Verstelbare koplampen

[Nicolaas H]

Voor een auto waar meestal een trekhaak voor de vakantie op zit en die een hoop vracht kan vervoeren [en waarbij de veiligheid een belangrijk verkoopargument is] verbaas ik mij erover dat ik nooit een 240 heb gezien met verstelbare koplampen. Bestond dit nog niet begin jaren negentig? Of bestaat dit wel en let ik niet goed op?
Of werd dit destijds met Levellers opgelost?
Ben benieuwd naar de antwoorden!

[Laurens Zondag]

ik weet toevallig dat deze optie in duitsland wel veel geleverd werd omdat dit verplicht was bij trekhaak dacht ik. je hebt dan ipv een meter in een vierkantje een schakelaar met 4 standen

[Marc1970]

Dat is allemaal moderne gekkigheid. Misschien is het nog alleen maar verplicht bij LED en felle lampen zeg Xenon, ECE-R48 is de regel, zie Hella hierover: https://www.hella.com/truck/assets/media...LLA_NL.pdf

[Nicolaas H]

Je doelt hierop neem ik aan?

"Bij LED-koplampen moet een automatische niveauregeling voor de koplampen zijn ingebouwd. Wanneer de koplampen zijn uitgerust met lichtbronnen > 2.000 lumen (doorgaans xenon), moeten een automatische niveauregeling en een reinigingsinstallatie voor koplampen zijn ingebouwd."

Dit moge de regel zijn maar feit blijft dat elke lichtbron hoger komt als er druk op de achterwielen komt door vracht of trekhaak. En zelf vind ik het ook behoorlijk irritant als ik verblindende tegenliggers op een tweebaansweg tegemoet rijd. Ik denk ook dat een verblinde tegenligger eerder een stuurfout maakt en dan gaat het over mijn eigen veiligheid.
Ik denk er echt wel aan om de kogeldruk te beperken door de aanhanger in balans te houden maar mijn vakantievracht kan ik niet met lood in de neus compenseren [hoewel?].

Ik ga voor de moderne gekkigheid toch maar even checken bij de Oosterburen. ; )

[Laurens Zondag]

Hier is een man die er het heeft. Is Duitse import die naar amerika is gegaan.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9506 met Tapatalk

[volvo 245 SE 1992]

Verstelbare koplampen zijn al veel ouder. Eind jaren 60 reed ik al Renaults met verstelbare koplampen. Toen door middel van een handeltje bij de lamp. Maar als ik me goed herinner waren er toen ook al d.m.v. een draaiknop op het dashbord

[jos245]

Misschien is de reden dat begin 90er jaren deze optie nog niet bij veel auto's werd toegepast. Alhoewel het in Duitsland al wel verplicht was dacht ik.


Verstelbare koplampen is overigens een van de veel voorkomende afkeurpunten bij de apk.
Als het erop zit moet het werken en bij oudere auto's zijn ze vaak stuk

[A_A]

In Duitsland moet dat, of! Vering met compensatie zoals de nivomats of oppompbare dempers.

[BartJu]

Let wel: Duitse voertuigeisen gelden voor in De geregistreerde voertuigen, niet voor in De rijdende voertuigen.
Daarnaast zijn er mogelijk nog gebruikseisen, zoals op omstandigheden zijn toegerust ( bv winterbanden), die gelden wel voor alle auto's aldaar.

Sent from my ONE E1003 using Tapatalk

[Rob]

verbaas ik mij erover dat ik nooit een 240 heb gezien met verstelbare koplampen. Bestond dit nog niet begin jaren negentig?

Mijn 245 diesel had het wel (standaard), dus het bestaat wel.
Van origine in Duitsland geleverd als zogeheten "Family Edition".