https://volvolvo.nl/ Mon, 20 Apr 2026 17:45:28 +0000 MyBB https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17177 Sun, 22 Mar 2026 10:20:46 +0000 Madman]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17177
Op het moment heeft mijn m41 onder de 144 kuren, eigenlijk moet deze uit elkaar maar als gewoonlijk wat tijd gebrek om dat te doen.  Maar ik heb nog een M47 liggen en een aangepast koppeling huis. Maar wat moet de lengte zijn van de tussen as? Is de zelfde te gebruiken als die van een 240 met een M47? 


Groet,

Mathieu.]]>
Op het moment heeft mijn m41 onder de 144 kuren, eigenlijk moet deze uit elkaar maar als gewoonlijk wat tijd gebrek om dat te doen.  Maar ik heb nog een M47 liggen en een aangepast koppeling huis. Maar wat moet de lengte zijn van de tussen as? Is de zelfde te gebruiken als die van een 240 met een M47? 


Groet,

Mathieu.]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17087 Mon, 29 Sep 2025 22:06:01 +0100 henqui]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17087 Ik ga een m47 (ex dieselbak) met telleraansluiting op mijn 1979 245 zetten met een b21. Ik vroeg mij af waar ik op moet letten, aangezien het geen standaard combi is. Nu zit er een m45 achter. De uitgaande as heeft 22 splines.
Ik las hier dat het mogelijk om een 'hoog vliegwiel gaat' https://www.klassiekevolvo.nl/product/ko...-1984-m47/

Past deze 'gewoon'? 271266]]> Ik ga een m47 (ex dieselbak) met telleraansluiting op mijn 1979 245 zetten met een b21. Ik vroeg mij af waar ik op moet letten, aangezien het geen standaard combi is. Nu zit er een m45 achter. De uitgaande as heeft 22 splines.
Ik las hier dat het mogelijk om een 'hoog vliegwiel gaat' https://www.klassiekevolvo.nl/product/ko...-1984-m47/

Past deze 'gewoon'? 271266]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17068 Thu, 07 Aug 2025 13:53:40 +0100 hugo]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17068
Ik kan via via een BW55 overnemen t.b.v. het staartstuk ivm mechanische teller. 
Deze foto is het beste wat er zo 123 gemaakt kon worden. 
Kan iemand meekijken en herleiden of dit een BW55 is?

M.h.g. Hugo

  att.q3VzuAu-cZX-NAP3Ww99wQxsnfFNaxAcGIIIERR_Pks.jpeg (Grootte: 159,94 KB / Aantal keer gedownload: 13)

  att.p3CpJYPFbs7-6_a2eddXCIsWWaB4qRzMG0LFOZJ0aqw.jpeg (Grootte: 140,81 KB / Aantal keer gedownload: 13) ]]>
Ik kan via via een BW55 overnemen t.b.v. het staartstuk ivm mechanische teller. 
Deze foto is het beste wat er zo 123 gemaakt kon worden. 
Kan iemand meekijken en herleiden of dit een BW55 is?

M.h.g. Hugo

  att.q3VzuAu-cZX-NAP3Ww99wQxsnfFNaxAcGIIIERR_Pks.jpeg (Grootte: 159,94 KB / Aantal keer gedownload: 13)

