30 August 2013, 01:12
Hallo liefhebbers van het prachtige merk Volvo,
Om niet gelijk met de deur in huis te vallen; Dit is mijn eerste bericht op dit forum en zal me dus ook maar direct even voorstellen.
Ik ben Rutger, 21 jaar en gek op alles met 2 of meer wielen en een motor. Al sinds m'n 17e in de weer met auto's en dat heeft geleid tot de aanschaf van mijn 2e Volvo 245..
De eerste was een 1992 Volvo 245 met een 2.3 en 6ton op de klok die op LPG liep en die ik kocht voor de Carbagerun(vast wel bekend hier). Hoewel ik zeer van die auto heb genoten was hij niet in een goede staat en was ik niet in staat om de belasting van zo'n auto op te hoesten(ik ben een arme student) dus ging hij weer weg.
De interesse in een Volvo 245 is gebleven en na het verkopen van mijn dagelijkse auto(Golf 4 TDI uit 2000) moest er een leuke, dagelijkse auto komen. Er bestond nog even twijfel van mijn kant of ik nou een verstandige keus ging doen, of een leuke keus(verstandig zou zijn om een Civicje 1.5 vtec-e te kopen voor 1500,- en die als dagelijks vervoer te gebruiken & de leuke keus was een Oldtimer Volvo 245 op LPG).
Mijn vader maakte de keus snel makkelijker en die zei: "Verstandige keuzes moet je je hele leven nog maken, doe nou wat je leuk vind". Nou dus toen heb ik afgelopen zaterdag mijn Volvo 245 Turbo opgehaald.
De auto is ooit voorzien van een B23FT blok (530 kop) met 3" Ferrita uitlaat en IPD nokkenas. Achter dit blok hangt een 4bak met OD(M45 / M46 / M47 ?)
Ik ben helemaal blij met de auto maar er zit nog wel werk aan de auto, maar dat neem ik graag voor lief want ik kan er al gewoon mee rijden.
De Vragen:
De reden dat ik dit topic aanmaak is dat ik een paar vragen heb met betrekking tot de auto:
1: De koppeling is versleten. Nou wil ik dus een nieuwe koppeling bestellen maar ik heb geen idee welke? Ik kan via het kenteken niet het juiste onderdeel vinden(omdat het een 2.1 standaard was) Kan iemand mij vertellen welke koppeling er op een B23FT + 4bak met OD past.
2: Hoeveel pk's kan een standaard koppeling houden? ik wil namelijk in de toekomst zo richting de 300pk gaan(sleepers FTW!) en ik heb geen zin om dan weer de koppeling te upgraden, dus koop ik liever direct een goede die 300 pk aan kan.
3. Wat is het zwaktepunt van mijn setup? Ik heb op verschillende fora gelezen dat een 531 kop beter is dan een 530 kop en dat een 4bak niet zoveel pk's aan kan. kan iemand mij precies vertellen welke onderdelen 300pk niet kunnen hebben en welke wel?
4. Wat zijn goede websites voor onderdelen? Ik ken Scandcar.nl wel maar meer eigenlijk niet. liefst ook websites met performance parts.. of is het allemaal ebay?
5. Ik zag dat de 245 bij de rechter kriksteun wat begon te roesten en hij heeft daar op de bodemplaat ook wat schade(wss ooit af gevallen). waar kun je plaatmateriaal bestellen?
6. Bij hard remmen of full-lock sturen merk ik dat er voorin wat knapt. lijkt mij van de fusee's te komen, maar als ik vervolgens de wielen eraf haal en kracht op de fusee's zet dan geven ze geen geluid/speling. iemand enig idee wat het kan zijn.
7. Mijn tellerverlichting is overleden, en ik heb geen idee waar het in kan zitten. ik lees vaak dat de dimmers kapot gaan, is er een manier om die te omzeilen?
8. Mijn Oliedrukmeter en olietemperatuurmeter zijn beide niet aangesloten, waar zitten de aansluitingen voor deze 2 op het B23FT blok?
Zijn een aantal vragen waar ik graag antwoord op zou willen hebben..
een foto van mijn 245 Turbo:
[ATTACH=CONFIG]1191[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1192[/ATTACH]
Om niet gelijk met de deur in huis te vallen; Dit is mijn eerste bericht op dit forum en zal me dus ook maar direct even voorstellen.
