Berichten: 559
Topics: 51
Lid sinds: Apr 2013
19 September 2015, 20:38
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 27 September 2015, 11:11 door Ohrtmann.)
Geachte Volvo-liefhebbers, mijn naam is Ohrtmann, 22 jaar en student Rechtsgeleerdheid te Utrecht.
Sinds een aantal jaren ben ik in het bezit van mijn 1976 Volvo 244GL, ik ben er al vanaf het begin heel blij mee.
Ik heb zoals gesteld geen technische achtergrond, en relatief weinig technische kennis. Dit heeft zaken wel eens bemoeilijkt, zeker gezien de staat van de auto toen ik hem kocht erbarmelijk te noemen was. Hij had heel veel roest en de lak was niet mooi, alsmede andere problemen. Door de jaren heen is hij helemaal roestvrij gemaakt, en opnieuw gespoten. Daarnaast zijn er veel kleinere werkzaamheden en toevoegingen gedaan, waarvan de leukste het terugvinden van de originele radio was.
Zo staat de auto er momenteel bij:
Momenteel is de auto weer "niet lief" voor me; de BW35 automaatbak heeft het begeven en zijn motor vertoont ernstige slijtage.
Ik ben alsnog erg blij dat ik zoân mooie Volvo bezit, en ga eens kijken wat ik in de toekomst kan doen om hem weer de weg op te krijgen. Daarnaast krijg ik de lederen achterbank maar niet mooi glimmend, terwijl de voorstoelen er prachtig uitzien. Als iemand nog tips heeft hoor ik het natuurlijk graag.
Hartelijke groet,
Ohrtmann
-Edit 27-9-2015- Fotoâs hersteld.
Berichten: 509
Topics: 16
Lid sinds: Feb 2010
Ik heb nog een 5 of 76er sloper staan met een 2.1 met automaat, misschien dat dat iets voor jou is....
Berichten: 9.969
Topics: 82
Lid sinds: Apr 2006
19 September 2015, 21:14
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 19 September 2015, 21:20 door Marc1970.)
Ziet er mooi en origineel uit. Met de dubbele ruitensproeier. Waar ik wel benieuwd naar ben is wat je heeft doen besluiten dat zowel de motor als de bak versleten zijn.
De bak kan met een beetje bijstellen al gered zijn. Er zit een BW35 handigerd bij je in de buurt, ben de naam kwijt in Barneveld.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 559
Topics: 51
Lid sinds: Apr 2013
Is de dubbele ruitensproeier iets bijzonders dan? Nou, de bak gaat niet meer in zijn achteruit, en de motor verbruikt heel, heel veel olie. Een monteur heeft hem eens een "fortà behandeling" gegeven. Dit is echter natuurlijk geen wondermiddel, en momenteel wil de auto ook niet meer aanslaan (zowel op benzine als LPG). Binnenkort moet er eens door iemand met betere kennis naar zijn staat gekeken worden.
Berichten: 559
Topics: 51
Lid sinds: Apr 2013
asterix schreef:Ik heb nog een 5 of 76er sloper staan met een 2.1 met automaat, misschien dat dat iets voor jou is....
Bedankt, Ik zal het in gedachten houden.
Berichten: 9.969
Topics: 82
Lid sinds: Apr 2006
19 September 2015, 21:55
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 19 September 2015, 21:58 door Marc1970.)
De achteruit is een speciale afdeling in de bak, de achterste remband regelt dat en een afzonderlijke servo. Iemand die dat vaker doet kan die dingen vrij snel fixen, met de bak nog onder de auto. Engelse oldtimers hebben ook de BW, misschien een klassiekergarage in de buurt?
Olieverbruik, heb je enig idee waar het heen gaat? Heb je nog zo een foto van de motorruimte?