  att.p3CpJYPFbs7-6_a2eddXCIsWWaB4qRzMG0LFOZJ0aqw.jpeg (Grootte: 140,81 KB / Aantal keer gedownload: 13) ]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17066 Wed, 06 Aug 2025 07:48:13 +0100 Paul P1800 ES]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17066
ik ben de kersverse eigenaar van een champagnekleurige (yes!) P1800 ES uit 73. En als eerste probeer ik iets wat een beetje buiten mn comfortzone ligt: de 3 traps BG35 omwisselen voor een AW 71. Het mechaniek stukje is me (denk ik) wel duidelijk maar dan de aansturing van de solenoid voor de overdrive: die zit normaal met een knop op de hendel van de automaat maar in deze versie zit natuurlijk geen knop en geen overdrive lamp. Die lamp is niet te krijgen (de schakelaar wel maar een waarschuwing dat de overdrive aanstaat is ook wel fijn denk ik). 
Ik zit eraan te denken om een standaard gecombineerde schakelaar van Temu met een lampje of die twee afzonderlijk in serie te zetten en zolang ik maar ergens spanning vandaan kan halen (met draaiende motor) dan kan ik dat aansluiten op die solenoid. Is dat te simpel gedacht of zit daar wat in? Alle suggesties (over dit onderwerp) welkom!]]>
ik ben de kersverse eigenaar van een champagnekleurige (yes!) P1800 ES uit 73. En als eerste probeer ik iets wat een beetje buiten mn comfortzone ligt: de 3 traps BG35 omwisselen voor een AW 71. Het mechaniek stukje is me (denk ik) wel duidelijk maar dan de aansturing van de solenoid voor de overdrive: die zit normaal met een knop op de hendel van de automaat maar in deze versie zit natuurlijk geen knop en geen overdrive lamp. Die lamp is niet te krijgen (de schakelaar wel maar een waarschuwing dat de overdrive aanstaat is ook wel fijn denk ik). 
Ik zit eraan te denken om een standaard gecombineerde schakelaar van Temu met een lampje of die twee afzonderlijk in serie te zetten en zolang ik maar ergens spanning vandaan kan halen (met draaiende motor) dan kan ik dat aansluiten op die solenoid. Is dat te simpel gedacht of zit daar wat in? Alle suggesties (over dit onderwerp) welkom!]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17059 Sat, 02 Aug 2025 12:05:35 +0100 J986]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17059

net nieuw op het forum en ik ben echt ten einde raad:

Mijn XC70 D5 uit 2011 (342K) trilt sterk bij een snelheid tussen de 95-105 KM/h. Bij deze constante snelheid gaat deze trilling soms ook even 10-20 seconden weg en dan komt de resonantie eweer langzaam terug

De auto krijgt altijd op tijd z'n beurt en alles wat stuk gaat wordt direct vervangen, 

Ik ben bij 3 garages geweest allemaal dealer of volvo specialist in/rondom Amsterdam. 3500 Euro verder, en niemand kan de bron vaststellen

Wat is er gedaan tot nu toe:

1. Meerdere keren Wielen balanceren, ook nieuwe banden 
--> geen verschil 
2. Daarna richten op op Motor, aandrijving voor:
--> Aandrijfas rechtsvoor vervangen want daar zat speling op: geen verschil
--> trilling lijkt ook niet niet uit motor te komen, en motorsteunen zin nog goed
3. Centrale Cardanas eruit
--> geen verschil
4. In neutraal zetten op de snelweg en gas loslaten bij een snelheid van 100Km/h:
--> Trilling blijft: dus lijkt niet uit de bak/motor te komen?
5. Hard optrekken bij lagere sneldheid om vast te stellen of de aandrijfassen trilling veroorzaken:
--> Monteur zegt niets te horen

Na al deze acties hebben verschllende Monteurs mij aanbevolen niet verder kijken omdat dit nog veel meer zou gaan kosten: zij dachten dat het "ergens" uit de achterse aandrijflijn zou komen . 

Ik had mij erbij neergelegd, maar de trilling is echt te irritant en ik wil ook nog geen afstand doen van de auto, want die is verder mog helemaal in orde

Ik heb zelf het idee dat de trilling vanuit rechtsachter komt, maar dat kan ik natuurlijk niet goed vaststellen

iemand nog een idee welke monteur of garage hier  ervaring meeheeft?

groeten
Jeroen]]>

net nieuw op het forum en ik ben echt ten einde raad:

Mijn XC70 D5 uit 2011 (342K) trilt sterk bij een snelheid tussen de 95-105 KM/h. Bij deze constante snelheid gaat deze trilling soms ook even 10-20 seconden weg en dan komt de resonantie eweer langzaam terug

De auto krijgt altijd op tijd z'n beurt en alles wat stuk gaat wordt direct vervangen, 

Ik ben bij 3 garages geweest allemaal dealer of volvo specialist in/rondom Amsterdam. 3500 Euro verder, en niemand kan de bron vaststellen

Wat is er gedaan tot nu toe:

1. Meerdere keren Wielen balanceren, ook nieuwe banden 
--> geen verschil 
2. Daarna richten op op Motor, aandrijving voor:
--> Aandrijfas rechtsvoor vervangen want daar zat speling op: geen verschil
--> trilling lijkt ook niet niet uit motor te komen, en motorsteunen zin nog goed
3. Centrale Cardanas eruit
--> geen verschil
4. In neutraal zetten op de snelweg en gas loslaten bij een snelheid van 100Km/h:
--> Trilling blijft: dus lijkt niet uit de bak/motor te komen?
5. Hard optrekken bij lagere sneldheid om vast te stellen of de aandrijfassen trilling veroorzaken:
--> Monteur zegt niets te horen

Na al deze acties hebben verschllende Monteurs mij aanbevolen niet verder kijken omdat dit nog veel meer zou gaan kosten: zij dachten dat het "ergens" uit de achterse aandrijflijn zou komen . 

