De frikandel (de witte 242)

[Jw240]

Setje D5 sputterlagers? wel prijzig hehe.

[nick740]

Setje D5 sputterlagers? wel prijzig hehe.

Hij had idd een setje sputterlagers geadviseerd, van een t6 hadden ze geen set alleen van een t5 (is dezelfde maat). Dus nu moet ik een dubbele set kopen, maar hij zou er een mooi prijsje van maken. Dus als je intresse hebt in sputterlagers dan hoef je maar een set te kopen kun je de laatste aanvullen met de al extra gekochte set. Set lagers ging me rond de 350 euri kosten (inclusief sputterlager)

[Jw240]

Ja, T5 en ook D5 is gelijk.

Misschien is er iets uit te wisselen, heb ergens eens een zelfde onderdeelnummer en maat gevonden voor een kleine Scania diesel, die gebruikt dezelfde sputterlagers. Maar was toen even duur.

Bedankt voor het aanbod.

Blok ziet er echt mooi uit!

EDIT:

Jouw blok ziet er van binnne ook weer behoorlijk anders uit. Andere oliesquirters (heb een blok met een apart oliekanaal en een drukregelklep net schuin onder de waterpomp, niet extern bevestigde squirters), andere vorm blok tussen de krukastappen etc. Maf.

[nick740]

Jouw blok ziet er van binnne ook weer behoorlijk anders uit. Andere oliesquirters (heb een blok met een apart oliekanaal en een drukregelklep net schuin onder de waterpomp, niet extern bevestigde squirters), andere vorm blok tussen de krukastappen etc. Maf.

Ik heb waarschijnlijk een van de eerste types t6 motoren misschien dat daar het verschil in zit.

[nick740]

Vandaag even een paar uur bezig geweest met het schoonmaken van de zuigers en zuigerveren. De olieschraapveren zaten helemaal dichtgekoekt. Deze konden onmogelijk olie afvoeren. Zie hier het resultaat.

[nick740]

Gisteren de inlaat kleppen terug gezet. Bij monteren de wanden van de klepstoters een klein beetje beschadigd, dit zal hopelijk geen problemen met zich meebrengen,?. Ik zal mijn gereedschap even aanpassen zodat ik de wanden van de uitlaat kleppen niet zal beschadigen.


Enige nadeel van zo'n 6 cilinder is dat alles keer honderd miljoen miljard is. Er lijkt ook geen eind aan te komen als je die kleine ..... klepspietjes moet bevestigen. Een 8 klepper is nog te doen.


Spruitstuk ook even onderhanden genomen.




Ideaal spruitstuk om in de toekomst nog iets moois te fabriceren


alle boutjes die direct zichtbaar zijn even mooi van een nieuwe laag zwart voorzien.




Motorsteunen waren al gestraald door een kameraad. Ook maar even van een beschermlaag voorzien.


resultaat




Binnenkort de motor vast gedeeltelijk in elkaar zetten. Wel even opzoek naar goede vloeibare pakking. Ik heb iets gehoord over het merk locktide deze zouden hier iets voor hebben. Iemand suggesties of ervaringen?
En kijken of ik de drijfstanglager en krukaslager bouten ga vervangen.

[skidje]

Dat groene spul genaamd curil houdt het prima. Hard niet uit!!

[Volvo 142 B23]

Loctite spul werkt prima. Met een rollertje dun erop rollen heb ik gedaan.

[DennisvdB]

Ik heb bij mijn blokken altijd Curil gebruikt, inderdaad de groene. Werd me aangeraden door monsieur Beyens van ABP, die nogal wat VW-carterhelften voorziet van dat goedje.

[nick740]

Dat groene spul genaamd curil houdt het prima. Hard niet uit!!

Loctite spul werkt prima. Met een rollertje dun erop rollen heb ik gedaan.

Ik heb bij mijn blokken altijd Curil gebruikt, inderdaad de groene. Werd me aangeraden door monsieur Beyens van ABP, die nogal wat VW-carterhelften voorziet van dat goedje.

bedankt manne ik zal eens gaan kijken komende week.