Motor slaat niet meer aan na overschakelen op benzine

[Rob]

Mijn '82-er 244 LPG hield er ineens mee op na het overschakelen op benzine.

Liep als een zonnetje op LPG, en ik dacht, laat ik eens een keertje op peut rijden, dus de LPG-schakelaar van LPG-stand, hup in de benzinestand
(zo'n ding met een aantal groen ledjes).
Maar ik hoorde iets van "Pats!" en toen hield hij er mee op.
Motor sindsdien niet meer aan te krijgen.
Draait nog wel rond, maar slaat niet aan.

Btw, de ledjes op de schakelaar zijn ook niet groen meer op stand: contact.
Ik meen me te herinneren dat dat wel het geval was.

Kan zo'n schakelaar in 1 keer overlijden?
Hoe kan ik dat checken?
Andere suggesties?

[Marc1970]

Kortsluiting waardoor de LPG zekering geklapt is? Spanning voor alle afsluiters loopt via die zekering naar de schakelaar.

[Rob]

waar kunnen er nog meer LPG-zekeringen zitten dan die "zwevende" onder de kap en evt 1 onder het kick-panel?
Want die zijn ok.

[Marc1970]

Dan zal het wat anders zijn in de elektriek.

Maak een directe verbinding vd accupluspool naar de + vd schakelaar.

[Rob]

Kan geen kwaad?

(ontploffende auto'sof brand oid?)

zal nu even de bedrading nalopen,kan nooit zo moeilijk zijn....... :-X

[Marc1970]

Ik zou er geen dag mee rond gaan rijden maar het is wel de manier om de ongetwijfeld dubieuze stroomvoorziening tijdelijk te omzeilen.
Meer even aantikken en horen of de juiste relais en afsluiters klikken, dat idee.

[Rob]

Iedereen bedankt voor het meedenken! hij doet het weer!

Zoals een oud chinees spreekwoord al zegt: "Don't fix it, if it aint broken", zo kwam ik op het lumineuze idee om
de bedrading onder de kap eens onder handen te nemen.
Was niet tevreden over de staat van de bedrading (vet, oud, vies, dun, brakke stekkers) dus even een doos goodies bij Rick Donkers gescoord, en voorzichtig aan draad voor draad vervangen de afgelopen tijd
(elke avond een draadje; leuk werk!)

Veel foto's gemaakt, aantekeningen, schema's, maar toch 1 keertje niet opgelet :-X
Vanavond alle bedrading weer losgetrokken en nagelopen, (mooi de tijd om alles te labelen, en nog beter te schematiseren) en bleek (aan de hand van de oude bedrading) dat ik zwart en rood op de gasafsluiter om had gewisseld. .
Dom, dom, dom. maar Marc zijn opmerking gaf mij een juiste zet in de juiste richting.

Weer een hoop geleerd vanavond,en wederom een lekkere klusavondje (op straat.....)

Ga nu alles in Visio zetten, ff een mooi stroomschema tekenen.

Ter illustratie, links: wat brakke bekabeling van het LPG-gebeuren (en dit zag er nog mooi uit vergeleken met de rest).
In het midden: voor-situatie van een klein gedeelte onder de kap, en rechts hoe het er nu uitziet.
(Klik voor grotere pica's)

[Marc1970]

Degelijk. Dat met die inbusboutjes had ik niet gedaan. Maar ik heb dan ook een overdreven voorkeur voor ouwe kruiskopschroeven.

[Rob]

Schemaatje, gewoon voor de leuk.

Klik op pic vergroot wel iets, maar nie veul.
Weet iemand waar de bruine draad op de 15 van de bob heen gaat?
En wat dat zwarte blokje is op de verdampert is (naast die groene)