Ik had mij erbij neergelegd, maar de trilling is echt te irritant en ik wil ook nog geen afstand doen van de auto, want die is verder mog helemaal in orde

Ik heb zelf het idee dat de trilling vanuit rechtsachter komt, maar dat kan ik natuurlijk niet goed vaststellen

iemand nog een idee welke monteur of garage hier  ervaring meeheeft?

groeten
Jeroen]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17029 Wed, 18 Jun 2025 20:05:41 +0100 JZW]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17029  Daarna direct weer in overdrive gezet en gewoon verder gereden .
Niks vreemds gevoeld of gehoord .  
Maar nu wil hij niet meer in de 1 ste en 2 de versnelling. 
De bak schakelde voorheen altijd heel strak en soepel . 
Wat kan hier de oorzaak van zijn ? 
Kan er iets overdrive zijn ? kan deze hier invloed op hebben ?]]>  Daarna direct weer in overdrive gezet en gewoon verder gereden .
Niks vreemds gevoeld of gehoord .  
Maar nu wil hij niet meer in de 1 ste en 2 de versnelling. 
De bak schakelde voorheen altijd heel strak en soepel . 
Wat kan hier de oorzaak van zijn ? 
Kan er iets overdrive zijn ? kan deze hier invloed op hebben ?]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16962 Sat, 15 Feb 2025 17:06:54 +0000 Kogelman]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16962 Bij mij ontbreekt deze (Volvo 240 B21ET), het is mij niet duidelijk waar de veer in te haken.
Een foto/plaatje van een gemonteerde veer zou welkom zijn. Zie foto voor de bewuste veer (ongeveer 20 cm lang) die het koppelingspedaal omhoog moet houden als deze niet ingetrapt is.
Alvast bedankt!

  Schermafbeelding 2025-02-15 om 18.00.46.png (Grootte: 93,9 KB / Aantal keer gedownload: 41) ]]> Bij mij ontbreekt deze (Volvo 240 B21ET), het is mij niet duidelijk waar de veer in te haken.
Een foto/plaatje van een gemonteerde veer zou welkom zijn. Zie foto voor de bewuste veer (ongeveer 20 cm lang) die het koppelingspedaal omhoog moet houden als deze niet ingetrapt is.
Alvast bedankt!

  Schermafbeelding 2025-02-15 om 18.00.46.png (Grootte: 93,9 KB / Aantal keer gedownload: 41) ]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16961 Fri, 14 Feb 2025 11:18:31 +0000 adrianus240]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16961 ik ben in het bezit van een 240 uit 1985 B230A met 5 versnellingen hand geschakeld
ook voor mij is transmissie geen dagelijkse kost.
Ik wil graag de transmissieolie vervangen
 .... welke versnellingsbak is dit?
..... welke transmissieolie kan ik het beste gebruiken en hoeveel (Haynes zegt 1,5 L)

ik ben benieuwd naar jullie reacties ;-)

Aad]]> ik ben in het bezit van een 240 uit 1985 B230A met 5 versnellingen hand geschakeld
ook voor mij is transmissie geen dagelijkse kost.
Ik wil graag de transmissieolie vervangen
 .... welke versnellingsbak is dit?
..... welke transmissieolie kan ik het beste gebruiken en hoeveel (Haynes zegt 1,5 L)

ik ben benieuwd naar jullie reacties ;-)

Aad]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16951 Mon, 13 Jan 2025 15:29:52 +0000 Madman]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16951
Ik heb een AW72 bak liggen en vroeg mij af wat een geschikte motor daarvoor is om samen in een 144 te zetten. Ik weet dat die AW72 oorspronkelijk geleverd werd bij een B23V16. Maar zou die ook goed werken rijden, bij een gewone B23/21? En wat voor overbrenging had de achteras bij de Volvo's met B23v16 met AW 72? 

