https://volvolvo.nl/ Fri, 17 Apr 2026 09:49:37 +0000 MyBB https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17054 Mon, 28 Jul 2025 20:03:42 +0100 Raymond_63]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=17054
Er zit bij deze een schroef op het spruitstuk om de luchttoevoer en dus het stationair af te stellen.

Ben ik niet bekend mee.

Hij stond te rijk voor de APK.  Dus de Stromberg uit elkaar, all 'bagger' eruit en kanaaltjes doorgeslagen. Nieuwe vlotternaald en de vlotter weer afgesteld.

Dichtingen van de luchtklepas vervangen. 0 valse lucht nu.

Nieuw membraam.

Alles is goed gangbaar.

Apk was ok nu. Maar de volgende dag begon ie in te houden.

Ik heb de sproeierbuis meermaals versteld. Staat voor m'n gevoel belachelijk diep nu.

Wil niet stationair lopen.

Het moet brandstof zijn. Als ik ook maar iets van remreiniger spetter reageert ie direct.

Oftewel stationair te arm..

??]]>
Er zit bij deze een schroef op het spruitstuk om de luchttoevoer en dus het stationair af te stellen.

Ben ik niet bekend mee.

Hij stond te rijk voor de APK.  Dus de Stromberg uit elkaar, all 'bagger' eruit en kanaaltjes doorgeslagen. Nieuwe vlotternaald en de vlotter weer afgesteld.

Dichtingen van de luchtklepas vervangen. 0 valse lucht nu.

Nieuw membraam.

Alles is goed gangbaar.

Apk was ok nu. Maar de volgende dag begon ie in te houden.

Ik heb de sproeierbuis meermaals versteld. Staat voor m'n gevoel belachelijk diep nu.

Wil niet stationair lopen.

Het moet brandstof zijn. Als ik ook maar iets van remreiniger spetter reageert ie direct.

Oftewel stationair te arm..

??]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16972 Mon, 24 Mar 2025 18:51:04 +0000 IVARIO]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16972
Ik wil de koelvloeistof vervangen en zag in het topic "kleine beurt" de volgende info staan:
"Op de linkerzijkant van het blok (achter de uitlaat van de 4e cylinder) zit een messing pijpje van ong 4 cm met een moer (dop13).
Draai de moer op het pijpje los (komt al wat vloeistof uit) en schuif dan een stukje tuinslang over het pijpje"".

Geldt dit ook voor een B200 motor? Ik zie namelijk geen messing pijpje.

Ik heb er trouwens maar een liter of vijf aan koelvloeistof uitgekregen (heb de onderste slang van de radiateur losgehaald, het expansievaatje geopend, de kachelhendel op "warm" gezet en daarna ook nog de bovenste slang van de radiateur losgehaald).
Doorspoelen met de tuinslang via het gat bij de waterpomp ging ook niet...]]>
Ik wil de koelvloeistof vervangen en zag in het topic "kleine beurt" de volgende info staan:
"Op de linkerzijkant van het blok (achter de uitlaat van de 4e cylinder) zit een messing pijpje van ong 4 cm met een moer (dop13).
Draai de moer op het pijpje los (komt al wat vloeistof uit) en schuif dan een stukje tuinslang over het pijpje"".

Geldt dit ook voor een B200 motor? Ik zie namelijk geen messing pijpje.

Ik heb er trouwens maar een liter of vijf aan koelvloeistof uitgekregen (heb de onderste slang van de radiateur losgehaald, het expansievaatje geopend, de kachelhendel op "warm" gezet en daarna ook nog de bovenste slang van de radiateur losgehaald).
Doorspoelen met de tuinslang via het gat bij de waterpomp ging ook niet...]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16877 Fri, 23 Aug 2024 14:44:47 +0100 aeos]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16877
Denk er al een tijdje over, maar zou graag wat gebruikers en hun ervaringen willen horen. Wat is goed, hoe is het gebruik, locatie klopt met app ook tijdens het rijden?
Is er een logbook van gemaakte ritten bijvoorbeeld.

Hoop dat jullie mij verder kunnen helpen om te beslissen. 

Dank alvast.]]>
Denk er al een tijdje over, maar zou graag wat gebruikers en hun ervaringen willen horen. Wat is goed, hoe is het gebruik, locatie klopt met app ook tijdens het rijden?
Is er een logbook van gemaakte ritten bijvoorbeeld.

Hoop dat jullie mij verder kunnen helpen om te beslissen. 

