https://volvolvo.nl/ Fri, 01 May 2026 08:31:15 +0000 MyBB https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17482 Sun, 12 Apr 2026 09:16:24 +0100 Marti]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17482
Ik ben vrij nieuw met mn 240 dus nog erg zoekende. Voor mijn dynamo zie ik dat volvo een dubbele poelie heeft ontworpen. Ik neem aan om 2 v-snaren te plaatsen. Nu zie ik dat er maar eentje op zit. Is er een reden om af te wijken van de originele 2 v-snaar set-up en maar met 1 v-snaar te rijden op de dynamo/waterpomp?

Groeten Martijn]]>
Ik ben vrij nieuw met mn 240 dus nog erg zoekende. Voor mijn dynamo zie ik dat volvo een dubbele poelie heeft ontworpen. Ik neem aan om 2 v-snaren te plaatsen. Nu zie ik dat er maar eentje op zit. Is er een reden om af te wijken van de originele 2 v-snaar set-up en maar met 1 v-snaar te rijden op de dynamo/waterpomp?

Groeten Martijn]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17175 Sat, 14 Mar 2026 20:54:28 +0000 Boet]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17175
De stappenmotor is onlangs vervangen maar heeft het euvel blijkbaar niet opgelost.
Iemand enig idee?]]>
De stappenmotor is onlangs vervangen maar heeft het euvel blijkbaar niet opgelost.
Iemand enig idee?]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17135 Thu, 08 Jan 2026 12:25:15 +0000 Thijs69]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17135
Nu komt het probleem... er zit geen olie in de catch can maar heeft wel vreemde olie lekkages... De catchcan zit maar een klein laagje olie op de wanden na 10.000 kilometer in een half jaar en is aangesloten op de caterontluchting. Ik kan door de caterontluchting heen blazen dus denk niet dat hij dicht zit. Verder lekt hij olie bij de achterkant van de caterpan pakking terwijl deze nieuw is, lijkt alleen te gebeuren onder belading onder druk. Ook lekt de afdek dop aan de achterkant van de kop waar ooit de ontsteking zat... dit is nu al de 4e keer dat hij eruit schiet of loslaat terwijl hij goed vast zit met afdicht middel zou absoluut niet eruit moeten komen, komt dit ook door opbouwende druk???  

  caterpan druk 2.jpeg (Grootte: 232,35 KB / Aantal keer gedownload: 29)

  caterpan druk 1.jpeg (Grootte: 220,27 KB / Aantal keer gedownload: 29) ]]>
Nu komt het probleem... er zit geen olie in de catch can maar heeft wel vreemde olie lekkages... De catchcan zit maar een klein laagje olie op de wanden na 10.000 kilometer in een half jaar en is aangesloten op de caterontluchting. Ik kan door de caterontluchting heen blazen dus denk niet dat hij dicht zit. Verder lekt hij olie bij de achterkant van de caterpan pakking terwijl deze nieuw is, lijkt alleen te gebeuren onder belading onder druk. Ook lekt de afdek dop aan de achterkant van de kop waar ooit de ontsteking zat... dit is nu al de 4e keer dat hij eruit schiet of loslaat terwijl hij goed vast zit met afdicht middel zou absoluut niet eruit moeten komen, komt dit ook door opbouwende druk???  

  caterpan druk 2.jpeg (Grootte: 232,35 KB / Aantal keer gedownload: 29)

  caterpan druk 1.jpeg (Grootte: 220,27 KB / Aantal keer gedownload: 29) ]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17134 Tue, 06 Jan 2026 20:01:16 +0000 Daan245]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17134
Ik heb een 740 uit 1987 met een B230E (kjet) en ik heb een B230FK (LH2.4) inclusief kabelboom, ECU, EZK etc. uit een 940. Nu is mijn plan om de B230FK in mijn 740 te installeren en hiervoor de 940 kabelboom te gebruiken, maar ik krijg nog weinig informatie gevonden over hoe complex dit zal worden. Heeft iemand hier ervaring mee en kan wellicht wat informatie met mij delen? 

Ik hoor het graag!

Groet, Daan]]>
Ik heb een 740 uit 1987 met een B230E (kjet) en ik heb een B230FK (LH2.4) inclusief kabelboom, ECU, EZK etc. uit een 940. Nu is mijn plan om de B230FK in mijn 740 te installeren en hiervoor de 940 kabelboom te gebruiken, maar ik krijg nog weinig informatie gevonden over hoe complex dit zal worden. Heeft iemand hier ervaring mee en kan wellicht wat informatie met mij delen? 

