Berichten: 46
Topics: 37
Lid sinds: Dec 2007
hoi in mijn amazon combi ligt een b18 blok met 2 carburateurs.
ik ben aan het uitvogelen wat het verbruik is van zo'n blok, bij normaal gebruik en of dit iets minder kan. iemand tips?
want wat is de top/ aangename snelheid voor zo'n blok op de snelweg. is zonder overdrive.
bedankt
Berichten: 9.969
Topics: 82
Lid sinds: Apr 2006
144 met B20A, versleten nokkenas. Rond de 110 (op de teller) maakt de uitlaat een lelijk hard geluid dus ik probeer meestal harder of zachter te rijden. Verbruikt altijd 1:8, LPG, korte ritten, in een keer de tank leeg rijden, maakt niets uit.
Constant 130 is lekker (tevens topsnelheid), maar dat lukt alleen 's nachts buiten de Randstad. Veel toeren draaien gaat wel ten koste van motorolie en kleppen.
Edit: het puntje vd lint-teller telt in dit geval. Grote tegenvaller: het is geen lint wat opschuift maar een beschilderde rol die ronddraait.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 6.717
Topics: 162
Lid sinds: Aug 2006
Kan me aansluiten bij, Marc, behalve de topsnelheid die ligt wel hoger. Niet dat je 160 wilt rijden want dan zit je niet relaxed in de auto.
Volgens mij is het verbuik bij een B20 erg onafhankelijk van je rijstijl, meer van de verhouding rijden/stilstaan met motor aan.
De meest aangename snelheid vind ik trouwens 90, dus net 10km te hard op 80KM-wegen. Dan draait de motor lekker rustig en overheerst eerder het windgeruis dan de motor. Op de snelweg vind ik dat gezien het andere verkeer niet fijn (bumperklevende vrachtwagen
). Daar rij ik met het verkeer mee, met het kontje van de snelheidsmeter op 100 of met het puntje op 130.
(je staat overigens nog versteld van hoeveel mensen je nog rechts inhaalt cruisend op de rechterbaan!)
Berichten: 974
Topics: 44
Lid sinds: Apr 2005
DopdeDouwer schreef:Kan me aansluiten bij, Marc, behalve de topsnelheid die ligt wel hoger. Niet dat je 160 wilt rijden want dan zit je niet relaxed in de auto.
Volgens mij is het verbuik bij een B20 erg onafhankelijk van je rijstijl, meer van de verhouding rijden/stilstaan met motor aan.
De meest aangename snelheid vind ik trouwens 90, dus net 10km te hard op 80KM-wegen. Dan draait de motor lekker rustig en overheerst eerder het windgeruis dan de motor. Op de snelweg vind ik dat gezien het andere verkeer niet fijn (bumperklevende vrachtwagen ). Daar rij ik met het verkeer mee, met het kontje van de snelheidsmeter op 100 of met het puntje op 130.
(je staat overigens nog verbaast over hoeveel mensen je nog rechts inhaalt cruisend op de rechterbaan!)
ja haha dat klopt als ik file ofzo zie ga ik ook rechts tussen de vrachtwagens rijden dan rij je iedereen gewoon voorbij en als ik dan denk dat het weer door gaat rijden schiet ik gauw weer naar links
Volvo S70R B5234T4 M59
Berichten: 3.884
Topics: 107
Lid sinds: Feb 2007
[quote]
......korte ritten, in een keer de tank leeg rijden, maakt niets uit.
[quote]
Bij mij precies hetzelfde. Is trouwens wel een raar fenomeen.
Bij andere modernere -en ook de meeste oudere- auto's is er sprake van een duidelijk verschil tussen stadsverbruik en verbruik op lange ritten.
Ben wel benieuwd om erachter te komen waarom de oude Volvo dat niet heeft.