B230FK Krukas poelie als soort van underdive poelie.

[A_A]

Zou je niet evt de stel/span schroef van de dynamo kunnen voorzien van een veer zoals ook op de distributie riem zit?


Sent from my iPad using Tapatalk

[Chilm]

Zou je niet evt de stel/span schroef van de dynamo kunnen voorzien van een veer zoals ook op de distributie riem zit?

Kan natuurlijk altijd als je handig bent Arjan ;-) maar de krachten die er op komen zijn te groot denk ik, dikke vette sterke veer = veel ruimte etc. etc.
By the way, ben je nog Volvo loos?

[Marc1970]

V snaren houden er niet van om voor- en achteruit de bocht om te gaan. Er bestaat al wel een oplossing om met minder poelies meer randapparatuur aan te drijven, dat is de multiriem.

[Arn02]

V snaren houden er niet van om voor- en achteruit de bocht om te gaan. Er bestaat al wel een oplossing om met minder poelies meer randapparatuur aan te drijven, dat is de multiriem.

Of gewoon grotere turbo, i.c. en/of turbodruk. Dan merk je dat minieme verschil van die ene sleuf extra op je krukaspoelie ook niet.

[Marc1970]

Volgens mij heeft Chilm dat allemaal al en is-ie nu op zoek naar de marginal gains.

Ik persoonlijk vind mijn 144 herrie genoeg maken, als ik vrachtwagens bij probeer te houden.

[boedr]

Google eens goed, verwacht een vermogenswinst van +-0,01pk.
Met een lichtgewicht vliegwiel haal je niet eens echt meer vermogen, het enige wat erop voorruit gaat is gasrespons.
En een vliegwiel is kracht x arm dus als je daar 1kg vanaf haalt van de buitenzijde, scheelt dat een stuk meer
Denk dat het veel moeite is voor echt totaal niks, maak maar een video van voor en na hoe de motor reageert.

[Chilm]

Google eens goed, verwacht een vermogenswinst van +-0,01pk.
Met een lichtgewicht vliegwiel haal je niet eens echt meer vermogen, het enige wat erop voorruit gaat is gasrespons.
En een vliegwiel is kracht x arm dus als je daar 1kg vanaf haalt van de buitenzijde, scheelt dat een stuk meer
Denk dat het veel moeite is voor echt totaal niks, maak maar een video van voor en na hoe de motor reageert.

Uhm... ik denk dat je je toch even beter in moet lezen, no offence.

Hier of hier...

[Chilm]

Ik persoonlijk vind mijn 144 herrie genoeg maken, als ik vrachtwagens bij probeer te houden.

:lol:

@DennisvdB : hoe bevalt het verder tot nu toe?

[boedr]

maar die links zijn allebei anders dan wat jij aan het doen bent.. allebei met een andere ratio dus de verbruikers worden minder gebruikt en ja dan heb je idd minder weerstand, meer wielPEEEEKAAAAS!!! maar geen DINPEKAAAS.
Ik zie de dyno's wel tegemoet, ik blijf erbij vliegwiel goed afdraaien (en balanceren) heeft meer nut.
Want het meeste gewicht zit punt 1 op een korte arm van de krukas punt 2 het meeste gewicht zit in de buurt van het blok en niet bij de radiateur dus een kg ga je er niet gemak afkrijgen.

Kijk deze serie eens dan zie je hoe sommige dingen in de praktijk tegenvallen.
https://www.youtube.com/watch?v=xkPv3IHxdM8
Ben met een hele studie bezig om te kijken hoe we 250+ pk uit een NA b30 blok gaan halen dus doe echt wel mijn leeswerk.

Goed ik weet toch niet wat ik doe, succes met de ombouw ik wildde je enkel behoeden voor verspilde moeite tijd en geld.

[Arn02]

Kijk deze serie eens dan zie je hoe sommige dingen in de praktijk tegenvallen.
https://www.youtube.com/watch?v=xkPv3IHxdM8
Ben met een hele studie bezig om te kijken hoe we 250+ pk uit een NA b30 blok gaan halen dus doe echt wel mijn leeswerk.

Leuk zeg!