Waardering:
  • 0 stemmen - gemiddelde waardering is 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Snelle 242
#21
mado schreef:ja,da's waar, eenmaal op toeren helpen die DOHC stickers en die conservenblikken onder de bumper niet veel meer

Big Grin Big Grin Big Grin :lol:
Antwoord
#22
Dat lukt zonder turbo ook wel LJBig Grin

Vandaag nog een crx v-tec eruit getrokken met de 264Smile

Het had een beetje geregend en dat voorwiel aangedreven ding stond alleen maar rubber te verbranden.

En ik in het begin maar denken dat een automaat traag was met optrekken
In het verleden behaalde snelheden bieden geen voldoening voor de toekomst
Antwoord
#23
Nee een helm zou ik ook niet dragen. Dan gaan mensen pas echt lachen.

Tenzij je van die 'coole' zwarte ramen maakt in je 240 turbo met grote 19inch velgen eronder. hahah! :lol: En dan met koeieletters "The Stigg" op je achterruit plakken.. :lol: :lol: :lol:

Maar misschien is het leuk eens een keer een turbo dagje te regelen met een sprint. Kijken wie het snelst is. En kijken waar m de verschillen zitten. Misschien iets voor Kaassie om te begeleiden met die enorme volvotuning-knobbel van m (in plaats van wiskundeknobbel dan natuurlijk!) :lol:
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
Antwoord
#24
Nu misschien een hele domme vraag hoor. En zeker voor mij :oops: :oops: maar ik kan het antwoord zo snel niet vinden. En mijn geheugen laat me ook in de steek

Is de 242 officieel als turbo geleverd. Of zijn dit omgebouwde GT's of DL's
olvo For Life, Vanaf de Jakob tot de 480
Antwoord
#25
Domme vragen bestaan niet. Volgens mij zijn ze wel degelijk geleverd. Maar weinig en zeker in NL zie je ze niet.

kijk maar eens hier

[Afbeelding: 1984.jpg]

Verschrikkelijk vette plaatjes bij de weg!! :-) (kwijl kwijl!)
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
Antwoord
#26
volgens mij zijn er officieel nooit 242's geleverd voor de europese markt. Via via misschien wel verkocht.
De 242's die altijd op die 80-er jaren plaatjes op 2 wielen door de bocht gaan zijn de Groep A 240 turbo's. tot 360 pk, waterinjectie, rolkooi, dikke remmen, magnesium hier, carbon daar..... alleen voor op de racebaan natuurlijk...
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Antwoord
#27
Jw240 schreef:volgens mij zijn er officieel nooit 242's geleverd voor de europese markt. Via via misschien wel verkocht.
De 242's die altijd op die 80-er jaren plaatjes op 2 wielen door de bocht gaan zijn de Groep A 240 turbo's. tot 360 pk, waterinjectie, rolkooi, dikke remmen, magnesium hier, carbon daar..... alleen voor op de racebaan natuurlijk...

Bedoel je met je eerste zin de Turbo's. Want de 242 DL en GL en natuurlijk de GT zijn hier (Nederland) wel degelijk officieel geleverd.

En ja die Groep A 242 Turbo's ken ik natuurlijk ook.
Maar ik doel dus specifiek op de 242 (GT) Turbo's die je af en toe via Ebay tegenkomt. In mijn documentatie kan ik dat niet terugvinden.
olvo For Life, Vanaf de Jakob tot de 480
Antwoord
#28
480rider schreef:
Jw240 schreef:volgens mij zijn er officieel nooit 242's geleverd voor de europese markt. Via via misschien wel verkocht.
De 242's die altijd op die 80-er jaren plaatjes op 2 wielen door de bocht gaan zijn de Groep A 240 turbo's. tot 360 pk, waterinjectie, rolkooi, dikke remmen, magnesium hier, carbon daar..... alleen voor op de racebaan natuurlijk...

Bedoel je met je eerste zin de Turbo's. Want de 242 DL en GL en natuurlijk de GT zijn hier (Nederland) wel degelijk officieel geleverd.

En ja die Groep A 242 Turbo's ken ik natuurlijk ook.
Maar ik doel dus specifiek op de 242 (GT) Turbo's die je af en toe via Ebay tegenkomt. In mijn documentatie kan ik dat niet terugvinden.

ja ik was ff slordig. Ik bedoelde de 242 turbo's, die zijn niet geleverd in Europa.
ja die 242 groep A turbo, das een speciaal beestje. iig wel bekend bij de liefhebbers. Helaas heb ik er nog nooit een in het echt gezien. Misschien volgend jaar naar het volvo museum...
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Antwoord
#29
Ik heb ook het gevoel dat ze, in ieder geval in Nederland niet officieel zijn geleverd.
Maar wat is het vermogen van een standaard turbo. Omdat in mijn naslagwerk geen motortype letters staan (bijv. alleen B21 of B23) maar wel vermogens kan ik het misschien daaraan ontdekken.
olvo For Life, Vanaf de Jakob tot de 480
Antwoord
#30
480rider schreef:Ik heb ook het gevoel dat ze, in ieder geval in Nederland niet officieel zijn geleverd.
Maar wat is het vermogen van een standaard turbo. Omdat in mijn naslagwerk geen motortype letters staan (bijv. alleen B21 of B23) maar wel vermogens kan ik het misschien daaraan ontdekken.
europese turbo's zonder intercooler zon 155 pk
USA turbo's ergens in de 140 d8 ik (strengere emissie eisen)
intercooler modellen ergens 170-180
Groep A weg uitvoering 225 pk
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Antwoord


Ga naar locatie:


Gebruikers die dit topic lezen: 1 gast(en)