Zijn we in het nadeel??

[Jambon]

Jongens, ben ik nou de enige die met z'n baksteen een rustig stukje industrieterrein opzoekt voor een paar rondjes sneeuwdriften? ;D ;D ;D 10 keer liever een kont die uitbreekt dan een neus die wegglijdt..... En als we een keertje niet van de plek afkomen pakken we de schep uit het laadruim. RWD is in ieder geval LEUKER.

Hoho(ho) , ik heb leren "driften" met de leger-DAF in 4wiel op een levensgrote en besneeuwde en vooral leeg parkeerterrein (iedereen op oefening ;D) , dat zijn pas bakstenen..

[Zuurstar]

Ook ik vind rwd echt een stuk beter in de sneeuw ;D
Heb diverse andere merken gehad, maar rwd geeft mij toch een veiliger gevoel.
Kan natuurlijk ook tussen de oren zitten :
En productie van fwd is inderdaad een stuk goedkoper en dat zal ongetwijfeld de reden zijn dat ze het toepassen.
En nog een voordeel van fwd je kan korter bouwen, zet je baksteen maar eens naast een ander merk.

[Rob]

Er ligt hier geen sneeuw...... >

[psmans83]

Voorwielaandrijving is meestal voorspelbaarder en je hoeft iets minder voorzichtig te doen op echt gladde wegen. (En het is goedkoper voor de fabrikant, er is geen ruimte nodig voor een aandrijfas en differentieel aan de achterkant, dus meer ruimte aan de binnenkant etc.)

Ik rij op bevroren wegen toch ook liever in een voorwiel aangedreven auto, het is even leuk dat bij elke bocht bij een beetje gas erbij de achterkant opzij gaat maar de lol is er zo af als je net als mij in een wijk woont waar weinig verkeer is en niet gestrooid wordt, hier ligt letterlijk 5 tot 10cm ijs op de weg...

Mijn 240 blijft zolang hier de wegen bedekt zijn met ijs lekker aan de kant staan, ik heb een zware voorwiel aangedreven auto voor dit weer, de kans dat ik die aan gort rijdt is een stuk kleiner en ookal zou dat gebeuren dan heb ik dat liever met die auto dan met de 240

Laat het duidelijk zijn dat ik het hier over rijden op IJS heb, niet over sneeuw dat is heel goed te doen (en ook heel leuk) met een achterwiel aangedreven volvo.

Volgens mij heeft Volvo vooral bij de 200 serie maar ook bij de 700/900 serie achterwiel aandrijving gebruikt omdat ze die techniek al in huis hadden, zeker aangezien de 200-serie weer op basis van de 100-serie ontwikkeld is en de 700/900-serie weer met veel techniek van de 200-serie. Dat was voor Volvo gewoon goedkoper dan een heel nieuwe voorwielaangedreven auto ontwikkelen (wat ze pas later met de 400 en 850-series hebben gedaan)

[240diesel]

Ik durf rustig te stellen dat ik in het nadeel ben.
Vorig jaar met m'n zoon naar een sneeuw-vlakte geweest en ik werd aangenaam verrast door het rijgedrag van z'n punto!
Eerlijk is eerlijk, zo'n 245 die wat drift lijkt heel stoer en beheersbaar (en is stiekem ook wel leuk) maar veilige wegligging is anders.......

Na wat in elkaars auto's gereden te hebben was ik wel om voor FWD op gladde wegen.
Maar ja;

Hoe vaak is het nu glad in dit land?
Hoeveel karakter heeft een punto nu helemaal t.o.v. een 245?

Ik ben concluderend blij dat m'n zoon in een veilige auto rijdt qua voorspelbaarheid en handling en houd ik zelf gewoon wat rekening met de weersomstandigheden. ;D ;D

[RM]

Ik zie geen nadeel alleen maar een voordeel met mijn 245. Laatst met 150 klinkers in de kofferbak moest ik vanaf een besneeuwde stoep direct links af een grasveld op welke ook schuin omhoog loopt. Geen probleem voor mijn witte reus, wel met de winterbandjes eronder moet je ,met een VWD doen nou dat kan je shaken hoor. Maar ook op de vlakke weg ben ik veel eerder weg dan die moderne auto met tractiecontrol en winterbanden.

[Jambon]

...je kunt natuurlijk ook achteruit rijden...

[RM]

...je kunt natuurlijk ook achteruit rijden...

Het zicht naar achter werd bemoeilijkt door een beslagen achterruit en een onoverzichtelijke bocht. Dus stuur om en een bocht maken was het makkelijste.

[Sebastiaan!]

Jongens, ben ik nou de enige die met z'n baksteen een rustig stukje industrieterrein opzoekt voor een paar rondjes sneeuwdriften? ;D ;D ;D 10 keer liever een kont die uitbreekt dan een neus die wegglijdt..... En als we een keertje niet van de plek afkomen pakken we de schep uit het laadruim. RWD is in ieder geval LEUKER.

Neen, zeker niet de enige, vandaag nog even ons pa bang gemaakt op t industrie terrein hier in de buurt.
Deze week wordt dat industrie terrein wel vaak bezocht door een groene 245 en een bruine 242? :

[Jambon]

...overigens waren ze r natuurlijk even lang mee bezig, het prototype van de 800 heeft al in SE een tijdje in vermomming rondgereden (de maten kwamen prima overeen met een Amerikaanse coupÃ, ben alleen de naam ff kwijt, zijn foto's van..) terwijl de showroom alleen "de oude techniek" aanbood..

gevonden...

het boek verteld ook dat de 1e rijdende proto 850's reeds in 1980 getest werden... (vindt er eentje en je hebt een belastingvrije 850..)