Volvo 240 diesel kopen

[riemer amazon]

Ik wil binnenkort bij een 240 diesel sedan kijken, en vroeg mij af waar ik op letten moet bij een diesel.
De roestplekken van een 240 weet ik wel te vinden, het gaat mij vooral om de weetjes van het mechanische gedeelte.
Welke rookwolkjes kan ik verwachten, en welke daarvan zijn niet goed? Wat voor geluiden moet ik op letten? enz.

Verder ben ik een volvo amazon met b18a motor gewend, zijn de prestaties vergelijkbaar? of is een diesel langzamer?

Alvast bedankt voor de antwoorden!

[Marc1970]

1100 kg met 75 pk tegen 1350 met 80 pk, ik denk dat de Amazon aardig wegkomt.

[korre]

Ik rij dagelijks met een 240 diesel en 80 pk is meer dan genoeg vind ik voor dagelijks verkeer. Kan gemakkelijk 120-130 km/h en als je wat draait aan de mazoutpomp geeft die nog wat meer. Geen probleem om het verkeer te volgen en je kunt er zeker nog veel voorbij steken.

[Jambon]

1100 kg met 75 pk tegen 1350 met 80 pk, ik denk dat de Amazon aardig wegkomt.

kweet ut wel zeker..

[riemer amazon]

Bedankt voor de reacties, nu weet ik een beetje wat ik kan verwachten.

Ik hoop nog wel dat iemand mij wat kan vertellen over het mechanische gedeelte.

[korre]

370000 km zonder sleuter op de motor. Na +-200000km brandstofleiding da je moet vernieuwen.

[Anthony]

Ik heb een paar dagen terug een 240 D24 gekocht, een account hier aangemaakt en nog steeds op zoek naar de rubriek 'voorstellen'. Maar, mijn 240 start prima koud. Het kan zijn dat je een minuut lang even een 'zak knikkers' hoort. Maar hij moet niet teveel pluimen hoor. Dat betekent meestal minsdere compressie. 80 pk is inderdaad genoeg. Gaat meer om de souplesse en die is prima bij dit blok. Vanuit de oude Volkswagen LT, waar dit blok vandaan komt, komen nogal eens berichten over dat het blok slecht is. Ik weet dat ze in de LT's meestal rond de ton in elkaar lopen. Wat men vaak niet weet, is dat dit komt door dealers die de olie bij 1500 km vervingen voor verse. De fabriek schreef voor dat de -af fabriek geleverde- inloopolie 15000 km moest blijven ! Blokken die volgens deze fabrieksnorm zijn onderhouden, waaronder veel Volvo's, draaien gewoon vrachtwagenkilometrages, zonder noemenswaardige problemen. Goed warm laten lopen is belangrijk. Niet te veel korte stukjes rijden. Distributie ook. 2 riemen, een voor nokkenas, een aan achterzijde voor pomp. Als er iets misgaat breekt de nokkenas, maar lopen de kleppen niet tegen de zuiger. Als je 'm tenminste niet nogmaals start. Prima blok !

[oehoeboeroe]

Hallo Anthony, welkom op het forum en gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst !!.
Heb je een paar foto's voor ons, zijn we gek op

[Anthony]

Foto's komen nog van vorige eigenaar op Marktplaats. Wegens de kou nog niet gewassen en zo. Geniet vooral van de super verwarming :-)

[oehoeboeroe]

Ziet er goed uit !. Wat voor kleur is het, lijkt wel zwart ?.