Markfranken - Volvo 245 DL 1975 K-Jet B20F

[markfranken]

Zoo, gisteren in een uurtje tijd de nieuwe schokdempers voor de achterzijde gemonteerd!
Was nodig ook. eentje was helemaal op, die deed niks meer :o :-\
De voorkant moet ook nog een keer, maar die zijn van een vele betere kwaliteit. Ik denk dat ik daarmee nog eventjes wacht.

[Ticcie]

de voorzijde is ook goed te doen, mits je veerspanners hebt. Dan kost hebt je min. een halve dag, maar reken met wat dingetjes die tegenzitten o een dag. Wel de moeite waard!

[Rob]

De voorkant moet ook nog een keer, maar die zijn van een vele betere kwaliteit. Ik denk dat ik daarmee nog eventjes wacht.

Goede "how-to" guide met heel veel plaatjes

How to change front springs/shocks

Zelf net ook een setje Bilsteins rondom besteld in de States op Ebay, ben benieuwd naar het verschil.

[markfranken]

De voorkant is zeker goed te doen, binnen een half uur hadden we een zijde los. Maar het werd al koud en we kregen de bovenste moer niet goed los (niet het juiste gereedschap bij de hand)
Tegen de tijd dat we de veren gaan vervangen zal alles rondom wel in een middagje gepiept zijn.
Het McPherson systeem het ik al vaker in handen gehad

[markfranken]

Van het weekend had de volvo startproblemen (op benzine)
Hij wilde niet aanslaan. Nu ben ik een beetje aan het kijken hoe ik dat op kan lossen.
En op het forum rondneuzende kwam ik uit bij K-Jet. Kan iemand mij aan de hand van foto's vertellen of ik dat onder de kap heb???

[Marc1970]

Het interessante deel staat er niet op, dat is de luchtweger en het brandstofverdeelstuk naast de radiator. Verder is het K jet, B20F waarschijnlijk. Kan je ook herleiden uit het chassisnummer 24515B........, 15 is de code voor B20F

D jet, de ander mogelijkheid, had een brandstofinjectierail.

[markfranken]

Helpt dit plaatje meer??



K Jet en LPG, was nou niet echt de meest ideale combi, als ik hier zo op het forum lees....

[Marc1970]

De 53770ste 245 van de 54709 gemaakt in Gothenburg dat modeljaar.

Op http://www.vlvworld.com/indexframe.html staan hoop van dat soort weetjes. Is je auto US import of origineel NL?

Oh, stond al in de eerste post.

Volgens mij wordt K jet pas lastig als je op LPG backfires krijgt. Dan heb je een heel groot inlaatspruitstuk vol LPG wat fantastisch knalt.
Ik heb denk ÃÂÃÂn keer een backfire gehad met mijn B20's, beetje klunzig met de startmotor omgaan (volgas en lang doorstarten, even reutelend aanslaan, sleutel te snel loslaten, weer doorstarten op het moment dat-ie af wil slaan etc). Of je ontsteking moet wel erg lomp ernaast zitten.

[edwin]

Verrek!!

Dit is zo,n B20 met K-jet waar we het laatst over hadden.
Echt een rariteit...

[Marc1970]

Niet in Amerika. Hier nog eentje: http://link.marktplaats.nl/217408854