Adresje om achteras te laten opbouwen

[Arn02]

Voor mij meer interessant: http://www.skandix.de/en/spare-parts/dri...1/1044148/

... maar weer dik 400 euri die ik er niet aan uit wil geven

Maar goed, Ik heb even een 3,54 achteras gescoord en die gaat er tijdelijk onder, totdat ik precies weet wat ik met die 3,31 tandwielset + sper aanmoet. Ik zal op TB ook een draadje openen.

Ik heb wat zaken opgemeten. De berekening van hierboven klopt hoe dan ook niet, want de ruimte tussen de kop van de bouten die het kroonwiel vasthouden, en het lager is ca. 8mm. Dat kan dus nooit 15mm worden. Ik heb ook gehoord (maar nog niet bevestigd) dat het verschil maar een millimeter is als je een 3,54 of 3,31 tandwielset wilt monteren, en dat dat op te vangen is met lagers.

De lsd-carrier. De ca. 8mm tussen bouten en lager.


Pignons 1031. Links 3,73 en rechts 3,31.


Diameter 3,73.


Diameter 3,31.


Hoogte carrier; ongeveer 50mm.


Interessant. Het 3,31 kroonwiel is platter dan het 3,73 exemplaar. Ca. 5mm.

[Marc1970]

Het kroonwiel is platter omdat de pinion dikker is natuurlijk. Maar eh, het ziet er naar uit dat de carrier op de LSD de deck height van 'onsportieve' diffs heeft. Dat is goed nieuws denk ik voor je BMW koppel.

Benieuwd hoe ze dan het hoogte verschil oplossen, misschien is er voor de LSD wel 15 mm dikke vulplaat. Op zich ook weer logisch bezien vanuit de LSD fabrikant, om de deck height zo te maken dat-ie in alle diff verhoudingen past.

[Arn02]

Het kroonwiel is platter omdat de pinion dikker is natuurlijk.

Precies. Maar de deck height is gelijk aan de 3,73 1031 tandwielset. Ik denk dat die bovenstaande info niet opgaat voor de volvo carrier, maar alleen voor de jeeps en zo. Ik kan er anders echt niks mee. Ik ben een draadje op TB aan het opstellen. Daar zitten vast nog wel wat gasten die er meer van weten. Als ik uitsluitsel heb gaat de as richting dat adresje van Lars, want daar heb ik inmiddels van jbosscha een goeie recensie over gehoord.

[Arn02]

Het antwoord dat je wist dat zou komen: "Volvo ring gears (crown wheels) are made so that you don't need to change the carrier when using different ratios." Of in ieder geval hoopte. :biggrin:

[Marc1970]

Toch verbazen ze me elke keer weer, die handigerds bij Volvo. Een eigen carrier maken die tussen beide Dana carriers inzit, zodat alle door Volvo gewenste kroonwiel/pinion ratios erop passen. Katsjing!

[Arn02]

Toch verbazen ze me elke keer weer, die handigerds bij Volvo. Een eigen carrier maken die tussen beide Dana carriers inzit, zodat alle door Volvo gewenste kroonwiel/pinion ratios erop passen. Katsjing!

Ja, zo kan je het ook stellen. Maar het is natuurlijk een puinhoop met die achterassen van ze.

Hoe dan ook, we hebben weer wat geleerd

[sijmen]

Mocht je nog op zoek naar een adres om je achteras op te bouwen in zuid holland, neem dan eens contact op met Kees Looijesteijn van looijesteijn revisie. Die man heeft jaren ervaring met versnellingsbakken en differentieels. Ook het opbouwen van versnellingsbakken met andere verzetten dan af fabriek zijn geen onbekend terein voor hem. Leg je uitdaging eens bij hem uit, misschien kan hij je helpen. Succes