verschil B200E VS B230F

[Kogelman]

Ik zag een 240 uit 1988 (MJ 1989) te koop staan met volgens de advertentie een 2.3 l injectiemotor (volgens de RDW site zat er ook een 2.3 liter in). Toen ik de foto's bekeek stond op de sticker vd distributiekap B200E (maar er kan in de loop der jaren een gebruikte distributie kap op gezet zijn met de verkeerde sticker). 
Nu is mijn vraag: wat zijn de uiterlijke verschillen tussen een B200E en een B230F, is dat eenvoudig te zien? Beide zijn injectiemotoren en werden in MY 1989 nog geleverd, hoe weet ik met welke ik te maken heb. Ik heb geen VIN- code vd auto. Hier een foto vh blok.
groet,
Kogelman

[Grey240Polar]

Googelend op afbeeldingen van de B200E zie je vooral een afwijkend inlaatspruitstuk t.o.v. jouw foto's. De B2x0E is een K-Jet, de B2x0F een LH-Jetronic.
Bij een K-Jet zit de (mechanische) luchtmassameter onderaan het inlaatspruitstuk, bij een LH-Jetronic zit deze (elektronische) LMM dichter bij het luchtfilter in de kunststof buis verwerkt.
Er kan in de loop van de tijd natuurlijk van alles aan veranderd zijn, maar vanaf jouw kleine foto's zou ik zeggen een B2x0F. Ik zie ook heel duidelijk de injectors zitten, en dat is volgens mij bij een B2x0E, waar ik geen ervaringen mee heb, ook niet het geval.

[Wijnand]

Aanvullend op wat Grey240Polar aangeeft: op het onderblok staat ook het motortype: B200 of B230. Daar kan je in ieder geval aan zien of het 2 liter of een 2.3 is. In de Volvo 360 is de B200E ook geleverd (ook met die aanduiding), maar dan zat er geen K-jet op maar ook een L of LH jetronic (dat weet ik niet meer precies, ik heb zelf een 360 gehad met zo'n blok). Op de foto's afgaande kon het weleens een van oorsprong 360 blok zijn.

[Kogelman]

Mysterie ontrafeld: Het hoort een B230F te zijn, ik heb de vincode ontvangen en er staat: 88 in, dat is de B230F. Ik ga ervan uit dat dit zo is gebleven.
Groet,
Kogelman