Ik hoor het graag!

Groet, Daan]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17132 Tue, 23 Dec 2025 09:13:38 +0000 adrianus240]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17132
Mijn 240 uit 1985 met B230 A motor (op gas) loopt plotseling niet meer op benzine.
ALs ik hem op benzine schakel begint hij te stampen en slaat vervolgens af, om hem niet meer gestart te krijgen.

vraag (om mijn zoektocht te verkleinen) : 
Wat is de meest voorkomende oorzaak voor dit euvel ?
carb: Pierburg 175 CD

Ik hoor het graag

mvg
Aad]]>
Mijn 240 uit 1985 met B230 A motor (op gas) loopt plotseling niet meer op benzine.
ALs ik hem op benzine schakel begint hij te stampen en slaat vervolgens af, om hem niet meer gestart te krijgen.

vraag (om mijn zoektocht te verkleinen) : 
Wat is de meest voorkomende oorzaak voor dit euvel ?
carb: Pierburg 175 CD

Ik hoor het graag

mvg
Aad]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17118 Sat, 01 Nov 2025 10:50:39 +0000 Cml]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17118 Mijn volvo 244DL uit 1982 met een B19A start als ze koud is erg lastig. Zelfs met de choke en eventueel een beetje gas bij gaat het erg lastig. Ik ben meestal wel een minuut bezig voordat ik d’r aan de praat heb. Als de motor warm is, is er niks aan de hand. Dan start ze moeiteloos.

Heeft iemand hier ervaring mee of eventueel tips wat er aan de hand is en hoe ik het kan oplossen?

Mvg,]]> Mijn volvo 244DL uit 1982 met een B19A start als ze koud is erg lastig. Zelfs met de choke en eventueel een beetje gas bij gaat het erg lastig. Ik ben meestal wel een minuut bezig voordat ik d’r aan de praat heb. Als de motor warm is, is er niks aan de hand. Dan start ze moeiteloos.

Heeft iemand hier ervaring mee of eventueel tips wat er aan de hand is en hoe ik het kan oplossen?

Mvg,]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17072 Mon, 25 Aug 2025 22:03:01 +0100 Boet]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17072 https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17069 Wed, 13 Aug 2025 16:25:50 +0100 jvda]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17069 https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17051 Thu, 24 Jul 2025 20:05:14 +0100 edantonissen]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17051 Het is een 2400cc 6 cilinder van VW.
Ik heb een vlak stukje gevonden voor de inspuitpomp, maar daar staat niets ingeslagen.
Weet iemand waar ik het kan vinden?]]> Het is een 2400cc 6 cilinder van VW.
Ik heb een vlak stukje gevonden voor de inspuitpomp, maar daar staat niets ingeslagen.
Weet iemand waar ik het kan vinden?]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17026 Tue, 10 Jun 2025 19:05:25 +0100 Kogelman]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17026 . Als je de gasrol opdraait met de hand neemt de snelheid vh kloppen toe met het toerental, totdat je het geluid niet meer hoort door het hogere toerental. De auto rijdt verder prima, is goed onderhouden maar heeft wel ruim een half jaar opgeslagen gestaan. Je hoort het bonkende/kloppende geluid alleen als je bij de motor staat met de motorkap open. Als je rijdt hoor je het niet. Komt dit iemand bekend voor?  Waar kan dit geluid veroorzaken en kan het kwaad?]]> . Als je de gasrol opdraait met de hand neemt de snelheid vh kloppen toe met het toerental, totdat je het geluid niet meer hoort door het hogere toerental. De auto rijdt verder prima, is goed onderhouden maar heeft wel ruim een half jaar opgeslagen gestaan. Je hoort het bonkende/kloppende geluid alleen als je bij de motor staat met de motorkap open. Als je rijdt hoor je het niet. Komt dit iemand bekend voor?  Waar kan dit geluid veroorzaken en kan het kwaad?]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16977 Wed, 02 Apr 2025 14:13:13 +0100 simme]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16977
na al het laswerk etc was het even leuk rijden, maar bleek die toch een lekke koppakking te hebben. Net de kop laten vlakken en alle onderdelen zijn binnen om de boel terug te bouwen. Maar ben op zoek naar de aandraai momenten van de kop bouten en bouten van de nokken as en wou de kleppen ook meteen stellen.

