standaard intercooler ingebouwd inclusief overboostswitch !!

[TheSaint77]

Ik heb maandag mn intercooler ingebouwd inclusief de originele overboost switch. Maar ik vond een aantal dingen ietwat onduidelijk.

- hoe sluit ik nu de vacuumslang aan? Ik dacht logisch na en heb nu de slang lopen vanaf de intercooleruitgang naar een t-stuk dat gaat naar de wastegate-actuator (originele gat in turbo afgeplugd zoals de handleiding bij turbobricks zegt) en dan vanaf het t-stuk naar de overboost switch. Ik denk dat er eigenlijk geen andere optie is of wel?

- de bedrading van en naar de switch die op je gasklephuis zit? Hoe zit dat nu? Vanuit het BOSCH relais loopt vanuit de stekker 4 draden waarvan 1 massa moet zijn denk ik. De blauwe heb ik op de overboostswitch gezet (leek me logisch vanwege de stekkers en de kleur. De witte op de middelste aansluiting van de switch op het gasklephuis en de rode (met dubbel klemmetje dus er kan nog iets op) op de diezelfde gasklepswitch. Dus dacht ik dat er dan nog een pluskabel bij moest op dat extra klemmetje van de rode draad op die switch. Maar waar haal je dan logscherwijs de plus vandaan? Hoe zit dit standaard?

- Moet ik nu alsnog de turbodruk gaan verhogen? Hoe doe ik dat en hoe meet ik dat het beste?

- In de handleiding stond dat ik de kabel (dacht blauw) moest losmaken van de het turbolampje naar t dashboard toe. Waar vind ik die kabel en waarom moet ik dat doen? Kan het misgaan als ik het niet doe??

Eric Vermeer kun jij me misschien helpen want ik weet dat jij het ook hebt ingebouwd.

[eric vermeer]

ik zal het proberen goed uit te leggen:

vanaf de pijp(na de ic) loopt een luchtslang naar een t-stuk(aansluiten op de aftaking)

ÃÃn kant van het t-stuk gaat vervolgens naar de wastegate(de originel dop je inderdaad af)
de andere kan van het t-stuk gaat naar de boostklep,

vanaf de boostklep gaat er een slang terug naar de pijp vóór de turbo
(dat is die aluminium bocht tussen luchtfilter en turbo)

heb je daar geen extra gat over zoals ik had moet je er een gat in boren en vervolgens een
ventiel van een band erin trekken en het ventieltje eruit draaien waar je vervolgens weer die slang op aan kunt sluiten van je boostklep(let op boor niet te groot

op het toerental relais zitten 4 aanluitingen:
pos:1=15 die sluit je aan op het +kastje onder de motorkap of wel over het contact
pos:2=31 sluit je aan op je schakelaar op de gasklep
pos:3=87 schakeldraad deze sluit je aan op je boostklep
pos:4=31b sluit je aan op je bobine en niet op 15 maar op positie 1 van je bobine

de overige draad op je boostklep en gasklepschakelaar sluit je aan op de massa

de turbo druk hoef je niets aan te doen daar is die boostklep voor
en het draadje op je instrumenten hoef je niet los te gooien dat is alleen voor amerikaanse modellen
omdat daar het lampje veel eerder aangaat en dus aan zou gaan met de boostregeling
maar bij ons hoeft dat niet

als je nog vragen hebt of foto's wil mail me maar

[TheSaint77]

thanks...ik ga er ff mee aan de slag en kijk of het zo lukt. ;D

[TheSaint77]

Hoi Eric,

Bedankt voor je uitleg. De auto loopt inmiddels weer. Er zat iets niet helemaal juist of teveel aangesloten op de (ik dacht - kant van de) bobine. Vreemd, maargoed. Hij loopt weer. ;D ;D

Dus nu even kijken of we de overboostswich goed kunnen aansluiten met jou aanwijzingen.

