Waardering:
  • 0 stemmen - gemiddelde waardering is 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Swissol of overspuiten
#1
Hallo,

Mijn 245 die ik in januari kocht is een hele fijne auto. Ik ben er aan verknocht, en wil hem niet kwijt! Hij is alleen rood, en komt uit Italie, dus het dak en de klep zijn behoorlijk "uitgebeten". Ik wil hier graag wat aan doen.

Mijn eerste idee was om hem te laten overspuiten en dan als laatste een blanke lak laag erop. Maar in Auto&Motor klassiek las ik laatst een verhaal over Swissol, je weet wel die super wax uit Zwitserland. Dat schijnt ook te werken, maar hoe lang blijft het goed?

Allemaal vragen, heeft iemand ervaring met beide, of gewoon een goede tip, of wil meedenken?

Alvast bedankt!
Antwoord
#2
Volgens mij is dat goedje uit Zwiterland net zo duur als overspuiten.
http://www.everyoneweb.com/volvorider
Volvo 240 estate, classic limited edition 1046/1600 MY'93, amerikaanse uitvoering
Volvo 240 sedan, Super MY'91 G3
Antwoord
#3
De wagen eens een gedegen behandeling geven met een cleaner en daarna een goede wax doet wonderen!

Op mijn rode 240 was het verschil voor een blind paard nog duidelijk.

En in het verre verleden was mijn broer in het bezit van een knalrode Audi 80. Dat wil zeggen: toen hij 'm kocht. Daarna in de loop der jaren werd het meer een zachtroze Audi. Er gingen al geruchten over het hoe en waarom van zijn vrijgezelle status. Kort nadat hij zijn vrouw heeft leren kennen, leerde hij ook hoe je een auto moest poetsen. Kortom, even werken leverde een knalrode Audi op.

Rood is een moeilijke kleur, want het rode pigment is instabiel onder invloed van zonlicht. Elke rode auto (ook de brandweer Big Grin ) heeft dat probleem. Met name op grote, vlakke delen.
Gegroet,

Erik

Na 11 jaar nu zonder Volvo
Antwoord
#4
Als het echt verschoten is moet je het behandelen met Commandant 4 (lees de gebruiksaanwijzing en doe het NIET in de zon!). Daarna goed wassen en dik in de was/wax zetten.


Gr 8)
Volvo V70 T5 '97<br />304 ponnies, 487 koppeltjes, 371 megameter
Antwoord
#5
Commandant 4 is een voorbeeld van een cleaner.
Gebruik alleen "4" en niet "3", want dat is rubbing compound. Dat is bedoeld om lakresten weg te poetsen van bv spuitwerk. Is dus te aggressief.
Gegroet,

Erik

Na 11 jaar nu zonder Volvo
Antwoord
#6
Roze weer rood poetsen werkt bij echt verweerde lak maar tijdelijk: het pigment in de verf is echt aangetast en niet te herstellen. Dus als je 'm hebt gecleand+ in de was hebt gezet en vervolgens is ie na 2 maanden weer roze, dan is overspuiten zeker een optie. Ik zou zeker geen duur product als Swissol of Protech op zo'n oude lak smeren - zonde van je geld.

Nieuwe auto's zijn trouwens voorzien van een blanke laklaag, ook de auto's in niet-metallic kleuren. Dus dan verkleurt rood nauwelijks meer. Misschien een optie bij het overspuiten als je er nog lang in wilt blijven rijden?

Maar eerst eens een potje groene commandant en een goede was proberen.
Antwoord
#7
toen ik mijn polar kocht in februari was hij technisch een toppertje maar laktechnisch had ik er een deur mee kaal kunnen schuren zo dof en verweerd als de lak was.
Ik had de wagen eerst een grondige wasbeurt gegeven en pas een dag later(dan droogt de lak mooi op en krijg je geen lekwater (zemen alleen is dan niet afdoende) in je poetsmiddel.
Als eerste ben ik begonnen met commandant 3.
Let wel op en druk niet te hard doe het handmatig en het kan in rechtlijnige beweging gedaan worden, zo overlap je de eerdere baan heel goed en omdat je het handmatig doet kun je de druk goed doseren.
Herhaald met commandant 4 en daarna met commandant 5.
Dit zijn allemaal siliconenvrije producten.
Voor de finishing touch met de poetsmachine een fijnpolijst gebruikt van 3M art.no 09639(Finesse-it) daarna een goede was.
Werkte perfect op mijn polar en ook op mijn Donk. en geen poetsstrepen in het zonlicht, maar doe het voorzichtig met welk middel dan ook druk je te hard op een plek dan is de kans groot dat de grondlak van zich laat zien(proefondervindelijk vastgesteld op een vento van m'n zus)
OLAR '93<br />D8 <br />mmmm, lekker, koffie
Antwoord
#8
Ik heb met Commandant 4 een knalroze verschoten doffe (jawel!) Justy weer diep donkerrood gekregen. De auto was 16 jaar oud en wel degelijk voorzien van blanke lak (nu niet meer hehe). Daarna flink gewassen etc en verkocht voor 150% van de aanschafwaarde een jaar later (auto begon op heel akelige plekken te roesten :oops: ).

Heeft me een zaterdag gekost maar was wel de moeite waard Wink


Gr 8)
Volvo V70 T5 '97<br />304 ponnies, 487 koppeltjes, 371 megameter
Antwoord
#9
Poetsen voor verkoop levert altijd zijn geld op! Het kost je een dag (of 100,-- om het te laten doen :winkSmile maar je krijgt het zeker terug!
olvo 264 GLE 1980, 223.500 km (in co-ouderschap)<br />Volvo S60 2.4 automaat 2001, 116.000 km
Antwoord
#10
Sander van Buiten schreef:Poetsen voor verkoop levert altijd zijn geld op! Het kost je een dag (of 100,-- om het te laten doen :winkSmile maar je krijgt het zeker terug!

Nou, is niet altijd waar... In mijn studententijd werkte ik voor een autoleasebedrijf; ik moest auto's die uit de lease kwamen bij klanten ophalen en naar een centrale opslag rijden Die auto's waren een jaar of 3, 4 oud en soms volledig afgeleefd. We mochten ze beslist niet poetsen, want dan waren de krassen in de lak beter zichtbaar en brachten ze minder in de handel op....

Mijn baas kende mijn (toen al) voorkeur voor Volvo en voor oud, dus ik heb toen (begin jaren '90) regelmatig lease-240's en 740's gereden en af en toe een geleasde klassieker DS, Amazon..... Geweldig baantje was dat en voor de baas aantrekkelijk: door de OV-studentenkaart had ik geen reiskosten als ik een auto moest ophalen. Het mes sneed aan 2 kanten.
Volvo 240 GL sedan 1992 (en een DAF 55 variomatic 1970)
Antwoord


Lijst met mogelijk verwante topics
Topic Auteur Reacties Weergaven Laatste bericht
  Richtprijs overspuiten 244 1976 Kogelman 7 5.853 1 January 2019, 19:48
Laatste bericht: BartJu

Ga naar locatie:


Gebruikers die dit topic lezen: 1 gast(en)