Dank alvast.]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16867 Wed, 17 Jul 2024 18:42:54 +0100 Julianteriele]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16867 Sinds een aantal maanden heb ik een Volvo C30 1.8, waar ik erg blij mee ben. Echter, na het verschuiven van de bestuurdersstoel vorige week popte de melding “SRS Airbag Service Spoed” op. Ik ben toen naar een garage gaan en daar hebben ze de storing gereset en toen kwam de melding niet meer terug. Vandaag na het stofzuigen en wederom het verschuiven van de stoel popte de melding weer op. Ik ga overmorgen op vakantie en vind het belangrijk om te weten of door deze melding het airbagsysteem is uitgeschakeld, en waar de mogelijke oorzaak van het probleem ligt. Het moet bijna wel aan het kastje onder de stoel liggen. Weet iemand raad hiermee? En is het zaak om dit op te lossen voor ik overmorgen vertrek? Bedankt alvast!]]> Sinds een aantal maanden heb ik een Volvo C30 1.8, waar ik erg blij mee ben. Echter, na het verschuiven van de bestuurdersstoel vorige week popte de melding “SRS Airbag Service Spoed” op. Ik ben toen naar een garage gaan en daar hebben ze de storing gereset en toen kwam de melding niet meer terug. Vandaag na het stofzuigen en wederom het verschuiven van de stoel popte de melding weer op. Ik ga overmorgen op vakantie en vind het belangrijk om te weten of door deze melding het airbagsysteem is uitgeschakeld, en waar de mogelijke oorzaak van het probleem ligt. Het moet bijna wel aan het kastje onder de stoel liggen. Weet iemand raad hiermee? En is het zaak om dit op te lossen voor ik overmorgen vertrek? Bedankt alvast!]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16767 Wed, 18 Oct 2023 08:00:20 +0100 rvanw]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16767
Ik merk in mijn 244 dl (1976 b21a) nu de herfst weer aanbreekt dat de grote 70l lpg-tank bij het optreden van externe temperatuurverschillen zoveel condens produceert dat er veel vocht in de auto blijft staan, dat dan weer richting hoedenplank, achterbank en bodem neerslaat.
is daar iets aan te doen? de tank inpakken? waarmee? mag dat van de rdw?

groet robert]]>
Ik merk in mijn 244 dl (1976 b21a) nu de herfst weer aanbreekt dat de grote 70l lpg-tank bij het optreden van externe temperatuurverschillen zoveel condens produceert dat er veel vocht in de auto blijft staan, dat dan weer richting hoedenplank, achterbank en bodem neerslaat.
is daar iets aan te doen? de tank inpakken? waarmee? mag dat van de rdw?

groet robert]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16733 Wed, 16 Aug 2023 13:30:13 +0100 Thomas Driessen]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16733


Hiervoor heb ik de aandrijfas verwijderd en ben nu bezig om deze er weer op te zetten. Daarbij zijn er een aantal problemen naar voor gekomen.



1: Omdat de aandrijfas verwijderd was heb ik gelijk het tussenlager op de as en het rubber vervangen, hiervoor heb ik de 2 delen uit elkaar geschoven (en tot mijn spijt niet gemarkeerd) maar nu krijg ik deze er niet meer in. Het verwijderen ging heel makkelijk alleen het er weer terug in schuiven nauwelijks, kwam tot een kwart en toen hield het op. Daarom geprobeerd te "masseren" om deze verder te krijgen, alleen zit deze nu compleet vast (zie foto). In het voorste gedeelte was er een uitsparing of waarbij 1 tand ontbrak, alleen deze lijkt nergens mee op te lijnen bij het andere stuk. Hoe zouden deze in elkaar moeten? Heb ervoor lang gezocht naar hoe dit moest maar werd me nergens specifiek duidelijk gemaakt. Op video's gingen deze vlekkeloos samen.






2: Tijdens het verwijderen heb ik de relatie van de aandrijfas naar de versnellingsbak gemarkeerd om balans te houden. Alleen door het oneindige geschuif tijdens het werken is deze markering op de aandrijfas verdwenen. Ik begrijp dat de hele aandrijf as als 'unit' gebalanceerd is, maar dat de montage naar de versnellingsbak niet veel uitmaakt? Zo wel, hoe kan dit correct gemonteerd worden?

Zal de aandrijfas ook nog goed laten balanceren als de montage laat blijken dat hij uit balans is.




Alvast bedankt!]]>


Hiervoor heb ik de aandrijfas verwijderd en ben nu bezig om deze er weer op te zetten. Daarbij zijn er een aantal problemen naar voor gekomen.



