9 October 2016, 20:48
"Of de auto, of ik" Dat gaf de doorslag voor deze advertentie.
Ruim een jaar eerder...
De jaren na de verkoop van mijn 360, had ik eigenlijk maar ÃÃn droomauto: een Volvo 340 met CVT. In mei 2015 kreeg mijn droom vorm: een vrijwel roestvrije, jonge 340 met nog geen 50.000 op de teller. Voor mij stond het vast: Dit wordt de vervanger van onze zware en dus dure Volvo 940. Deze 340 is in 1990, door garagebedrijf Raterink in Beilen, nieuw verkocht aan het welbekende oude mannetje die er tot zijn dood in reed. De beste man is 95 jaar geworden. Hierna is de wagen teruggekomen bij de inmiddels gepensioneerde garagehouder van wie ik hem heb mogen overnemen. De staat van de auto kon niet anders dan bevestigen dat hij altijd binnen gestaan heeft en dat er goed voor gezorgd is. Het verhaal gaat dat de oude man in kwestie zo zuinig was op de 340, dat hij bij regen de fiets pakte. Geen moment heb ik getwijfeld, flappen op tafel, overschrijven en de ruim 100 km terug naar huis rijden. Waar ik pas tijdens de aanschaf achter kwam is dat de auto een carburateur heeft met een handbediende choke. Iets waar ik niet vies van ben maar waar mijn vrouw echt allergisch voor is. "Ach dat went wel. Natuurlijk start ie niet altijd in ÃÃn keer, maar lopen doet ie. Altijd." waren zo ongeveer mijn woorden en daar bleek niets aan gelogen.
Goed, nu naar het heden...
Mijn vrouw heeft ruim een jaar de tijd gehad om te wennen aan een bescheiden Volvo 340 als vervanger voor het slagschip dat we hiervoor reden. Dat wennen is helaas niet gelukt. Zelf heb ik zo'n 11.000 heerlijke km's achter de rug in deze sympathieke cult-auto (van haar mocht ik bij dat woord de "c" vervangen door een "k" en de "l" weglaten). Het ging helaas echt niet werken tussen haar en de wagen. "Of dat gebakje eruit, of ik eruit." Dat gaf de doorslag om dit pareltje -in zijn soort, laten we eerlijk zijn- te koop te zetten en terug te gaan naar de gestalde 940.
De auto zelf:
-Roestvrije 340's bestaan naar mijn idee niet meer, wel exemplaren met nagenoeg geen roest. Dit is er ÃÃn van.
-Technisch goed onderhouden. Denk aan kleppen stellen, schijfafstand bijhouden, vulplaatjes van de koppeling bijhouden. Een set met plaatjes zit er overigens bij.
-Het interieur is gewoon goed. Niet gerookt, dus een ongebruikte aansteker en asbak.
-Naar alle waarschijnlijkheid is de man in 1990 overgestapt van een 66 naar deze 340. De radio heeft hij vanuit die wagen over laten zetten naar deze en zit er nu dan ook in.
-Af fabriek centrale deurvergrendeling. Leuk detail voor een budget 3-deurs.
-Heeft zich goed bewezen de laatste tijd. Hij heeft ons probleemloos naar Groningen, Zuid-Limburg en Den Helder gebracht.
-Bijna nieuwe banden, uitgelijnd en gebalanceerd.
-EMVK werkt zoals ie moet werken, geen luchtlekkages.
-Riemen zijn nog in goede staat en behoorlijk stil.
-Lichtmetalen velgen afkomstig van mijn oude 360 GLT, niet helemaal origineel maar het staat hem wel erg goed. Inclusief ÃÃn ongebruikte reservevelg.