Groet,

Mathieu.]]>
Ik heb een AW72 bak liggen en vroeg mij af wat een geschikte motor daarvoor is om samen in een 144 te zetten. Ik weet dat die AW72 oorspronkelijk geleverd werd bij een B23V16. Maar zou die ook goed werken rijden, bij een gewone B23/21? En wat voor overbrenging had de achteras bij de Volvo's met B23v16 met AW 72? 

Groet,

Mathieu.]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16913 Fri, 08 Nov 2024 16:31:01 +0000 bertvolvo]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16913 Vraagje, kan en mag je van een aandrijfas de twee stukken onderling verwissel, als je bijvoorbeeld een andere bak gaat gebruiken.
Graag jullie bevindingen.]]> Vraagje, kan en mag je van een aandrijfas de twee stukken onderling verwissel, als je bijvoorbeeld een andere bak gaat gebruiken.
Graag jullie bevindingen.]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16910 Fri, 25 Oct 2024 20:04:18 +0100 bertvolvo]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16910 Ik wil de lager van mijn achteras (  steek as ) vervagen, bestaan hiervoor speciaal tools om de klus te klaren? en welk is de onderdelen nummer van dit tool.
Alvast bedankt, Bert]]> Ik wil de lager van mijn achteras (  steek as ) vervagen, bestaan hiervoor speciaal tools om de klus te klaren? en welk is de onderdelen nummer van dit tool.
Alvast bedankt, Bert]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16849 Mon, 06 May 2024 17:49:08 +0100 Kogelman]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16849 Ik heb onlangs een gok genomen en op basis van 6 foto's op Blocket.Se en een kort filmpje van een draaiende motor een 244 Turbo uit 1983 gekocht in Zweden. De auto is inmiddels hier, heeft sinds 2018 geen APK meer gehad dus voor laten keuren en afwachten wat het "to-do"-lijstje wordt. De auto staat intussen geschorst op de oprit. Zie: Ik en mijn Volvo voor het voorstelrondje.

Vanmiddag voor het eerst een rit gemaakt naar het APK station. Natuurlijk via een omweg en wat reed dat goed voor een 41 jarige auto met 380.000 km op de teller die de laatste 6 jaar slechts 400 km gereden had in Zweden.
Tot mijn schrik schoot de pookknop los toen in naar de derde versnelling schakelde. De beide draadjes met stekkertjes die vanuit de versnellingspook in de pookknop vastgeklikt zitten zijn daarbij losgerukt en hangen nu naast de pook.
Na veel gemier heb ik de draadje miv een klein schroevendraaiertje weer op de pinnetjes kunnen drukken en de poolknop goed op de pook gedrukt, maar na 400 m rijden had ik de knop alweer in mijn hand.
Hoe krijg ik de knop vast op de versnellingspook?]]> Ik heb onlangs een gok genomen en op basis van 6 foto's op Blocket.Se en een kort filmpje van een draaiende motor een 244 Turbo uit 1983 gekocht in Zweden. De auto is inmiddels hier, heeft sinds 2018 geen APK meer gehad dus voor laten keuren en afwachten wat het "to-do"-lijstje wordt. De auto staat intussen geschorst op de oprit. Zie: Ik en mijn Volvo voor het voorstelrondje.

Vanmiddag voor het eerst een rit gemaakt naar het APK station. Natuurlijk via een omweg en wat reed dat goed voor een 41 jarige auto met 380.000 km op de teller die de laatste 6 jaar slechts 400 km gereden had in Zweden.
Tot mijn schrik schoot de pookknop los toen in naar de derde versnelling schakelde. De beide draadjes met stekkertjes die vanuit de versnellingspook in de pookknop vastgeklikt zitten zijn daarbij losgerukt en hangen nu naast de pook.
Na veel gemier heb ik de draadje miv een klein schroevendraaiertje weer op de pinnetjes kunnen drukken en de poolknop goed op de pook gedrukt, maar na 400 m rijden had ik de knop alweer in mijn hand.
Hoe krijg ik de knop vast op de versnellingspook?]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16843 Wed, 01 May 2024 11:31:44 +0100 Jort]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16843
Na het vervangen van de koppeling lijkt mijn Volvo 240 uit 1991 niet meer volledig te ontkoppelen. Als motor loopt lijkt koppeling aan te lopen. Schakelen gaat erg moeizaam, bij stationair lopen maakt hij een schurend geluid en bij rijden en dan remmen slaat de motor vaak af. 