heeft iemand daar misschien wat documentatie over? zou erg helpen

---

  IMG_2781.jpeg (Grootte: 147,97 KB / Aantal keer gedownload: 41)
  IMG_5301.jpeg (Grootte: 170,4 KB / Aantal keer gedownload: 40)
  IMG_5596.jpeg (Grootte: 242,17 KB / Aantal keer gedownload: 40)
  img.jpeg (Grootte: 105,41 KB / Aantal keer gedownload: 40) ]]>
na al het laswerk etc was het even leuk rijden, maar bleek die toch een lekke koppakking te hebben. Net de kop laten vlakken en alle onderdelen zijn binnen om de boel terug te bouwen. Maar ben op zoek naar de aandraai momenten van de kop bouten en bouten van de nokken as en wou de kleppen ook meteen stellen.

heeft iemand daar misschien wat documentatie over? zou erg helpen

---

  IMG_2781.jpeg (Grootte: 147,97 KB / Aantal keer gedownload: 41)
  IMG_5301.jpeg (Grootte: 170,4 KB / Aantal keer gedownload: 40)
  IMG_5596.jpeg (Grootte: 242,17 KB / Aantal keer gedownload: 40)
  img.jpeg (Grootte: 105,41 KB / Aantal keer gedownload: 40) ]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16976 Sun, 30 Mar 2025 18:08:20 +0100 stoffel]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16976 Die maakt al een tijd een vreemd geluid (zie ook https://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=88030) en hij schudt ook geweldig in stationair. Motorsteunen zijn vervangen, zonder resultaat. Vorige week de injectoren gereinigd en nieuwe dichtingen op gestoken, zonder resultaat. 
Online kwam ik volgende tip tegen: waterstraaltje op de uitlaatcollector, waardoor je kan zien welke cylinder eventueel minder werkt. En da's heel duidelijk: waar bij cylinder 2, 3 en 4 de waterstraal ogenblikkelijk verdampt, blijft achter cylinder 1 enkele seconden een plasje water zichtbaar. Vandaag bougie 1 en 2 verwisseld, zonder resultaat. Ook bougiekabel 1 en 2 wisselen bracht geen beterschap. Iemand een idee wat de volgende stap is die ik moet nemen? De onsteking? 
Misschien is het lawaai een ander probleem dan het schudden, maar het enige dat ik nu met zekerheid weet is dat de uitlaatcollector van cylinder 1 minder heet wordt en er dus vermoedelijk minder verbrandingen plaats vinden. 
Alvast bedankt voor de tips!

Stoffel]]> Die maakt al een tijd een vreemd geluid (zie ook https://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=88030) en hij schudt ook geweldig in stationair. Motorsteunen zijn vervangen, zonder resultaat. Vorige week de injectoren gereinigd en nieuwe dichtingen op gestoken, zonder resultaat. 
Online kwam ik volgende tip tegen: waterstraaltje op de uitlaatcollector, waardoor je kan zien welke cylinder eventueel minder werkt. En da's heel duidelijk: waar bij cylinder 2, 3 en 4 de waterstraal ogenblikkelijk verdampt, blijft achter cylinder 1 enkele seconden een plasje water zichtbaar. Vandaag bougie 1 en 2 verwisseld, zonder resultaat. Ook bougiekabel 1 en 2 wisselen bracht geen beterschap. Iemand een idee wat de volgende stap is die ik moet nemen? De onsteking? 
Misschien is het lawaai een ander probleem dan het schudden, maar het enige dat ik nu met zekerheid weet is dat de uitlaatcollector van cylinder 1 minder heet wordt en er dus vermoedelijk minder verbrandingen plaats vinden. 
Alvast bedankt voor de tips!

Stoffel]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16965 Wed, 26 Feb 2025 22:28:23 +0000 Boet]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16965 Kan lek niet vinden maar als koelwater via koppakking lekt zou ik dat toch moeten merken tijdens rijden (weinig vermogen) of zien aan oliesmurrie?
Iemand iets vergelijkbaar meegemaakt?

  IMG_3375.jpeg (Grootte: 48,16 KB / Aantal keer gedownload: 58) ]]> Kan lek niet vinden maar als koelwater via koppakking lekt zou ik dat toch moeten merken tijdens rijden (weinig vermogen) of zien aan oliesmurrie?
Iemand iets vergelijkbaar meegemaakt?

  IMG_3375.jpeg (Grootte: 48,16 KB / Aantal keer gedownload: 58) ]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16934 Wed, 11 Dec 2024 20:05:29 +0000 Boet]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16934 https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16928 Wed, 04 Dec 2024 16:19:33 +0000 Rob]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16928
Ik had tot vorige week deze maar die ben ik kwijt....

]]>
Ik had tot vorige week deze maar die ben ik kwijt....

]]>