240 Slechte koude start na vervangen LMM

[Jerry]

Even hardop denkend, normaal gesproken draait het spul bij koude start te rijk en niet afgeregeld door de lmm en de lambda sonde toch.
Denk meer een voorgeprogrammeerde afstelling gebaseerd op temperatuur en gasklep stand.
Zodra er iets temperatuur in komt begint hij beter af te regelen door lmm en lambda.
Dan vermoed ik dat de lmm of lambda nog werkt en moeite hebben om het spul netjes te laten draaien.
Kom ik toch weer met het advies om eerst de basis dingen te controleren.
Distributie op tijd?
Geen vacuüm lekken?
Alle stekkers nalopen .
Massa punten .
Accu polen en klemmen.
PS , je hebt twee temperatuur sensoren.
1 voor de meter op je dashboard en 1 voor je ecu.
Ow, benzine retourleiding misschien dicht?
Vochtige verdelerkap.
Accu gaar?
Vast van alles vergeten , geef de moed niet op want het is vast iets simpels.
Iets ingewikkeld hadden ze toen nog niet

Verstuurd vanaf mijn Lenovo TAB 2 A10-70F met Tapatalk

[henri84]

Bedankt voor de tips en links!
Ik ga er zsm mee aan de slag en zal jullie op de hoogte houden. Fijn dat er meer van zulke gevallen zijn

[henri84]

Ben begonnen alle stekkers, massadraden etc na te lopen en stationairklep en gasklephuis te reinigen. 
Wat me opviel, mijn nieuwe LMM (origineel volvo maar wel made in china, te koop bij Volvo klassieker webshop en scandcar voor ongeveer 250) ziet er een beetje raar uit bij het binnenwerk. De printplaat is vlak voor het draadje van de luchtmassameter niet volledig verwijderd. Kan dit invloed hebben op de meting? En zit de fout dus toch in de nieuwe LMM? Graag jullie oordeel.
Het binnenwerk van mijn oude Bosch lmm zag er trouwens sowieso heel anders uit.

   

[Marc1970]

Wat is daar nou voor een rare goocheltruc uitgevoerd? We vervangen een platina draad voor een weerstand? Kan niet goed zijn. Op zich is GCP wel de leverancier voor nieuwe oude Volvo onderdelen.
Dat restje printplaat is ook slordig (kan me niet voorstellen dat dat veel uitmaakt voor de luchtstroom).

Ik zou deze terugsturen en een Bosch 016 LMM met draden van de sloop halen voor een tientje.

[Dopski]

Volvoklassiers en scandcar verkopen naar mijn weten alleen immitatiespul.
Kijk eens op skandix.de Daar maken ze inzichtelijk of het origineel is of niet. Ook heb je realistische prijzen voor origineel spul of je koopt het immitatie of aftermarket spul voor een schappelijke prijs.

[henri84]

Nou daar zijn we weer.

Blijkt dat er meerdere klachten zijn geweest over het functioneren van deze nieuwe volvo LMM. Ik kon hem dus retourneren en heb er een van de sloop van Bosch gehaald.

Na alles doormeten bleek ook dat de 6 maanden oude imitatie temperatuursensor een weerstand had van 9000 OHM bij een graad of 10, veel te hoog dus. Deze dus ook vervangen door een bosch temperatuursensor.

Sinds deze veranderingen gaat het een stuk beter! Ik heb pas een klein stukje gereden dus de Ecu zal nog wat inleren maar het ziet er veelbelovend uit...