De koppeling set die ik heb gemonteerd (set LUK 271267) is volgens de leverancier de correcte set voor mijn B230F en M47 bak. Ook heb ik ondertussen de koppelingskabel vernieuwd, opnieuw afstellen bied tot nu toe geen oplossing.

Hoe nu verder? Jullie input is heel erg welkom!]]>
Na het vervangen van de koppeling lijkt mijn Volvo 240 uit 1991 niet meer volledig te ontkoppelen. Als motor loopt lijkt koppeling aan te lopen. Schakelen gaat erg moeizaam, bij stationair lopen maakt hij een schurend geluid en bij rijden en dan remmen slaat de motor vaak af. 

De koppeling set die ik heb gemonteerd (set LUK 271267) is volgens de leverancier de correcte set voor mijn B230F en M47 bak. Ook heb ik ondertussen de koppelingskabel vernieuwd, opnieuw afstellen bied tot nu toe geen oplossing.

Hoe nu verder? Jullie input is heel erg welkom!]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16784 Mon, 18 Dec 2023 19:30:36 +0000 Boet]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16784 https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16739 Tue, 22 Aug 2023 20:29:31 +0100 Thomas Driessen]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16739
na het vorige vraagstuk (https://volvolvo.nl/thread-16733.html) ben ik nu bij de koppelingskabel gekomen als laatste klus. Deze heb ik samen met een heleboel andere nieuwe onderdelen gekocht. Alleen blijkt deze te kort te zijn. De kabel zelf is even lang en lang genoeg als de vorige. Maar de "behuizing" staat het niet to om deze eenvoudig te installeren en de gewenste 3-5 mm speling te krijgen. Waardoor er dus altijd spanning op staat. Ook al is deze helemaal ingedraaid (meest losse stand). Elke video die ik heb bekeken laat dezelfde kabel als hieronder zien, maar elk van hun heeft veel meer speling/ruimte om deze gemakkelijk te monteren en vervolgens af te stellen. Bij mij moet de vork van de transmissie ingedrukt zijn om het rubbertje en ijzeren houdertje te monteren.

Ik had deze post gevonden die hetzelfde probleem omschrijft: https://turbobricks.com/index.php?thread...le.312031/
Waarbij gezegd wordt dat de aftermarket versie niet lang genoeg is. Alleen is de aftermarket (GEMO) versie volgens mij nu de standaard bij allerlei winkels:


Heeft iemand hier ervaring mee en eventueel een oplossing? Had even gebeld naar de winkel en was de eerste die met dit probleem kwam.

Alvast bedankt!]]>
na het vorige vraagstuk (https://volvolvo.nl/thread-16733.html) ben ik nu bij de koppelingskabel gekomen als laatste klus. Deze heb ik samen met een heleboel andere nieuwe onderdelen gekocht. Alleen blijkt deze te kort te zijn. De kabel zelf is even lang en lang genoeg als de vorige. Maar de "behuizing" staat het niet to om deze eenvoudig te installeren en de gewenste 3-5 mm speling te krijgen. Waardoor er dus altijd spanning op staat. Ook al is deze helemaal ingedraaid (meest losse stand). Elke video die ik heb bekeken laat dezelfde kabel als hieronder zien, maar elk van hun heeft veel meer speling/ruimte om deze gemakkelijk te monteren en vervolgens af te stellen. Bij mij moet de vork van de transmissie ingedrukt zijn om het rubbertje en ijzeren houdertje te monteren.

Ik had deze post gevonden die hetzelfde probleem omschrijft: https://turbobricks.com/index.php?thread...le.312031/
Waarbij gezegd wordt dat de aftermarket versie niet lang genoeg is. Alleen is de aftermarket (GEMO) versie volgens mij nu de standaard bij allerlei winkels:


Heeft iemand hier ervaring mee en eventueel een oplossing? Had even gebeld naar de winkel en was de eerste die met dit probleem kwam.

Alvast bedankt!]]>