https://volvolvo.nl/ Fri, 17 Apr 2026 07:08:09 +0000 MyBB https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16427 Sat, 30 Apr 2022 20:52:27 +0100 hugo]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16427
Ik verblijf momenteel voor een half jaar in Portugal en kijk hier natuurlijk om me heen naar leuke snoepjes voor straks, als ik weer thuis ben. 
Morgen ga ik bij een 1981 245D kijken. 
Op de foto’s ziet het er oud maar redelijk uit. Niet afgetrapt. Wel verweerde lak maar c’est ça. 
Ik heb de checklist waar op te letten in de hand als ik de auto bekijk. Heb ook wel het eea aan ervaring aangaande 245 maar nog nooit een diesel gehad. Was ik ook niet naar op zoek maar deze staat in de buurt en is te betalen. 
Enig idee of de blokken enigszins gangbaar zijn mocht het blok op z’n einde zijn?
Ik kan bij twijfel (even) een compressietest laten uitvoeren. 

Hartelijk dank, Hugo]]>
Ik verblijf momenteel voor een half jaar in Portugal en kijk hier natuurlijk om me heen naar leuke snoepjes voor straks, als ik weer thuis ben. 
Morgen ga ik bij een 1981 245D kijken. 
Op de foto’s ziet het er oud maar redelijk uit. Niet afgetrapt. Wel verweerde lak maar c’est ça. 
Ik heb de checklist waar op te letten in de hand als ik de auto bekijk. Heb ook wel het eea aan ervaring aangaande 245 maar nog nooit een diesel gehad. Was ik ook niet naar op zoek maar deze staat in de buurt en is te betalen. 
Enig idee of de blokken enigszins gangbaar zijn mocht het blok op z’n einde zijn?
Ik kan bij twijfel (even) een compressietest laten uitvoeren. 

Hartelijk dank, Hugo]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=14101 Sat, 14 Apr 2018 19:36:18 +0100 noud24]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=14101
van mijn 240 diesel heb ik de brandstofpomp eraf liggen vanwege het vermoeden dat deze versleten is.
Nu is mijn vraag hoe ik de brandstofpomp optijd kan zetten,en hoe ik de wartels van de leidingen op de pomp aan moet sluiten.
Ook was ik opzoek naar nieuwe verstuiverleidingen maar kan deze nergens vinden, iemand een idee?

mvg noud]]>
van mijn 240 diesel heb ik de brandstofpomp eraf liggen vanwege het vermoeden dat deze versleten is.
Nu is mijn vraag hoe ik de brandstofpomp optijd kan zetten,en hoe ik de wartels van de leidingen op de pomp aan moet sluiten.
Ook was ik opzoek naar nieuwe verstuiverleidingen maar kan deze nergens vinden, iemand een idee?

mvg noud]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=13507 Thu, 06 Apr 2017 13:26:41 +0100 koening]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=13507
Ik rij nu ongeveer een jaar met mijn volvo 740 met een d24TIC uit een VW LT3 en heb gemerkt dat er iets mis is met de olie. Na een paar olie-wissels, 2 versleten turbo's en een gebarstte cilinderkop, hebt ik een olie temperatuur meter gekocht zodat ik de temperatuur in de gaten kon houden.

Na 15 minuten rijden aan een constante 130km/u gaat mijn olie temp tot 125°C. Toen ben ik van de autostrade afgereden,dus ik weet niet of hij nog hoger zou gaan. Het was 20°C buiten en de olie was 70°C toen ik de autostrade opreed.

Toen ik de oliekoeler uiteen haalde, zag ik niets raars. Niet geblokkeerd ofzo...
Ik heb al een andere thermostaat en thermostaat-houder geprobeerd, maar dit veranderd niets.

Dus mijn vraag is:
Heeft er iemand een olie temp meter, zodat ik de waardes kan vergelijken?
Is er iets aan mijn olie-koeler dat ik nog kan nakijken of het probleem kan zijn?

Alvast bedankt!]]>
Ik rij nu ongeveer een jaar met mijn volvo 740 met een d24TIC uit een VW LT3 en heb gemerkt dat er iets mis is met de olie. Na een paar olie-wissels, 2 versleten turbo's en een gebarstte cilinderkop, hebt ik een olie temperatuur meter gekocht zodat ik de temperatuur in de gaten kon houden.

Na 15 minuten rijden aan een constante 130km/u gaat mijn olie temp tot 125°C. Toen ben ik van de autostrade afgereden,dus ik weet niet of hij nog hoger zou gaan. Het was 20°C buiten en de olie was 70°C toen ik de autostrade opreed.

Toen ik de oliekoeler uiteen haalde, zag ik niets raars. Niet geblokkeerd ofzo...
Ik heb al een andere thermostaat en thermostaat-houder geprobeerd, maar dit veranderd niets.

Dus mijn vraag is:
Heeft er iemand een olie temp meter, zodat ik de waardes kan vergelijken?
Is er iets aan mijn olie-koeler dat ik nog kan nakijken of het probleem kan zijn?

Alvast bedankt!]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=12604 Tue, 26 Apr 2016 16:30:15 +0100 DavidH]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=12604 Zou je op twee manieren kunnen interpreteren..... De vraag is dus: Wel of geen hydrolische klepstoters???



]]> Zou je op twee manieren kunnen interpreteren..... De vraag is dus: Wel of geen hydrolische klepstoters???



]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=11214 Tue, 17 Mar 2015 09:39:15 +0000 h.vdweetering]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=11214
Binnenkort zijn mijn zoon en ik van plan om de dieselpomp te vervangen voor een ruil exemplaar ivm lekkage.
de pomp die we er dan op zetten is door vorige eigenaar geheel nagekeken en afgesteld.

nu zijn de meningen verdeeld...kan deze zo overgezet worden als de dist. riem niet verdraaid ?of moet hij dan altijd zowiezo op tijd gezet worden?
de een zegt namelijk zo overzetten en de ander zegt op tijd zetten en afstellen.

graag jullie mening ervaring hier mee!

Bij voorbaat dank

groet Harry en Harro]]>
Binnenkort zijn mijn zoon en ik van plan om de dieselpomp te vervangen voor een ruil exemplaar ivm lekkage.
de pomp die we er dan op zetten is door vorige eigenaar geheel nagekeken en afgesteld.

nu zijn de meningen verdeeld...kan deze zo overgezet worden als de dist. riem niet verdraaid ?of moet hij dan altijd zowiezo op tijd gezet worden?
de een zegt namelijk zo overzetten en de ander zegt op tijd zetten en afstellen.

graag jullie mening ervaring hier mee!

Bij voorbaat dank

groet Harry en Harro]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=9874 Sat, 11 Jan 2014 20:11:28 +0000 tijdrovers]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=9874 [ATTACH=CONFIG]2054[/ATTACH]

eigenlijk zou ik wel wat meer pk's hebben onder mijn gaspendaal.
d24 tdic kan natuurlijk, maar het zijn kwetsbare motoren (cilinderkop) en dan nog maar 122pk

wie weet of een 5 cil. TDI of D5 past?
zoja, welke bak moet hier dan achter?

de computer van deze motoren zal wel iets voeten in de aarde hebben, maar wel te realiceren, denk ik.

  2014-01-11 09.07.17.jpg (Grootte: 93,75 KB / Aantal keer gedownload: 55) ]]> [ATTACH=CONFIG]2054[/ATTACH]

eigenlijk zou ik wel wat meer pk's hebben onder mijn gaspendaal.
d24 tdic kan natuurlijk, maar het zijn kwetsbare motoren (cilinderkop) en dan nog maar 122pk

wie weet of een 5 cil. TDI of D5 past?
zoja, welke bak moet hier dan achter?

de computer van deze motoren zal wel iets voeten in de aarde hebben, maar wel te realiceren, denk ik.

  2014-01-11 09.07.17.jpg (Grootte: 93,75 KB / Aantal keer gedownload: 55) ]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=9144 Mon, 13 May 2013 19:59:20 +0100 superD]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=9144 Kan ik dit zo vervangen of moet alles dan opnieuw afgesteld worden etc?
En iemand idee waar zo'n pakking te bestellen?
  ImageUploadedByTapatalk1368471555.813200.jpg (Grootte: 27,36 KB / Aantal keer gedownload: 15) ]]> Kan ik dit zo vervangen of moet alles dan opnieuw afgesteld worden etc?
En iemand idee waar zo'n pakking te bestellen?
  ImageUploadedByTapatalk1368471555.813200.jpg (Grootte: 27,36 KB / Aantal keer gedownload: 15) ]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=9137 Sat, 11 May 2013 17:48:50 +0100 Volvoman]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=9137
Sinds 2 jaar ben ik in het bezit van een VolvoV70 2.5d uit 2000.
Het is een geweldige auto en ik kan zeggen dat het mijn beste auto aankoop tot nu toe was.
Sinds de aankoop (gekocht bij ca. 170.000km) heb ik ca. 65.000km gereden zonder noemenswaardige kosten.
Om de 6 maanden een kleine end an een grote beurt.

Maar nu komt het:
Afgelopen week is de complete distribitieriem inclusief waterpomp vervangen. Ook is de brandstofpompriem vervangen inclusief de spanrollen.
Auto loopt geweldig maar het verbruik is van 1: 16,5 naar 1:8 gegaan!.
Kan dit het gevolg zijn dat de afstelling van de riemen niet goed is uitgevoerd.
Werkzaamheden zijn bij de Volvo dealer in het oosten van het land uitgevoerd waar ik overigens tevreden over ben.
Maar het verbruik lijkt me aan de hoge kant.

heeft iemand hier ervaring mee?

groet,

Volvoman]]>
Sinds 2 jaar ben ik in het bezit van een VolvoV70 2.5d uit 2000.
Het is een geweldige auto en ik kan zeggen dat het mijn beste auto aankoop tot nu toe was.
Sinds de aankoop (gekocht bij ca. 170.000km) heb ik ca. 65.000km gereden zonder noemenswaardige kosten.
Om de 6 maanden een kleine end an een grote beurt.

Maar nu komt het:
Afgelopen week is de complete distribitieriem inclusief waterpomp vervangen. Ook is de brandstofpompriem vervangen inclusief de spanrollen.
Auto loopt geweldig maar het verbruik is van 1: 16,5 naar 1:8 gegaan!.
Kan dit het gevolg zijn dat de afstelling van de riemen niet goed is uitgevoerd.
Werkzaamheden zijn bij de Volvo dealer in het oosten van het land uitgevoerd waar ik overigens tevreden over ben.
Maar het verbruik lijkt me aan de hoge kant.

heeft iemand hier ervaring mee?

groet,

Volvoman]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=9052 Mon, 15 Apr 2013 21:02:55 +0100 Rob]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=9052 OKay, bij de thermostaat zat een rubber ring, da's logisch, maar gaat het huis "koud" op het blok?
Zat iets van een vergane/kleverige zwarte derrie tussen, wat leek op iets pakkinng-achtigs...]]> OKay, bij de thermostaat zat een rubber ring, da's logisch, maar gaat het huis "koud" op het blok?
Zat iets van een vergane/kleverige zwarte derrie tussen, wat leek op iets pakkinng-achtigs...]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=8514 Tue, 13 Nov 2012 22:02:33 +0000 Degraaf]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=8514 Maar ik heb een vraag weet hier iemand of het gaten patroon van een D24 overeenkomt met een D5 of een TDI ? Of achter een van deze motoren een vliegwielhuis past waar een in de lengte geplaatste handgeschakelde bak kan? Ik heb hier niets over kunnen vinden en er bestaat vast een oplossing, lol. Ik ben van plan mijn 245 d24 aan te passen naar wat betere cijfers wat betreft acceleratie, ik rij er nu 1,5 jaar mee kan er toch slecht aan wennen dat ik bij invoegen soms in de spiegel moet kijken om niet overreden te worden, haha
Alvast bedankt voor het meedenken .

Ps een VW 1,9 TDI blijkt hetzelfde gaten patroon te hebben dit was uiteraard niet de bedoeling om te monteren]]> Maar ik heb een vraag weet hier iemand of het gaten patroon van een D24 overeenkomt met een D5 of een TDI ? Of achter een van deze motoren een vliegwielhuis past waar een in de lengte geplaatste handgeschakelde bak kan? Ik heb hier niets over kunnen vinden en er bestaat vast een oplossing, lol. Ik ben van plan mijn 245 d24 aan te passen naar wat betere cijfers wat betreft acceleratie, ik rij er nu 1,5 jaar mee kan er toch slecht aan wennen dat ik bij invoegen soms in de spiegel moet kijken om niet overreden te worden, haha
Alvast bedankt voor het meedenken .

Ps een VW 1,9 TDI blijkt hetzelfde gaten patroon te hebben dit was uiteraard niet de bedoeling om te monteren]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=8060 Mon, 06 Aug 2012 20:32:41 +0100 koelman]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=8060
ik heb nog een nieuwe (dus geen gereviseerde!!) cilinderkop in de orginele houten krat van Volvo
Het is een komplete kop met kleppen er in,
Wie heeft intresse?
Koelman]]>
ik heb nog een nieuwe (dus geen gereviseerde!!) cilinderkop in de orginele houten krat van Volvo
Het is een komplete kop met kleppen er in,
Wie heeft intresse?
Koelman]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=7949 Wed, 11 Jul 2012 17:10:19 +0100 koelman]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=7949 als ook dynamo en startmotor en brandstofpomp.
ik ben op zoek naar welke olie zit er in tijdens eerste gebruik en wat moet er na 1000 tot 2000 km gebeuren , oliefilter weet ik, maar werd dan ook kleppen gesteld of alleen de cilinderkop nagetrokken?
weet iemand nog meer zaken?
Of liefst waar ik iets kan vinden in manuals of zo? in de instructie boekjes staat weinig.
Alvast bedankt voor het meedenken!!
Arie de Koelman

PS. deze motor is al jaren geleden opgekocht door mijn zwager bij een magazijnopruiming van Volvo Duitsland,
is dus nu niet meer te leveren!]]> als ook dynamo en startmotor en brandstofpomp.
ik ben op zoek naar welke olie zit er in tijdens eerste gebruik en wat moet er na 1000 tot 2000 km gebeuren , oliefilter weet ik, maar werd dan ook kleppen gesteld of alleen de cilinderkop nagetrokken?
weet iemand nog meer zaken?
Of liefst waar ik iets kan vinden in manuals of zo? in de instructie boekjes staat weinig.
Alvast bedankt voor het meedenken!!
Arie de Koelman

PS. deze motor is al jaren geleden opgekocht door mijn zwager bij een magazijnopruiming van Volvo Duitsland,
is dus nu niet meer te leveren!]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=7922 Mon, 02 Jul 2012 20:43:57 +0100 eerstkoffie]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=7922 Is er een zekering en waar is die gelocaliseerd ? Of moet ik ergens anders naar kijken ?]]> Is er een zekering en waar is die gelocaliseerd ? Of moet ik ergens anders naar kijken ?]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=7901 Tue, 26 Jun 2012 20:50:37 +0100 Boterbloem]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=7901
Wat is het gemiddelde verbruik (of wat hoort het ongeveer te zijn) van een 240 6-cilinder diesel?

Boterbloem]]>
Wat is het gemiddelde verbruik (of wat hoort het ongeveer te zijn) van een 240 6-cilinder diesel?

Boterbloem]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=7793 Wed, 23 May 2012 18:43:33 +0100 koelman]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=7793 Ik ben op zoek naar een goede garage/ monteur voor wat werkzaamheden aan mijn D6
Ik ben bij een bosch testcenter geweest voor controle van de motor,
heeft compressieverlies maar daar doen ze dat soort klussen niet
(te duur uurloon)]]> Ik ben op zoek naar een goede garage/ monteur voor wat werkzaamheden aan mijn D6
Ik ben bij een bosch testcenter geweest voor controle van de motor,
heeft compressieverlies maar daar doen ze dat soort klussen niet
(te duur uurloon)]]>