B30 Strombergs

[Jambon]

hieronder staan twee carb labels, de 2e is ws origineel, de 1e verwacht ik een vervangend exemplaar..

..mag de labeldeskundige opstaan en vertellen wat er van de 2 correct is icm een C303..

of beide, "left" en "right"..?

[Marc1970]

237640 en 237639 zijn helemaal correct voor Militär B30 1974, lijstje is wat klantonvriendelijk, komt uit ZS-Volvo reservdelar.pdf:

Spec no
Volvo no
No carb
Type
Needle valve
Float
Needle
Jet
Damper
Spring
Spindle
Disc
Diaphragm
Gasket pack
Service kit
Repair kit

3741R
237639
2
175CD2SE
B20687
B19470
B23957 B2BA
B21582/100
B20465
B18277
B18836
019608
B19420
GP242
CDSK6
CDRK43A

3741L
237640
2
175CD2SE
B20687
B19470
B23957 B2BA
B21582/100
B20465
B18277
B18849
019608
B19420
GP242
CDSK6
CDRK43B

[Jambon]

super Marc, dan is het iig correct.. wel apart dar "R" geen choke heeft en "L" wel (dat rijmt..) Lijkt me stug dat je maar op cil 4,5, en 6 choked.. En alleen "R" heeft een uitgelopen sproeier.. het zijn iig 175's dus kan ik ervan uit gaan dat ik een chokemechanisme van 1 van m'n reserve exemplaren kan plaatsen... Dan moet ie daar toch valsche lucht op pakken..

oh ja, heb je de link naar die PDF voor me..?

[Dopski]

http://www.forgasarteknik.se/Reservdelar...-Volvo.pdf

[Jambon]

dank u Dobbert..

[Marc1970]

Volgens mij is 1 ge'choke'te carburateur per B30A de gangbare methode. Een 3 cilinder van 1500 cc moet toch voldoende zijn om de rest van het blok en het voertuig op gang te krijgen tot het warm is.

[Jambon]

Ja Marc, ben ik inmiddels ook achter, komt vaker voor blijkt. Teveel gekeken naar de B18/20B met dubbele kabels en choke.. Dus dat laten we zo.. thanks..

[Jambon]

tja dan weet ik dus waarvoor ik gekomen ben.. än men nära... (dat ie dicht kan.. red. )