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 559
Topics: 51
Lid sinds: Apr 2013
Marc1970 schreef:De achteruit is een speciale afdeling in de bak, de achterste remband regelt dat en een afzonderlijke servo. Iemand die dat vaker doet kan die dingen vrij snel fixen, met de bak nog onder de auto. Engelse oldtimers hebben ook de BW, misschien een klassiekergarage in de buurt?
Olieverbruik, heb je enig idee waar het heen gaat? Heb je nog zo een foto van de motorruimte?
Oh, dat is goed om te weten, dus het is misschien toch nog niet helemaal klaar met de mijne?
Het olieverbruik zit zo: ik moest heel vaak olie bijvullen, toen bleken er heel wat pakkingen lek te zijn. Toen is door een "freelance-monteur" het klepdekselpakking/halve maantje, de carterpakking, en de koppakking vervangen. Daarnaast is ook een pakking in de bak vervangen meen ik, maar dat is weer een ander verhaal. Goed, dat koste een hoop geld, maar ik dacht het goed te spenderen omdat mij verteld werd dat de motor nog in goede staat was. Toch bleef de auto olie verbruiken, en kwam er veel rook uit. Toen kreeg ik ineens te horen dat de motor toch kennelijk niet zo goed was en eigenlijk een revisie nodig had... Toen heeft hij de forte behandeling gehad. Hij is echter niet lang genoeg blijven rijden om te kijken of dat wat uitgehaald heeft, maar ik betwijfel het. Nu slaat hij niet meer aan, en sinds kort draait zelfs de startmotor niet meer. Ik kan wel de lampen/radio e.d. aandoen dus de accu is volgens mij niet leeg, dus die zal ook wel stuk zijn.
Berichten: 9.969
Topics: 82
Lid sinds: Apr 2006
Hoeveel km heeft deze motor? De verwachte levensduur is toch minstens 400.000 km op benzine. Misschien met er maar eens iemand naar kijken inderdaad, klinkt als een hoop gedoe om niks met al die pakkingen.
In Utrecht en omstreken zijn toch Volvo klassiekergarages genoeg.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 4.336
Topics: 252
Lid sinds: Mar 2005
Leuke auto!
Inderdaad: in Barneveld zelfs twee!
Bedankt en de groeten! 244 GL '80/745 GL '85/144 DL '72/Amazon Combi '68
Berichten: 559
Topics: 51
Lid sinds: Apr 2013
Marc1970 schreef:Hoeveel km heeft deze motor? De verwachte levensduur is toch minstens 400.000 km op benzine. Misschien met er maar eens iemand naar kijken inderdaad, klinkt als een hoop gedoe om niks met al die pakkingen.
In Utrecht en omstreken zijn toch Volvo klassiekergarages genoeg.
De kilometerstand is moeilijk te bepalen voor mij, omdat hij nu op ca. 90000 staat, wat natuurlijk niet klopt. Gelukkig heb ik wel een heel boekwerk met rekeningen en rapporten waaruit het volgende blijkt:
1976-96: Kilometerstand loopt normaal op naar 126500, dan worden er wat elektrische componenten vervangen (dynamo, een storing in de massa want de dashboardlampjes branden zwak, de regelaar wordt uitgewisseld en de dynamo wordt gerepareerd). De volgende rekening is dan een jaar later en geeft een kilometerstand aan van 19136, in de tussentijd is er dus iets gebeurd. De tellerstand loopt dan tot 29473 in 2002 en 79571 in 2010 (ik ga ervan uit dat er 079571 staat, maar de 0 lijkt een beetje op een 6, is echter niet aannemelijk).
Gebaseerd op het bovenstaande tel ik de 79571 op bij de 126500 en denk ik te concluderen dat de auto in 2010 ca. 206000km heeft gelopen, en nu dus ca 220000, wat ik toch wel wat weinig vind voor zijn leeftijd en de staat waarin hij was toen ik hem kocht. Ik kocht de auto overigens mà t lpg, die zit er nog steeds in, maar uit de berg oude rekeningen blijkt alleen dat hij de installatie in 2012 al had.
|