1: Omdat de aandrijfas verwijderd was heb ik gelijk het tussenlager op de as en het rubber vervangen, hiervoor heb ik de 2 delen uit elkaar geschoven (en tot mijn spijt niet gemarkeerd) maar nu krijg ik deze er niet meer in. Het verwijderen ging heel makkelijk alleen het er weer terug in schuiven nauwelijks, kwam tot een kwart en toen hield het op. Daarom geprobeerd te "masseren" om deze verder te krijgen, alleen zit deze nu compleet vast (zie foto). In het voorste gedeelte was er een uitsparing of waarbij 1 tand ontbrak, alleen deze lijkt nergens mee op te lijnen bij het andere stuk. Hoe zouden deze in elkaar moeten? Heb ervoor lang gezocht naar hoe dit moest maar werd me nergens specifiek duidelijk gemaakt. Op video's gingen deze vlekkeloos samen.






2: Tijdens het verwijderen heb ik de relatie van de aandrijfas naar de versnellingsbak gemarkeerd om balans te houden. Alleen door het oneindige geschuif tijdens het werken is deze markering op de aandrijfas verdwenen. Ik begrijp dat de hele aandrijf as als 'unit' gebalanceerd is, maar dat de montage naar de versnellingsbak niet veel uitmaakt? Zo wel, hoe kan dit correct gemonteerd worden?

Zal de aandrijfas ook nog goed laten balanceren als de montage laat blijken dat hij uit balans is.




Alvast bedankt!]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16726 Sat, 15 Jul 2023 07:07:49 +0100 Job940]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16726
Ik heb een prangende vraag aangaande mijn 940 uit 97:
De Kachelkraan lekt koelvloeistof. Niet heel heftig, maar wel constant.

Mijn vraag:

Ben onderweg naar mijn vakantiebestemming, en heb er geen bij me. Is er wellicht een tijdelijke oplossing te bedenken? Kan ik de Kachelkraan er zomaar tussenuit (laten) halen - er een tijdelijk stukje slang tussen zetten - en dan mijn reis vervolgen? Dan is de lekkage tenminste voorbij, en de kachel wil ik nu niet aandoen.
Of sla ik dan iets over?

Dan (laat) ik de Kachelkraan ter aankomst vervangen.

Graag wat advies,
Job]]>
Ik heb een prangende vraag aangaande mijn 940 uit 97:
De Kachelkraan lekt koelvloeistof. Niet heel heftig, maar wel constant.

Mijn vraag:

Ben onderweg naar mijn vakantiebestemming, en heb er geen bij me. Is er wellicht een tijdelijke oplossing te bedenken? Kan ik de Kachelkraan er zomaar tussenuit (laten) halen - er een tijdelijk stukje slang tussen zetten - en dan mijn reis vervolgen? Dan is de lekkage tenminste voorbij, en de kachel wil ik nu niet aandoen.
Of sla ik dan iets over?

Dan (laat) ik de Kachelkraan ter aankomst vervangen.

Graag wat advies,
Job]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16705 Sat, 03 Jun 2023 09:36:01 +0100 CK070]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16705
Ik wil proberen om steeds meer regulier onderhoud aan mijn Volvo 240 zelf te doen (ik heb weinig sleutelervaring). Het lijkt mij verstandig om dan bij te houden wat wanneer gedaan is, en wat wanneer gebeuren moet.

Heeft iemand daarvoor een invul-/controlelijst (gemaakt) die ik zou kunnen gebruiken? Ik zoek er één specifiek voor mijn Volvo 240, maar ook een algemene voor mijn Rover SD1. Bij voorbaat dank!

Met vriendelijke groet,

Carlo]]>
Ik wil proberen om steeds meer regulier onderhoud aan mijn Volvo 240 zelf te doen (ik heb weinig sleutelervaring). Het lijkt mij verstandig om dan bij te houden wat wanneer gedaan is, en wat wanneer gebeuren moet.

Heeft iemand daarvoor een invul-/controlelijst (gemaakt) die ik zou kunnen gebruiken? Ik zoek er één specifiek voor mijn Volvo 240, maar ook een algemene voor mijn Rover SD1. Bij voorbaat dank!

Met vriendelijke groet,

Carlo]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16556 Wed, 05 Oct 2022 15:03:25 +0100 Jambon]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16556
Zit in een 240

Meter hapert.

Sensor? Stekker?

Verstuurd vanaf mijn MHA-L29 met Tapatalk]]>
Zit in een 240

Meter hapert.

Sensor? Stekker?

Verstuurd vanaf mijn MHA-L29 met Tapatalk]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16487 Sun, 10 Jul 2022 11:29:13 +0100 stefanvangestel]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16487 https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16341 Sun, 05 Dec 2021 11:42:38 +0000 Jambon]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16341
Een 244 met lpg-tank.

Daar zijn ooit zwaardere veren onder geplaats, en icm de bilsteins is het teveel van het goede.

Er gaan weer standaard veren onder. Indien nodig met wat vulschijven.

Wat is de spoeddikte van een standaardveer..?

Ik neem geen nieuwe, maar moet wel zeker weten welke de juiste zijn..

