29 March 2019, 10:56
hallo ik heb sinds een tijdje een 142 uit 1972 met een b20 motor welke niet lekker loopt op lpg en benzine.
bij veel vermogen vragen knapt en knettert hij in de inlaat.
en hij is ook zeer lui .
compressie is nog redelijk .
nu zit er wat speling op de distributie tandwielen.
hoeveel speling is acceptabel ? en zou dat een oorzaak kunnen zijn van het knappen en knetteren in de inlaat?
ontsteking is oke op 10 graden voorontsteking.
contactpunten condensator bougies zijn vervangen.
ik heb ooit een opel manta 2.0l gehad met een versleten nokkenas dat geluid ljikt hier wel wat op.
bij die 2.0l opel motoren kwam het regelmatig voor dat er een nokkenas versleet.
zijn de b20 motoren hier ook gevoelig voor?
alvast bedankt voor het meedenken
mvg eric
bij veel vermogen vragen knapt en knettert hij in de inlaat.
en hij is ook zeer lui .
compressie is nog redelijk .
nu zit er wat speling op de distributie tandwielen.
hoeveel speling is acceptabel ? en zou dat een oorzaak kunnen zijn van het knappen en knetteren in de inlaat?
ontsteking is oke op 10 graden voorontsteking.
contactpunten condensator bougies zijn vervangen.
ik heb ooit een opel manta 2.0l gehad met een versleten nokkenas dat geluid ljikt hier wel wat op.
bij die 2.0l opel motoren kwam het regelmatig voor dat er een nokkenas versleet.
zijn de b20 motoren hier ook gevoelig voor?
alvast bedankt voor het meedenken
mvg eric