Ik ben Rutger, 21 jaar en gek op alles met 2 of meer wielen en een motor. Al sinds m'n 17e in de weer met auto's en dat heeft geleid tot de aanschaf van mijn 2e Volvo 245..
De eerste was een 1992 Volvo 245 met een 2.3 en 6ton op de klok die op LPG liep en die ik kocht voor de Carbagerun(vast wel bekend hier). Hoewel ik zeer van die auto heb genoten was hij niet in een goede staat en was ik niet in staat om de belasting van zo'n auto op te hoesten(ik ben een arme student) dus ging hij weer weg.
De interesse in een Volvo 245 is gebleven en na het verkopen van mijn dagelijkse auto(Golf 4 TDI uit 2000) moest er een leuke, dagelijkse auto komen. Er bestond nog even twijfel van mijn kant of ik nou een verstandige keus ging doen, of een leuke keus(verstandig zou zijn om een Civicje 1.5 vtec-e te kopen voor 1500,- en die als dagelijks vervoer te gebruiken & de leuke keus was een Oldtimer Volvo 245 op LPG).
Mijn vader maakte de keus snel makkelijker en die zei: "Verstandige keuzes moet je je hele leven nog maken, doe nou wat je leuk vind". Nou dus toen heb ik afgelopen zaterdag mijn Volvo 245 Turbo opgehaald.
De auto is ooit voorzien van een B23FT blok (530 kop) met 3" Ferrita uitlaat en IPD nokkenas. Achter dit blok hangt een 4bak met OD(M45 / M46 / M47 ?)
Ik ben helemaal blij met de auto maar er zit nog wel werk aan de auto, maar dat neem ik graag voor lief want ik kan er al gewoon mee rijden.
De Vragen:
De reden dat ik dit topic aanmaak is dat ik een paar vragen heb met betrekking tot de auto:
1: De koppeling is versleten. Nou wil ik dus een nieuwe koppeling bestellen maar ik heb geen idee welke? Ik kan via het kenteken niet het juiste onderdeel vinden(omdat het een 2.1 standaard was) Kan iemand mij vertellen welke koppeling er op een B23FT + 4bak met OD past.
2: Hoeveel pk's kan een standaard koppeling houden? ik wil namelijk in de toekomst zo richting de 300pk gaan(sleepers FTW!) en ik heb geen zin om dan weer de koppeling te upgraden, dus koop ik liever direct een goede die 300 pk aan kan.
3. Wat is het zwaktepunt van mijn setup? Ik heb op verschillende fora gelezen dat een 531 kop beter is dan een 530 kop en dat een 4bak niet zoveel pk's aan kan. kan iemand mij precies vertellen welke onderdelen 300pk niet kunnen hebben en welke wel?
4. Wat zijn goede websites voor onderdelen? Ik ken Scandcar.nl wel maar meer eigenlijk niet. liefst ook websites met performance parts.. of is het allemaal ebay?
5. Ik zag dat de 245 bij de rechter kriksteun wat begon te roesten en hij heeft daar op de bodemplaat ook wat schade(wss ooit af gevallen). waar kun je plaatmateriaal bestellen?
6. Bij hard remmen of full-lock sturen merk ik dat er voorin wat knapt. lijkt mij van de fusee's te komen, maar als ik vervolgens de wielen eraf haal en kracht op de fusee's zet dan geven ze geen geluid/speling. iemand enig idee wat het kan zijn.
7. Mijn tellerverlichting is overleden, en ik heb geen idee waar het in kan zitten. ik lees vaak dat de dimmers kapot gaan, is er een manier om die te omzeilen?
8. Mijn Oliedrukmeter en olietemperatuurmeter zijn beide niet aangesloten, waar zitten de aansluitingen voor deze 2 op het B23FT blok?
Zijn een aantal vragen waar ik graag antwoord op zou willen hebben..
een foto van mijn 245 Turbo:
[ATTACH=CONFIG]1191[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1192[/ATTACH]
) maar daar worden goede onderdelen steeds schaarser, of er hangt een prijs aan wat niet meer leuk is voor een student als ik(nieuwe originele spatborden, links + rechts kosten toch al gouw 350-400 euro, om nog maar te zwijgen over de Getrag 265 versnellingsbakken want die gaan redelijk vaak weg voor een getal boven de 700 euro).
.