Verstuurd vanaf mijn MHA-L29 met Tapatalk]]>
Een 244 met lpg-tank.

Daar zijn ooit zwaardere veren onder geplaats, en icm de bilsteins is het teveel van het goede.

Er gaan weer standaard veren onder. Indien nodig met wat vulschijven.

Wat is de spoeddikte van een standaardveer..?

Ik neem geen nieuwe, maar moet wel zeker weten welke de juiste zijn..

Verstuurd vanaf mijn MHA-L29 met Tapatalk]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16290 Wed, 22 Sep 2021 12:16:20 +0100 Pludoris]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16290
Sinds afgelopen zaterdag ben ik de trotse eigenaar van mijn eerste auto: Een gouden Volvo 144 uit 1971. Ik ben er ontzettend blij mee, maar er moeten nog wel een paar dingetjes gebeuren. De verdeelkap en de contactpuntjes moeten vervangen worden, en voor de zekerheid wil ik ook nieuwe bougies + kabels, een rotor en een condensator.
Vandaag ben ik langs geweest bij de Brezan, maar die snapten er natuurlijk geen hout van.
Zouden jullie mij wellicht kunnen helpen met hoe ik aan deze onderdelen kan komen?

Duizendmaal dank!

Vriendelijke groet,

Joris Ram

  WhatsApp Image 2021-09-21 at 11.34.07.jpeg (Grootte: 485,2 KB / Aantal keer gedownload: 122) ]]>
Sinds afgelopen zaterdag ben ik de trotse eigenaar van mijn eerste auto: Een gouden Volvo 144 uit 1971. Ik ben er ontzettend blij mee, maar er moeten nog wel een paar dingetjes gebeuren. De verdeelkap en de contactpuntjes moeten vervangen worden, en voor de zekerheid wil ik ook nieuwe bougies + kabels, een rotor en een condensator.
Vandaag ben ik langs geweest bij de Brezan, maar die snapten er natuurlijk geen hout van.
Zouden jullie mij wellicht kunnen helpen met hoe ik aan deze onderdelen kan komen?

Duizendmaal dank!

Vriendelijke groet,

Joris Ram

  WhatsApp Image 2021-09-21 at 11.34.07.jpeg (Grootte: 485,2 KB / Aantal keer gedownload: 122) ]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16128 Sun, 30 May 2021 14:36:11 +0100 Grey240Polar]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=16128 Nou was ik eigenlijk op zoek naar de vervangingsinterval voor de verdeelkap en rotor toen mijn oog op het volgende viel:



Ik volgde tot nu toe voor het vervangen van de bougies de 20.000 km interval die in Haynes staat vermeld, maar kennelijk is eens per 45.000 km voldoende in een B200F of B230F...
Vanwaar dat verschil? En waarom zoveel vaker voor de B2x0E en G?]]> Nou was ik eigenlijk op zoek naar de vervangingsinterval voor de verdeelkap en rotor toen mijn oog op het volgende viel:



Ik volgde tot nu toe voor het vervangen van de bougies de 20.000 km interval die in Haynes staat vermeld, maar kennelijk is eens per 45.000 km voldoende in een B200F of B230F...
Vanwaar dat verschil? En waarom zoveel vaker voor de B2x0E en G?]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=15664 Thu, 29 Oct 2020 18:17:59 +0000 Kogelman]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=15664 mvg,
Kogelman]]> mvg,
Kogelman]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=15576 Fri, 24 Jul 2020 09:10:24 +0100 Kogelman]]> https://volvolvo.nl/showthread.php?tid=15576 Ik lees over pakkingen en waterpompen van oude motoren die door G12 aangetast kunnen worden, of bedoelden ze dan de echt oude B18 blokken die risico lopen en valt het met de B230 wel mee?
Ik ben altijd uitgegaan dat blauw/groene koelvloeistof in deze types horen (G11), maar om nou deze nieuwe koelvloeistof zonder reden te vervangen door blauwe, vind ik ook zonde.
M.a.w. kan deze roze G12 koelvloeistof kwaad in dit blok?  (Let wel: het betreft niet de G12+ koelvloeistof)
groet,
Kogelman]]> Ik lees over pakkingen en waterpompen van oude motoren die door G12 aangetast kunnen worden, of bedoelden ze dan de echt oude B18 blokken die risico lopen en valt het met de B230 wel mee?
Ik ben altijd uitgegaan dat blauw/groene koelvloeistof in deze types horen (G11), maar om nou deze nieuwe koelvloeistof zonder reden te vervangen door blauwe, vind ik ook zonde.
M.a.w. kan deze roze G12 koelvloeistof kwaad in dit blok?  (Let wel: het betreft niet de G12+ koelvloeistof)
groet,
Kogelman]]>