"Choke systeem" in Polar (B230F), waarvoor dient dit/wat is kapot?

[marc-f]

Hoi allen,

Mijn broertjes recente aankoop heeft nog meer eigenaardigheden om het zo maar te noemen. Eerst het probleem met de "volle tank", zie een paar topics terug, en nu de koude start knop die we proberen uit te rafelen.

Betreft dus een Polar uitvoering met LH jetronic.

Nu vermeldde de verkoper dat hij koud soms slecht start. Uiteraard was de motor warm toen we hem ophaalden 

Er zit een handmatige knop in het interieur waar als je op drukt er extra benzine wordt ingespoten zo lijkt het. Als je deze niet gebruikt dan krijg je hem bijna niet aan de praat.

Nu lijkt het een beetje op een choke achtige constructie (maar in dit geval meer brandstof in plaats van minder lucht). Alleen hoe is dit hele ruk systeem eruit te halen? Ik zal straks foto's maken.

Wat zou er kapot kunnen zijn waardoor ze dit hebben ingebouwd? wij komen er niet achter..

Marc

[Marc1970]

Huuuh wat is dat voor enge hobbybob oplossing? Deze LH verrijkt zelf het mengsel bij koude start, door elke injector wat extra te geven (de iets oudere versie had een aparte koude startinjector daarvoor). Benzine onder hoge druk van de injectorrail aftappen en het mengstuk inblazen lijkt me vragen om moeilijkheden, ooit, en zeker niet de juiste oplossing voor wat voor probleem dan ook.
Ik denk iets met de temperatuurmeting van de motor, de ECU heeft een eigen sensor. Onder het inlaatspruitstuk. Ws. hangt die stekker ook los.

Dat groene draadje wat daar in een klemmetje hangt had mijn B230F ook, zal voorbereiding voor airco zijn of zoiets.

[marc-f]

Huuuh wat is dat voor enge hobbybob oplossing? Deze LH verrijkt zelf het mengsel bij koude start, door elke injector wat extra te geven (de iets oudere versie had een aparte koude startinjector daarvoor). Benzine onder hoge druk van de injectorrail aftappen en het mengstuk inblazen lijkt me vragen om moeilijkheden, ooit, en zeker niet de juiste oplossing voor wat voor probleem dan ook.
Ik denk iets met de temperatuurmeting van de motor, de ECU heeft een eigen sensor. Onder het inlaatspruitstuk. Ws. hangt die stekker ook los.

Dat groene draadje wat daar in een klemmetje hangt had mijn B230F ook, zal voorbereiding voor airco zijn of zoiets.

We hebben er nog eens naar gekeken. De temperatuur sensor op het koelwater is nieuw. Dus ze hebben al eens verder gekeken dan hun neus lang is.

Ga er vrijdag even mee langs de specialist kijken of die wat zinnigs kan zeggen.