-Nieuwe APK bij overname
-Prijs: â¬1499
![[Afbeelding: 1630_1743ZYjjFpgghO1KPbdNMmlFl8thJ_big.jpg]](http://www.occasion-krant.nl/classified_images/1630_1743ZYjjFpgghO1KPbdNMmlFl8thJ_big.jpg)
![[Afbeelding: 1630_1747q5UP05oQoRBQZ384iDn4ddnez_big.jpg]](http://www.occasion-krant.nl/classified_images/1630_1747q5UP05oQoRBQZ384iDn4ddnez_big.jpg)
Ruim een jaar eerder...
De jaren na de verkoop van mijn 360, had ik eigenlijk maar ÃÃn droomauto: een Volvo 340 met CVT. In mei 2015 kreeg mijn droom vorm: een vrijwel roestvrije, jonge 340 met nog geen 50.000 op de teller. Voor mij stond het vast: Dit wordt de vervanger van onze zware en dus dure Volvo 940. Deze 340 is in 1990, door garagebedrijf Raterink in Beilen, nieuw verkocht aan het welbekende oude mannetje die er tot zijn dood in reed. De beste man is 95 jaar geworden. Hierna is de wagen teruggekomen bij de inmiddels gepensioneerde garagehouder van wie ik hem heb mogen overnemen. De staat van de auto kon niet anders dan bevestigen dat hij altijd binnen gestaan heeft en dat er goed voor gezorgd is. Het verhaal gaat dat de oude man in kwestie zo zuinig was op de 340, dat hij bij regen de fiets pakte. Geen moment heb ik getwijfeld, flappen op tafel, overschrijven en de ruim 100 km terug naar huis rijden. Waar ik pas tijdens de aanschaf achter kwam is dat de auto een carburateur heeft met een handbediende choke. Iets waar ik niet vies van ben maar waar mijn vrouw echt allergisch voor is. "Ach dat went wel. Natuurlijk start ie niet altijd in ÃÃn keer, maar lopen doet ie. Altijd." waren zo ongeveer mijn woorden en daar bleek niets aan gelogen.
Goed, nu naar het heden...
Mijn vrouw heeft ruim een jaar de tijd gehad om te wennen aan een bescheiden Volvo 340 als vervanger voor het slagschip dat we hiervoor reden. Dat wennen is helaas niet gelukt. Zelf heb ik zo'n 11.000 heerlijke km's achter de rug in deze sympathieke cult-auto (van haar mocht ik bij dat woord de "c" vervangen door een "k" en de "l" weglaten). Het ging helaas echt niet werken tussen haar en de wagen. "Of dat gebakje eruit, of ik eruit." Dat gaf de doorslag om dit pareltje -in zijn soort, laten we eerlijk zijn- te koop te zetten en terug te gaan naar de gestalde 940.
De auto zelf:
-Roestvrije 340's bestaan naar mijn idee niet meer, wel exemplaren met nagenoeg geen roest. Dit is er ÃÃn van.
-Technisch goed onderhouden. Denk aan kleppen stellen, schijfafstand bijhouden, vulplaatjes van de koppeling bijhouden. Een set met plaatjes zit er overigens bij.
-Het interieur is gewoon goed. Niet gerookt, dus een ongebruikte aansteker en asbak.
-Naar alle waarschijnlijkheid is de man in 1990 overgestapt van een 66 naar deze 340. De radio heeft hij vanuit die wagen over laten zetten naar deze en zit er nu dan ook in.
-Af fabriek centrale deurvergrendeling. Leuk detail voor een budget 3-deurs.
-Heeft zich goed bewezen de laatste tijd. Hij heeft ons probleemloos naar Groningen, Zuid-Limburg en Den Helder gebracht.
-Bijna nieuwe banden, uitgelijnd en gebalanceerd.
-EMVK werkt zoals ie moet werken, geen luchtlekkages.
-Riemen zijn nog in goede staat en behoorlijk stil.
-Lichtmetalen velgen afkomstig van mijn oude 360 GLT, niet helemaal origineel maar het staat hem wel erg goed. Inclusief ÃÃn ongebruikte reservevelg.
-Nieuwe APK bij overname
-Prijs: â¬1499