatting.

[*][*]
AI-overzicht

De nieuwe oldtimerregeling in Nederland houdt in dat de vrijstelling voor motorrijtuigenbelasting (MRB) voor 'nieuwe' klassiekers stopt: per 1 januari 2027 worden voertuigen met een bouwjaar vanaf 1988 (of in 2028 40 jaar oud) niet meer automatisch vrijgesteld. Auto's van vóór 1988 blijven volledig vrijgesteld, terwijl voertuigen van 1988 tot en met 2026 gebruik kunnen maken van een overgangsregeling (kwarttarief, maximaal ca. €158 per jaar). Deze wijziging is bedoeld om het dagelijks gebruik als hoofdauto te ontmoedigen, met als doel milieu en leefomgeving te verbeteren. 

• Tot 2027:
  Auto's die 40 jaar of ouder zijn (bouwjaar 1987 en eerder in 2027) zijn vrijgesteld. 
  
  
• Vanaf 2027:
  De vrijstelling geldt alleen nog voor voertuigen met een bouwjaar 1987 of eerder. 
  
  
• Geen nieuwe oldtimers:
  Auto's met bouwjaar 1988 en later komen niet meer in aanmerking voor de volledige vrijstelling. 
  

[*][*]

Zo blijkt AI weldegelijk de waarheid weer te geven. Je moet alleen even de juiste waarheid zelf uitzoeken tussen alle opties... 

Voor zekerheid nog bij Fehac gekeken, maar daar staat niet veel, alleen de regeling uit 2014, niet over de harde grens van 1988.
Belastingdient benoemt het ook niet echt vindbaar. Mogelijk is dat vooral omdat het nog onzeker is?

[Raymond_63]

Gelukkig is m'n tuut van "76