Waardering:
  • 0 stemmen - gemiddelde waardering is 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
B230F op Ethanol
#1
Hallo,

Via een ander topic kwam ik erachter dat mijn 240 met B230F motor vrij eenvoudig is aan te passen voor ethanol.

Ik heb er inmiddels h.e.e.a over gelezen maar heb er toch nog wat vragen over:

Flexitune.se biedt aanpassingskits aan. Als ik het goed zie heb ik de Flexitune II nodig wat als bouwpakket geleverd kan worden.
Dit zou voor de 'one channel' injectie systemen zijn. Klopt dit? (ik kan natuurlijk ook even de leverancier bellen)

Deze aanpassing zit tussen de ECU en de injectors. Wat doet dit kastje precies?

Heeft iemand ervaring met dit systeem op een B230F?

Welke alternatieven zijn er nog meer? (andere systemen, mixen ethanol met benzine e.d.)

Zijn er risico's? Is er kans op schade aan motor, leidingen e.d.? Op lange termijn?

Hier in Zweden is Ethanol goed verkrijgbaar. Hoe is dit in Nederland?
Met name in het midden en oosten van het land. Als ik het goed zie is dit nog erg beperkt.
In Duitsland?

Is er verschil tussen (bio)Ethanol en E85?

Alvast bedankt.
Volvo 240 GL Automaat 1990. B230F Uppsala Zweden
Antwoord
#2
ik kan totaal geen antwoord dop je vragen geven ...... maar bij het lezen van je footer moest ik aan het volgende denken ......

http://sites.bnn.nl/page/nwetzzweden

Ze zijn bij je op bezoek geweest! whahahahaha
mijn vrouw en ik delen een auto, als ie vies of stuk is, is ie van mij ......
Antwoord
#3
Ik heb al eens zon Flexitune ingebouwd. Werkte goed.

Over de inbouw, de B230F heeft een 'one channel' systeem, alle injectoren gaan tegelijk open en weer dicht. Pin 18 (groen-wit) van de LH-jetronic kast stuurt de injectoren direct aan.
Dit kastje geeft het signaal door en meet hoe lang het is en berekend heel snel hoeveel tijd het signaal verlengd moet worden om de ingestelde hoeveelheid extra brandstof in te spuiten. Enige wat dus kan gebeuren is dat je bij hoge vermogens (tuning) niet genoeg brandstof meer (extra) kunt leveren. In geval van B230F niet echt aanwezig.

Mixen ethanol en benzine doen mensen ook nog wel eens want meestal loopt een auto nog goed op bijvoorbeeld E40. Zelf heb ik dat ook wel eens getest, met ongeveer E25. Gewoon rijden gaat goed, mengsel in orde want de lambdasonde heeft veel invloed. Hoge belasting (wanneer het des te belangrijker is dat het mengsel klopt), mengsel blijft te arm omdat de lambdasonde veel minder/niets doet. Bij mij was het resultaat dat er duidelijk vermogen miste, stuk ging er niets. Niet handig als je veel snelweg ziet, dan geef je al snel wat meer gas.

Ombouwen kan ook door grotere injectoren er in te zetten, bijvoorbeeld van een 850 t5. dan kun je alleen niet terug naar benzine.

Schade aan motor heb je niet snel door ethanol. Enige wat ik zelf merk is dat de olie wat sneller naar brandstof gaat ruiken als de motor wat te rijk staat afgesteld met starten. Dus niet enorm lang met dezelfde olie rijden en beste de auto goed warmrijden altijd. zelf let ik er goed op dat ik de (koude) motor niet voor 10 seconde start om de auto even te verzetten of de garage in te rijden. Dan kan er ook wat meer condens in de motor blijven staan misschien.
Het benzinefilter heb ik vervangen, verder niets bijzonders gedaan. Mocht je bang zijn voor corrosie of slijtage pomp/injectoren kun je ook (af en toe) een dopje 2takt olie bijmengen, ook eens getest maar moeilijk te zeggen of het helpt.

Ethanol kun je in NL bij een aantal tamoil vestigingen krijgen, oa in Lomm (bij Venlo). Prijs was tijdje terug ergens 1,22. in DE is het goed te verkrijgen en afgelopen jaar op veel plekken vor 93 cent te koop.

Bio-ethanol en E85, vaak in de spraak het zelfde.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Antwoord
#4
Tankstations met E85
Let op, is alleen de eerste pagina. Bovenaan kun je doorklikken naar de andere 2.
`88 245, B230K, M47
Antwoord
#5
Martin245 schreef:Tankstations met E85
Let op, is alleen de eerste pagina. Bovenaan kun je doorklikken naar de andere 2.
mooie link! had ik ooit eens gezien maar nooit meer terug gevonden. thanks! Smile
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Antwoord
#6
Hartstikke bedankt voor jullie reacties.

De kit voor mijn auto kost ca. 45 euro plus nog wat klein materiaal. E85 is hier zo'n 3,5 kr , ongeveer 35 eurocent goedkoper
dan Euro95. Nu zal de auto ongetwijfeld meer gaan verbruiken en zal de winst per liter wel wat lager uitvallen maar ik denk dat
het zeker de moeite waard is om te proberen.

Ik ga van de week zo'n kit bestellen. Ik hou jullie op de hoogte. ;D
Volvo 240 GL Automaat 1990. B230F Uppsala Zweden
Antwoord
#7
en een carburatiemotor..?
[Afbeelding: fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg]
Antwoord


Lijst met mogelijk verwante topics
Topic Auteur Reacties Weergaven Laatste bericht
  B230F probleem met één cylinder stoffel 10 108 10 uren geleden
Laatste bericht: Martinus
  Volvo 240 1992 B230F Benzinesysteem problemen MelleV 2 1.094 21 April 2023, 17:36
Laatste bericht: Dopski
  Rotor B230F 244GL1978 0 532 1 April 2023, 15:26
Laatste bericht: 244GL1978
  "Choke systeem" in Polar (B230F), waarvoor dient dit/wat is kapot? marc-f 2 1.319 8 June 2022, 21:28
Laatste bericht: marc-f
  Anti-backfire klepje B200F B230F daan1508 9 3.355 5 January 2022, 00:18
Laatste bericht: daan1508
  verschil B200E VS B230F Kogelman 3 2.462 11 September 2021, 21:26
Laatste bericht: Kogelman
  Volvo 230K vervangen door B230F Rafiq 5 4.277 15 July 2021, 16:57
Laatste bericht: Dopski
  B230F na koude start even slecht lopen bartboos 9 5.403 3 May 2021, 16:30
Laatste bericht: Wijnand
  Motorproblemen B230F concept75 8 6.642 13 June 2020, 22:26
Laatste bericht: Marc1970
  B230F in plaats van B21E Yezzz 13 8.959 29 May 2020, 08:36
Laatste bericht: Yezzz

Ga naar locatie:


Gebruikers die dit topic lezen: 1 gast(en)