Markfranken - Volvo 245 DL 1975 K-Jet B20F

[Dopski]

Heb je ook al een stukje voor- en achteruit gereden, stukje sturen? Daarna zakt hij meestal nog wel een stukje in aan de voorkant, nu lijkt hij wel extreem hoog.
Ik ben 't weekend ook bezig geweest met voorwielophanging (zelfde kleur auto ook ), maar ik ga juist omlaag ipv omhoog...

[markfranken]

Ja, ik heb al wel wat heen en weer gereden, (2m naar voor en terug). Sturen lukt nog niet echt ivm de stuurstang. Er staan ook kleinere 15" banden onder, hij was 4cm verlaagd, maar oogde niet echt laag.
De voorwielophanging kan ik nu wel dromen, ik zit nog even te denken hoe ik een goede oplossing kan verzinnen voor het losmaken van de remmerij (nu moet telkens het remsysteem ontkoppeld worden als ik de veerpoot vervang)

[Dopski]

Ik heb de oogjes ingeslepen, nu zijn het U'tjes. Enkele waren niet breed genoeg helaas, dus moest ik alnog weer die remleiding losmaken. Ik kan ze er nog steeds met moertje vastklemmen, voor de zekerheid een tiwrap eromheen als ik echt klaar ben.

[markfranken]

het zicht vanuit een andere auto:


Hij is nu echt (te) hoog. Hier ga ik niet mee rijden, ik zet de verlagingsveren eronder en dan moet het een heel eind goed komen.
Ik zal nog eens proberen om een goede foto te maken, zoals ie er nu bijstaat.

[markfranken]

Ik heb gisteren nog wat foto's gemaakt met de juiste wielen eronder:








Verder heb ik al een tijdje het idee dat mijn bumpers een stuk groter zijn dan die anderen hebben (wellicht USA?)
Dit zijn mijn afmetingen (van de voorzijde):

[jos245]

Het kan goed zijn dat de bumpers van de usa uitvoering wat dikker zijn. Dat had geloof ik te maken met het feit dat in Amerika scherpere eisen waren m.b.t. het schokabsorberend vermogen van bumpers.

Maar als het goed is zijn dan de rubbers die op de bumper liggen ook breder bij jouw auto.

[Jambon]

Het kan goed zijn dat de bumpers van de usa uitvoering wat dikker zijn. Dat had geloof ik te maken met het feit dat in Amerika scherpere eisen waren m.b.t. het schokabsorberend vermogen van bumpers.

Maar als het goed is zijn dan de rubbers die op de bumper liggen ook breder bij jouw auto.

rubberen of telescopische dempers.. hadden de laatste 140's daar ook al..

[volvosvenska]

Staat leuk op zijn wielen. Cross country 245!

[markfranken]

Tja, die rubbers zijn ook niet mee wat het geweest is...En ik ben toch stiekum en beetje op zoek naar nieuw type bumpers (voor en achter), want dan past aan de achterkant gemakkelijk mijn trekhaak (die ik al heb liggen). Een trekhaak voor het oude type bumper past ook niet ivm de dikkere oud-type.

Mijn benaming is volvo 245 XC

Vandaag al 1 roofrack opgehaald bij ons in het dorp (3 straten verder, soms hoef je niet het hele land door te rijden voor de juiste onderdelen)
Ik twijfel of ik deze erop ga zetten (deze moet geboord worden, is dus zeer definitief) of die andere die ik op korte termijn ga ophalen (die meer bij de offroad look past).

Misschien passen beide er wel op! Of anders verkoop ik deze wel weer.

Zoeen heb ik er: Let op (helaas) niet mijn auto, foto's van dit forum geplukt

[markfranken]

Voor de liefhebber nog enkel foto's:

Ophanging schokdemper: gat geboord door een dragend gedeelte (koker) van de auto (eerste gedeelte was dubbel plaatwerk, achterste gedeelte was enkel plaatwerk) verticaal gezien zit deze 10cm lager dan de originele


En een (tijdelijke) setup om de veren hoger te krijgen (tijdelijk, want ik vind dat hout enkel op het dashbord huishoort...En dit is nog Waaibomenhout ook!)
Uiteindelijk moet hier een stalen koker(tje) tussen komen (op zijn kant) van 10cm rondom. Dan klopt de verticale geometrie van de veren en schokdempers weer (bijna) 100%



En ter eigen archivering: Onderdelen van de huidige LPG installatie
6mm aanvoerbuis met koppeling en afsluiter:


En zo ook 1 van de tank: Een afsluiter met een rode en een zwarte draad (en 2 draadjes voor de meter, er zit nu nog 30% in)