De frikandel (de witte 242)

[volvosvenska]

http://forums.turbobricks.com/showthread...ost3859891

dit is waar ik me de afgelopen tijd mee bezig heb gehouden!!!

Ziet er mooi uit zeg! Wat een werk zeg, hulde!
Ik zie dat je op kenteken de volle 74 pk hebt, is dat origineel van een B19A? Heb ook een 242 en heb soms het idee dat die 74 PK wel eens kan kloppen.....;-), hoeveel PK heb je nu tot je beschikking?

[nick740]

er heeft nooit een b19 in gelegen dus dat klopt al niet. het is altijd een b21a geweest. nu zal het rond de 200 pk zitten en als het goed is wordt dat vandaag gewijzigd bij de RDW!!

[242-turbo]

't zal en flinke boom geweest zijn. lekker geknuffeld? kwam je er zelf zonder schrammetje vanaf?

[nick740]

Ik heb er niks aan over gehouden. De auto gleed met het driften tegen de boom!

[nick740]

Zo deze week even twee goede tweedehandse stoeltjes in mijn frikandel gesnukt!
Binnenkort even beurtje en ze kan er weer tegen.






Ik moet het nog een keer af lassen maar dat laat ik doen, ik ben geen lasser van beroep.
Verder moet de bestuurders kant nog iets gesteld worden, iets verder naar voren en iets omhoog. Ze zitten erin alleen nog even fatsoeneren en netjes spuiten.

[Dopski]

Prettige zeteltjes, tijd om weereens naar de ring te gaan

[nick740]

Prettige zeteltjes, tijd om weereens naar de ring te gaan

ja precies nog een paar maandjes en dan met zijn alle weer naar germany!

[nick740]

Zo alle een lange tijd niet op het forum geweest. Auto stond op een laag pitje, alleen gebruikt om mee te rijden. Nu toch maar eens het vuurtje laten aangewakkerd.
Ben bijna klaar met mijn afstudeer opdracht voor de opleiding automotive engineering. Ik dacht laat ik eens wat rond kijken voor wat onderdelen om de 242 op te knappen. Kwam ik deze toevallig tegen.



Normaal moet je een gehele s80 aanschaffen en ik heb alleen de motor nodig met toebehoren dus dit is wel een stuk gemakkelijker.

Ik heb eerst het blok kaal gemaakt.




Ik kwam flink wat slush en vochtophoping tegen in het carter ventilatie reservoir.



[IMGhttp://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/834/yx6g.jpg[/IMG]

Het blok maar alvast een beetje schoongemaakt.



Met een lekker limburgs biertje komt alles goe!!




toekomst plan voor de 242.
- B230FT/FK met toebehoren verwijderen
- Auto laten richten (kooi zolang verwijderen uit voorzorg)
- Schutbord naar achteren plaatsen. De T6 is iets langer en wil al het gewicht het liefst achter
de vooras hebben.
- Dan al het overige plaatwerk aanpakken. Heb nog een goed gebruikt front liggen met
zijschermen en zo goed als nieuwe koplampen.
- Auto na de spuiter.
[video=youtube;Y-xzkCdtMx8]https://www.youtube.com/watch?v=Y-xzkCdtMx8[/video]
Dit is wel een van de grote inspiratiebronnen.
- T6 erin hangen en verder afwerken.

Ik weet nog niet wat de 'detail' plannen zijn. Ik denk er zelf aan om de twin turbo set-up te houden (wel aangepast naar eigen wensen)
Ik wil er geen snelheidsauto van maken door er een grote 'joekel' op te zetten.
Koppel onderin vind ik zelf veel fijner rijden dan een turbogat tot de 5000 toeren.

Voor nu eerst het blok verder controleren (compressietest en lektest).

[Dopski]

kijkt now we're talking. Even goed afkijken bij Johann's SD-X projectje (ook witte 242 met 5cil.).

[nick740]

kijkt now we're talking. Even goed afkijken bij Johann's SD-X projectje (ook witte 242 met 5cil.).

Ik zal eens een kijkje nemen!

Weet trouwens iemand hoe dat je een youtube link in een post kunt plaatsen zodat je direct het filmpje kunt zien in de post?

en ik ben nog opzoek naar een T6 manual (zowel elektronisch als mechanisch)? heeft iemand daar een PDF van of een internet link. Bij voorbaad dank.