tankvlotter 1358777 gezocht of ideeën om op te lossen

[ruspek]

Hallo mede volvisten,


De benzinemeter van mijn 745, nov. 1985, B230A motor blijft "hangen" op half vol. Als de tank helemaal volzit gaat hij wel mee naar vol. Hij zakt alleen niet verder dan halfvol terug. Ik heb stekkertjes etc. schoongemaakt. Ik heb dan ook het idee dat de tankvlotter blijft hangen.

Is er iemand die dit al eens heeft vervangen of gerepareerd? Een nieuwe tankvlotter kost tussen de 200 en 300 euro, vind ik een boel geld.
Wie heeft er een idee om dit anders op te lossen?
(en dan niet "ouderwets met een peilstokje")

Is het bijv. mogelijk om er een (buis) vlotter op te zetten van een later model?
Of is dit type tankvlotter ook op andere modellen toegepast? (dat zou makkelijker zoeken zijn op de sloop)

wie ideeën heeft mag het zeggen!

groet en alvast mijn dank!

ruben

[volvosvenska]

200-300 euro is een hoop geld. Daar koop je bijna een hele 740 voor;-).
Je kan toch gewoon op je dagteller rijden?........rond de 400 km moet je ongeveer tanken.

[Marc1970]

De eerste 2CV had een leren veter in de tank hangen.

Hoe werkt de TEMP meter? ALs die ook aan de hoge kant staat kan de spanningsregelaar voor het TEMP en FUEL metertje kapot zijn (deze werken op 10V). De vlotter blijft niet hangen, of tenminste, niet elke keer op hetzelfde punt.

[ruspek]

de temp. is normaal, doet het ook goed.

[Dopski]

Dat zelfde deen mijn 744 ook. (bekend euvel)

Inmiddels blijft hij meestal op de bodem liggen. Het schijnt aan het metertje zelf te liggen, want op de vlotter meet ik wel steeds een andere weerstand.
Vandaar dat ik een nieuw metertje gekocht heb.. de verkoper heeft alleen per ongeluk een temp metertje opgestuurd... Wordt bij mij vervolgt vooralsnog...

Om zeker te zijn van je probleem (vlotter of metertje) kan je dus ff in de kofferbak de sensoren doormeten.

[ruspek]

mmm, andere verhalen dus dan dat ik gehoord heb.
Ik heb in ieder geval nog wel een metertje liggen. Ik zal die voor de zekerheid eens ombouwen en kijken wat ie dan doet.
Weerstandsverschil tussen kwart en vol (40 liter) was het verschil tussen 2,67 en 2,7 niet echt een groot verschil dus.

vandaar dat ikzelf denk dat het de vlotter is.

[Dopski]

Ok, dat maakt de vlotter wel verdacht ja. Waarschijnlijk is het inderdaad een weerstandgestuurde meter, dus 0 is helemaal vol of leeg. Dat kan je ook nogeens als proef op de som doen.

[Marc1970]

Maar eh, dat is wel erg weinig. Bij de 240 is het verschil tussen tank leeg (282 ohm ) en vol (40 ohm) veel groter, dan is 0,03 ohm niet te zien op de benzinemeter.

[ruspek]

Of dan toch een ander stekkertje??? Er zitten 2 stekkers in de buurt. ÃÃn ervan heeft ÃÃn draad en een massa. de ander heeft twee dradeen (uit m'n hoofd)
Zullen ze dan twee stekkers gebruikt hebben dat later (in latere modellen) teruggebracht is in ÃÃn stekker?
Ik zal in ieder geval morgen weer eens meten, tank is nu nl. helemaal leeg.....(merkte ik vanochtend op de snelweg)