Nieuw met een volvo 244

[henqui]

Het leer en de zijpanelen zijn ooit overgeplaatst, dat is duidelijk. Van oorsprong zat er een grijs interieur in. De standkachel heeft die vriend in Stockholm geloof ik los gehaald. Die zal het misschien nog wel doen!

[Nivek]

Voor ik het waag sloop ik hem nog wel een keer uit elkaar. En even controleren of het regelapparaatje nog goed is, die zag er niet al te fris meer uit

Ik heb trouwens, nu we het er toch over hebben, een soort kachel slang (zo'n aluminium geribbeld ding) van luchtfilter richting die kachel lopen maar ik heb geen idee waar die op hoort te zitten. Hij hang nu achter het subframe richting de grond zeg maar...


Heb vanavond toen ik in de schuur was even snel de vacuum slang van de rem bekrachtiger af getrokken om te testen, maar ging er niet beter op lopen.

Van t weekend nog is kijken of ik iets kan bedenken wat de oorzaak kan zijn.

Even kort en krachtig:
-loopt onregelmatig / mist een cilinder
-blijft niet stationair lopen
-choke heeft geen effect
-schijnt op lpg wel goed gelopen te hebben

[jos245]

Omdat de auto voorheen op lpg heeft gelopen zou het rottig stationair lopen aan de carburateur kunnen liggen. Heb je ook de klepspeling gecheckt?

[Nivek]

Nope, nog niet gedaan. Maar ik geloof ook niet direct dat het daar aan kan liggen.

Carburateur zou wel slecht kunnen zijn. Maar ik hoop van niet...

edit:

Ik kwam een troubleshoot guide tegen en die ben ik nu aan het afwerken.

Constatering tot op dit moment:
-atf niveau van de demper op de carburateur lijkt laag. Dit heeft schijnbaar effect op de manier van stationair lopen.
-temperatuur compensator stond open terwijl deze, volgens het wpl handboek, pas 20 graden moet gaan openen.

Nu snel weer de schuur in, kijken wat dat doet.

[Nivek]

Kleine update

Volvo loopt echt tà rijk. Waarschijnlijk veroorzaakt dat de problemen. Dus, ik ben gestopt met *****n en heb de carb er af geschroefd en mee naar huis genomen.

Ik kan niet heel veel raars aan t ding vinden, behalve dat er een membraan van een of ander vacuum dingetje bij de choke gescheurd is. Ik ben momenteel in overleg met Zenith uk over wat ik exact moet bestellen om de goede spullen binnen te krijgen. Daarna maar eens uitvogelen hoe of wat. Ik had al een een wpl handboek gevonden maar ik kan nog niet direct zeggen dat ik overal echt wijs uit word. sommige dingen lijken niet overeen te komen, of ik kijk niet goed.



Ik heb ook nog een los wankel motortje staan, als alles mee zit kan ik die zaterdag as uit elkaar gaan trekken. Is even kijken wat daar mee aan de hand is

[jopie95]

wankel motor in de volvo:confused::biggrin:

[jehannes]

heb je een zenith stromburg carburateur? als een carburateur motor op LPG heeft gelopen slijt de naald hiervan. (geen smering ) en wordt langzaam aan het mengsel rijker. dus als deze wagen lang op lpg heeft gelopen is waarschijnlijk jou gasnaald versleten. misschien dat het probleem weg is als er een nieuwe naald in komt.

[Marc1970]

TP11740-2 is het Volvo handboek, down te loaden her en der. Burlen.co.uk heeft alles voor de Stromberg.

Demperolie en temp compensator hebben nauwelijks effect op stationair lopen, de temp compensator heeft zelfs nergens effect op.

Dat dingetje waar dat membraan ingaat heet de bypass valve, zoals alle later aan de Stromberg toegevoegde doodahs doet-ie weinig en kan je er net zo goed een kurk instoppen.

[Nivek]

wankel motor in de volvo:confused::biggrin:

Neee, deze gaat de verkoop weer in als die gereviseerd is :wink:


Ik heb idd gehoord dat die naald / zitting kan slijten. Als ik in t gat kijk heb ik ook m'n twijfels of die nog wel mooi rond is. Dus ik denk idd dat ik daar een nieuwe in ga zetten.

Maar echt veel heeft ie niet gelopen op lpg volgens mij.

[jopie95]

nou ja, 4 rotor volvo zou wel dik zijn :tongue: