https://volvolvo.nl/ Thu, 04 Jun 2026 18:22:57 +0000 MyBB https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17161 Sat, 24 Jan 2026 11:31:40 +0000 Michiel Neefjes]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17161
Mijn naam is Michiel en ik ben nieuw op het forum. Momenteel ben ik met mijn broer een 262 Bertone uit 1978 met een prv 2.7 motor aan het opknappen, of eerlijker, dat proberen we. We hebben de motor voor een groot deel ontmanteld, alle elektriciteit en koelwaterslangen/radiator verwijderd,want oud en lek. De compressie van het -in Zweden- professioneel gereviseerde blok is uitstekend in orde. Maar nu lopen we vast. Ooit liep hij op gas en benzine maar het spruitstuk en de carburateur zijn echt in slechte staat. Nu hebben we in de kofferbak nóg een spruitstuk met carburateur gevonden, die ziet er een stuk beter uit...We zijn voornemens om de boel weer netjes op te bouwen en de auto weer aan de praat te krijgen na 20 jaar stilstand. We twijfelen of we hem weer terug naar alleen benzine of weer naar benzine/gas moeten opbouwen. We zoeken eigenlijk iemand die ons een beetje op weg kan helpen en leren hoe we dit aan moeten pakken. We hebben een brug en een mooie werkplek in Oudewater (Zuid Holland). Geld hebben we niet veel maar spullen genoeg!  


]]>
Mijn naam is Michiel en ik ben nieuw op het forum. Momenteel ben ik met mijn broer een 262 Bertone uit 1978 met een prv 2.7 motor aan het opknappen, of eerlijker, dat proberen we. We hebben de motor voor een groot deel ontmanteld, alle elektriciteit en koelwaterslangen/radiator verwijderd,want oud en lek. De compressie van het -in Zweden- professioneel gereviseerde blok is uitstekend in orde. Maar nu lopen we vast. Ooit liep hij op gas en benzine maar het spruitstuk en de carburateur zijn echt in slechte staat. Nu hebben we in de kofferbak nóg een spruitstuk met carburateur gevonden, die ziet er een stuk beter uit...We zijn voornemens om de boel weer netjes op te bouwen en de auto weer aan de praat te krijgen na 20 jaar stilstand. We twijfelen of we hem weer terug naar alleen benzine of weer naar benzine/gas moeten opbouwen. We zoeken eigenlijk iemand die ons een beetje op weg kan helpen en leren hoe we dit aan moeten pakken. We hebben een brug en een mooie werkplek in Oudewater (Zuid Holland). Geld hebben we niet veel maar spullen genoeg!  


]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17131 Sat, 20 Dec 2025 07:28:51 +0000 adrianus240]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17131 Ik wil mijn Volvo 240 GL 1985 een  Dinitrol-behandeling geven.

Weet een van jullie hier een goed betrouwbaar adres voor?
Ik woon in Breda dus liefst in zuid of midden Nederland 

Alvast bedankt


mvg
Aad]]> Ik wil mijn Volvo 240 GL 1985 een  Dinitrol-behandeling geven.

Weet een van jullie hier een goed betrouwbaar adres voor?
Ik woon in Breda dus liefst in zuid of midden Nederland 

Alvast bedankt


mvg
Aad]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16815 Sat, 02 Mar 2024 09:23:20 +0000 Madman]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16815 Krachtige roestverwijderaar – Malda
Lijkt te mooi om waar te zijn.

Groet,

Mathieu.]]> Krachtige roestverwijderaar – Malda
Lijkt te mooi om waar te zijn.

Groet,

Mathieu.]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16539 Fri, 16 Sep 2022 14:00:55 +0100 Rin]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16539 https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=15869 Fri, 05 Mar 2021 20:59:30 +0000 easy rider]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=15869
Er zit al een hoop nieuw metaal aan en er komt nog meer nieuw metaal aan. Eén reservewielbak is al vervangen en de andere moet ik nog doen. Ook heb ik al twee nieuwe voordeuren die ik er nog in moet zetten. En ik moet nog een goede bestuurdersstoel hebben. Voor de rest is het baksteentje technisch bijna helemaal aangepakt en wordt ook goed onderhouden. Alleen moeten er nog keerringen vervangen worden, namelijk van de motor en de BW35. Ook heb ik de midden demper ertussen uitgehaald voor een leuker geluidje. Niet dat dat erg veel verschil maakt.

Mijn intentie is niet om hem helemaal netjes te maken. Er moet gewoon enorm veel aan gebeuren en dan ben ik straks twee keer zoveel geld kwijt aan onderdelen dan dat hij weer oplevert. De bedoeling is om straks een roest en gat vrije auto te hebben, die een beetje toonbaar en betrouwbaar is en lekker rijdt.

Bedenk wel even bij de foto's dat ik voordat ik aan de Volvo begon maar iets van 20 uur een migmag lasapparaat in mijn handen heb gehad, dus niet alle lassen zien er even mooi uit. Maar het is wel allemaal dicht en dat is het belangrijkste.

Al het zwarte is gewoon zwarte lak uit een spuitbus om even een beschermlaagje te hebben. Hier is later nog bitumen op gekomen.

Hier wat plaatjes voor de nieuwsgierige aagjes   :

Volvo 144 reparatie 1 by Maarten Vollebregt, on Flickr

Volvo 144 reparatie 2 by Maarten Vollebregt, on Flickr

Volvo 144 reparatie 3 by Maarten Vollebregt, on Flickr

Volvo 144 reparatie 4 by Maarten Vollebregt, on Flickr

Volvo 144 reparatie 5 by Maarten Vollebregt, on Flickr

Volvo 144 reparatie 6 by Maarten Vollebregt, on Flickr

Volvo 144 reparatie 7 by Maarten Vollebregt, on Flickr

Volvo 144 reparatie 8 by Maarten Vollebregt, on Flickr

Volvo 144 reparatie 9 by Maarten Vollebregt, on Flickr

Volvo 144 reparatie 10 by Maarten Vollebregt, on Flickr]]>
Er zit al een hoop nieuw metaal aan en er komt nog meer nieuw metaal aan. Eén reservewielbak is al vervangen en de andere moet ik nog doen. Ook heb ik al twee nieuwe voordeuren die ik er nog in moet zetten. En ik moet nog een goede bestuurdersstoel hebben. Voor de rest is het baksteentje technisch bijna helemaal aangepakt en wordt ook goed onderhouden. Alleen moeten er nog keerringen vervangen worden, namelijk van de motor en de BW35. Ook heb ik de midden demper ertussen uitgehaald voor een leuker geluidje. Niet dat dat erg veel verschil maakt.

Mijn intentie is niet om hem helemaal netjes te maken. Er moet gewoon enorm veel aan gebeuren en dan ben ik straks twee keer zoveel geld kwijt aan onderdelen dan dat hij weer oplevert. De bedoeling is om straks een roest en gat vrije auto te hebben, die een beetje toonbaar en betrouwbaar is en lekker rijdt.

Bedenk wel even bij de foto's dat ik voordat ik aan de Volvo begon maar iets van 20 uur een migmag lasapparaat in mijn handen heb gehad, dus niet alle lassen zien er even mooi uit. Maar het is wel allemaal dicht en dat is het belangrijkste.

Al het zwarte is gewoon zwarte lak uit een spuitbus om even een beschermlaagje te hebben. Hier is later nog bitumen op gekomen.

Hier wat plaatjes voor de nieuwsgierige aagjes   :

Volvo 144 reparatie 1 by Maarten Vollebregt, on Flickr

Volvo 144 reparatie 2 by Maarten Vollebregt, on Flickr

Volvo 144 reparatie 3 by Maarten Vollebregt, on Flickr

Volvo 144 reparatie 4 by Maarten Vollebregt, on Flickr

Volvo 144 reparatie 5 by Maarten Vollebregt, on Flickr

Volvo 144 reparatie 6 by Maarten Vollebregt, on Flickr

Volvo 144 reparatie 7 by Maarten Vollebregt, on Flickr

Volvo 144 reparatie 8 by Maarten Vollebregt, on Flickr

Volvo 144 reparatie 9 by Maarten Vollebregt, on Flickr

Volvo 144 reparatie 10 by Maarten Vollebregt, on Flickr]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=15470 Mon, 18 May 2020 11:21:41 +0100 Ruud245]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=15470 Zitten er lagertjes of zoiets in?

---

En een tweede vraag:
Ik heb speling in mijn voorwielen.
Horizontaal maar niet verticaal!
Stuurstangen? Of kan het iets anders zijn?]]> Zitten er lagertjes of zoiets in?

---

En een tweede vraag:
Ik heb speling in mijn voorwielen.
Horizontaal maar niet verticaal!
Stuurstangen? Of kan het iets anders zijn?]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=15461 Fri, 08 May 2020 15:30:10 +0100 Rob]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=15461 Bus rubber spray en wat geduld.
Volvo stickert had ik niet meer, maar had nog een zweedse vlag liggen.
Uitelkaar halen met beleid ($#@% plastick rivots) maar toch 4 vd 6 gered.
"Chrome" met action velgenspray gedaan.
En op de pootjes van het logo schroefdraad getapt zodat ze n met rvs moertjes vastzitten ipv die verroestse ringetjes.


















]]> Bus rubber spray en wat geduld.
Volvo stickert had ik niet meer, maar had nog een zweedse vlag liggen.
Uitelkaar halen met beleid ($#@% plastick rivots) maar toch 4 vd 6 gered.
"Chrome" met action velgenspray gedaan.
En op de pootjes van het logo schroefdraad getapt zodat ze n met rvs moertjes vastzitten ipv die verroestse ringetjes.


















]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=13865 Sun, 26 Nov 2017 14:34:40 +0000 WimB]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=13865   IMG_0468.JPG (Grootte: 106,13 KB / Aantal keer gedownload: 205)
Dag allemaal, Is dit nog te repareren? Ik ging er even langs met een staalborsteltje, ik dacht dat het oppervlakkige roest was...]]>   IMG_0468.JPG (Grootte: 106,13 KB / Aantal keer gedownload: 205)
Dag allemaal, Is dit nog te repareren? Ik ging er even langs met een staalborsteltje, ik dacht dat het oppervlakkige roest was...]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=13732 Mon, 11 Sep 2017 17:51:45 +0100 petervanriemsdijk]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=13732 De auto had meer dan 20 jaar stil gestaan en het is gelukt om hem aan de praat en rijdend te krijgen. Ook de APk heeft ie gehaald en daarna ben ik begonnen met het wegwerken van de roestplekjes.
Maarrr...van het een rolde ik in het ander. Iedere keer ben ik weer benieuwd wat er achter dat ene paneeltje zit, achter het ruitrubber, onder het tapijt.
Enfin, inmiddels zijn de deuren eruit, de achterruit en het gehele interieur! En het valt helemaal niet tegen met de roest!
Alles bij elkaar een vijftal kleine gaatjes dus dat mag de Volvopret niet drukken!
De deuren zijn overigens wel wat aangetast aan de onderkant, maar eens kijken of ik dat ga repareren of andere deuren kopen.
Eigenlijk ongelofelijk hoe de carrosserie is overgebleven na 40 jaar. Ik moet wel zeggen dat de auto goed in de tectyl/wax is gezet. Alle holle ruimtes zijn ooit goed aangepakt.

Mijn eigen recept om roest te verwijderen en niet meer terug te laten komen: eerst de roestplek met de dremel zo schoon mogelijk schuren/slijpen. Daarna RX5 erop, die kan dan in de evt roestadertjes kruipen. Twee dagen later slijp ik de RX 5 er weer af (in de roestadertjes blijft hetbuiteraard zitten) en meteen doe ik er 2K plamuur op met alu deeltjes. Zo wordt het blanke staal meteen afgesloten.
Daarna is het uiteraard schuren en gronden en later spuiten.
Vroeger deed ik eerst grondlak op het blanke staal en daarna plamuren maar ik heb geleerd dat dat niet goed werkt. De grondlak blijft dan flexibel onder plamuur en zo krijg je scheuren in de lak.
De bodem, wielkasten, reservewielkasten, bodem in het interieur, die maak ik ook zo schoon mogelijk met de lamellenschijf. Daarna RX5 erop en een paar dagen later Brantho Corrux. 
Over 40 jaar weet ik jullie te vertellen of dit een goeie methode is geweest :

Maar nu, de foto's!!

  volvo5 klein.jpg (Grootte: 137,7 KB / Aantal keer gedownload: 224)

  volvo4 klein.jpg (Grootte: 98,28 KB / Aantal keer gedownload: 225)

  volvo1 klein.jpg (Grootte: 102,19 KB / Aantal keer gedownload: 223)

  volvo2 klein.jpg (Grootte: 128,42 KB / Aantal keer gedownload: 222)

  volvo3 klein.jpg (Grootte: 97,75 KB / Aantal keer gedownload: 223)

De automaat (drie versnellingen) wil ik nog vervangen voor een AW71L. Mocht iemand er een hebben en willen verkopen dan hoor ik het graag!]]> De auto had meer dan 20 jaar stil gestaan en het is gelukt om hem aan de praat en rijdend te krijgen. Ook de APk heeft ie gehaald en daarna ben ik begonnen met het wegwerken van de roestplekjes.
Maarrr...van het een rolde ik in het ander. Iedere keer ben ik weer benieuwd wat er achter dat ene paneeltje zit, achter het ruitrubber, onder het tapijt.
Enfin, inmiddels zijn de deuren eruit, de achterruit en het gehele interieur! En het valt helemaal niet tegen met de roest!
Alles bij elkaar een vijftal kleine gaatjes dus dat mag de Volvopret niet drukken!
De deuren zijn overigens wel wat aangetast aan de onderkant, maar eens kijken of ik dat ga repareren of andere deuren kopen.
Eigenlijk ongelofelijk hoe de carrosserie is overgebleven na 40 jaar. Ik moet wel zeggen dat de auto goed in de tectyl/wax is gezet. Alle holle ruimtes zijn ooit goed aangepakt.

Mijn eigen recept om roest te verwijderen en niet meer terug te laten komen: eerst de roestplek met de dremel zo schoon mogelijk schuren/slijpen. Daarna RX5 erop, die kan dan in de evt roestadertjes kruipen. Twee dagen later slijp ik de RX 5 er weer af (in de roestadertjes blijft hetbuiteraard zitten) en meteen doe ik er 2K plamuur op met alu deeltjes. Zo wordt het blanke staal meteen afgesloten.
Daarna is het uiteraard schuren en gronden en later spuiten.
Vroeger deed ik eerst grondlak op het blanke staal en daarna plamuren maar ik heb geleerd dat dat niet goed werkt. De grondlak blijft dan flexibel onder plamuur en zo krijg je scheuren in de lak.
De bodem, wielkasten, reservewielkasten, bodem in het interieur, die maak ik ook zo schoon mogelijk met de lamellenschijf. Daarna RX5 erop en een paar dagen later Brantho Corrux. 
Over 40 jaar weet ik jullie te vertellen of dit een goeie methode is geweest :

Maar nu, de foto's!!

  volvo5 klein.jpg (Grootte: 137,7 KB / Aantal keer gedownload: 224)

  volvo4 klein.jpg (Grootte: 98,28 KB / Aantal keer gedownload: 225)

  volvo1 klein.jpg (Grootte: 102,19 KB / Aantal keer gedownload: 223)

  volvo2 klein.jpg (Grootte: 128,42 KB / Aantal keer gedownload: 222)

  volvo3 klein.jpg (Grootte: 97,75 KB / Aantal keer gedownload: 223)

De automaat (drie versnellingen) wil ik nog vervangen voor een AW71L. Mocht iemand er een hebben en willen verkopen dan hoor ik het graag!]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=13600 Mon, 12 Jun 2017 20:01:16 +0100 thoonen]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=13600
Mijn B20 blok is toe aan vervanging.
Ik twijfel nog om dit zelf te gaan doen of om dit te laten doen.
Zijn er mensen die suggesties hebben om dit te laten doen?
Liefst omgeving Tilburg.

Groet,

Jeroen]]>
Mijn B20 blok is toe aan vervanging.
Ik twijfel nog om dit zelf te gaan doen of om dit te laten doen.
Zijn er mensen die suggesties hebben om dit te laten doen?
Liefst omgeving Tilburg.

Groet,

Jeroen]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=12586 Tue, 19 Apr 2016 11:47:13 +0100 KennOne]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=12586 https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=12145 Thu, 24 Dec 2015 14:59:41 +0000 kees58]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=12145

Bekend is inmiddels dat roest onder de paravan en de water afvoer daar naar beneden
problemen kan veroorzaken ook omdat water dan binnen ka komen met wat pech
ik heb het idee om vooraan een gat te boren net voor de kriksteunen, of 2 gaten zodat
het water hier al gelijk naar buiten kan lopen, en het tocht en droogt extra, ik zoek dus
een schema ook hoe de holle ruimtes lopen bij een 164, misschien zelfs kan ik deze fout
hwerstellen om dat te veranderen daar vooraan. maar denk dat goeie waterafvoer recht onder
de paravan hoeken waar het naar beneden plenst het prima kan, zo kan je ook de rommel
er uit halen.

mijn binnendorpels moeten gemaakt, onderaan is randje doorgeroest en dan kan ik gelijk
zien wat en hoe het vooraan zit, een plaatje er in zodat water alleen maar naar beneden en gelijk naar
buiten kan.

vrg kees]]>

Bekend is inmiddels dat roest onder de paravan en de water afvoer daar naar beneden
problemen kan veroorzaken ook omdat water dan binnen ka komen met wat pech
ik heb het idee om vooraan een gat te boren net voor de kriksteunen, of 2 gaten zodat
het water hier al gelijk naar buiten kan lopen, en het tocht en droogt extra, ik zoek dus
een schema ook hoe de holle ruimtes lopen bij een 164, misschien zelfs kan ik deze fout
hwerstellen om dat te veranderen daar vooraan. maar denk dat goeie waterafvoer recht onder
de paravan hoeken waar het naar beneden plenst het prima kan, zo kan je ook de rommel
er uit halen.

mijn binnendorpels moeten gemaakt, onderaan is randje doorgeroest en dan kan ik gelijk
zien wat en hoe het vooraan zit, een plaatje er in zodat water alleen maar naar beneden en gelijk naar
buiten kan.

vrg kees]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=12003 Sun, 08 Nov 2015 14:23:37 +0000 kasper]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=12003 Ik krijg nu roest rond het dak, daar wil ik wat aan doen.
Echter het dak is electrisch bediend, wat niet wekt dus.
Vraag: is er een trucje om het dak ( zonder koevoet) open te krijgen?
als dit lukt kan ik het dak weer in ere herstellen misschien.
groetjes kasper]]> Ik krijg nu roest rond het dak, daar wil ik wat aan doen.
Echter het dak is electrisch bediend, wat niet wekt dus.
Vraag: is er een trucje om het dak ( zonder koevoet) open te krijgen?
als dit lukt kan ik het dak weer in ere herstellen misschien.
groetjes kasper]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=12001 Sun, 08 Nov 2015 12:44:50 +0000 Mark244]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=12001 https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=10884 Thu, 27 Nov 2014 12:36:02 +0000 Marc1970]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=10884

Enige 'nadeel' was de dikte, dikker dan de originele plaat en erg hard. Zincor is veel plooibaarder.




En van binnenuit, lekker inggebrand allemaal en bijna geen bedrading geraakt.


Rechts precies hetzelfde, knippen en plakken. Bumpersteunen wilden wel los maar er niet af, ws. zaten er wat bouten vd trekhaak voor.
]]>

Enige 'nadeel' was de dikte, dikker dan de originele plaat en erg hard. Zincor is veel plooibaarder.




En van binnenuit, lekker inggebrand allemaal en bijna geen bedrading geraakt.


Rechts precies hetzelfde, knippen en plakken. Bumpersteunen wilden wel los maar er niet af, ws. zaten er wat bouten vd trekhaak voor.
]]>