Maar heb nog enkele kleine vragen m.b.t. je uitleg hierboven:

op het toerental relais zitten 4 aanluitingen:
pos:1=15 die sluit je aan op het +kastje onder de motorkap of wel over het contact

Wat is het pluskastje?

pos:2=31 sluit je aan op je schakelaar op de gasklep

Op welke pin? Middelste??

pos:3=87 schakeldraad deze sluit je aan op je boostklep
pos:4=31b sluit je aan op je bobine en niet op 15 maar op positie 1 van je bobine

Welke is 15 en welke is 1? Is het niet gewoon op plus of op minzijde?

[Jelmar]

Saint, ik hoop binnenkort tijd te hebben voor je turbo etc ;D

Pakkingen liggen er al, beugel van wastegate is gestraalt en gespoten etc.

Al wat gevonden over de waterkoelingsleidingen ?

[eric vermeer]

Wat is het pluskastje?

nou die zit vlakbij de bobine tegen het zijscherm naast het grootlichtrelais
het is een zwart platkastje waarvan je het dekseltje omhoog kunt schuiven het is eigenlijk niet meer dan een +verdeeldoos

Welke is 15 en welke is 1? Is het niet gewoon op plus of op minzijde?

op de bobine zitten de 2 stekkers daar staat bij de ene 15 en de andere 1, 15 is plus over het contact en 1 is in principe massa maar die wordt geschakeld via de computer

Op welke pin? Middelste??

dat durf ik zo niet te zeggen omdat ik geen schakelaar op de gasklep heb

even uitleg wat de funtie van deze draad is:
in principe is het gewoon een massa punt maar als je hem direct aan de massa legt hebben we het volgende probleem stel je rijdt boven de 3700rpm maar niet volgas dan zou het klepje toch de extra turbodruk geven terwijl je dit niet hoeft te hebben je hebt immers geen volgas dus daarom de schakelaar op de gasklep die moet zorgen dat bij volgas de de draad aan massa wordt gelegt
en zogauw je iets gasloslaat boven de 3700rpm dan zorgt deze schakelaar er gelijk voor dat het klepje wordt gesloten

dit is zogemaakt om extreme belastingen op de turbo te laten afnemen anders zou er boven de 3700rpm altijd hele hoge turbodrukken achter de gasklep staan

[eric vermeer]

ik heb hem via een drukschakelaar gemaakt die meet de druk in het inlaatspruitstuk
als daar geen druk meer is maar vacuum dan onderbreekt hij de massa dus klepje ook uitgeschakeld

de optie met gasklepschakelaar is denk ik beter maar zo als ik het heb werkt het ook wel

je moet ff meten op jouw gasklepschakelaar welke 2stekkerstjes verbindingmaken met volgas

[TheSaint77]

Saint, ik hoop binnenkort tijd te hebben voor je turbo etc ;D

Pakkingen liggen er al, beugel van wastegate is gestraalt en gespoten etc.

Al wat gevonden over de waterkoelingsleidingen ?

Hey Jelmar! Nee ik heb nog niets qua koelleidingen behalve een metalen pijpje die je op de turbo monteerd om wat koelwater mee te transporteren die je vastzet met een of andere ronde bout met gat er in (ben de naam ff vergeten) Die zit er niet bij natuurlijk :-( en denk ook dat ik er niet veel aan heb maargoed dat komt allemaal wel goed binnenkort. Spreken we ff af OK?

Jelmar kan ik die overboostswitch ook gebruiken met die turbo die jij daar hebt? Ik neem aan van wel toch?

Enne... Eric hardstikke bedankt tot zover. Even kijken hoe ver we komen. De auto is nog in Belgie bij mn pa. Die kijkt nog de laatste APK dingetjes na voor mij.

[Jelmar]

je bedoelt een banjobout ?

En jahoor, die turbo+ kit zal prima zn werk doen.

[henqui]

Kom je ff langs als je hem hier hebt? Ben wel erg benieuwd!