Volvo 240 "Billy"

[nelson79]

Hele vlakke deuken in bolle panelen willen nog wel eens met een duwtje er uitploppen maar de rest bestaat toch echt uit uitgerekt metaal, wat niet meer kosteloos terugkeert. De verf is na 30 jaar ook niet meer zo flexibel dat die dat allemaal pikt zonder barsten. Koester uw deuken.

Ik denk dat die sticker nog wel te vinden is. Window scrapers zeker, bij Dave Barton o.a.

wederom een goed punt, als de lak bij het terugbuigen beschadigd ben ik verder van huis, die is nu nog mooi dicht. Ik denk dat ik de deuk laat voor wat hij is..

[nelson79]

Op die manier, met die roestschade is de wielkastrand nog goed te redden/behoeden voor erger. Go for it! Voor het nieuwe pekelseizoen aanbreekt.

Dat stuk van de 240 moet er uitzien als het onderwaterdeel van een rijnaak op een werf. Glimmend zwart.

Ik heb even op moeten zoeken wat een rijnaak is, maar het is duidelijk
Ik ga er mee aan de slag!

[nelson79]

Om te voorkomen dat je wielkasten gaan roesten zoals Marc beschrijft zou ik een paar busjes Fluid film bestellen en dan van binnenuit (achter de bekleding van de beide wielkasten) alle holle ruimten vol spuiten. Hetzelfde zou ik ook doen met de holle ruimten in de motorkap (zeker de voorkant waar twee platen metaal bij elkaar komen), de achterklep, portieren en de geventileerde kokers. Fluid film blijft kruipen en komt op plaatsen waar tectyl of Dinitrol niet komt. Ik heb het bij de mijne ook gedaan en was met 6 spuitbussen klaar. De onderzijde laat ik volgend jaar doen.

Als je de auto lang wilt houden kan je overwegen om de hele auto zo'n behandeling te geven. Daarvoor kan je bij Dries Bakkenes in Barneveld terecht. Voor een 240 vraagt hij iets van 650 euro en is 'ie perfect beschermd en voor jaren. Ben je de auto een week kwijt, maar is roest geen zorg meer.

Aan zoiets zat ik wel te denken, ik heb een tijd geleden een volkswagenbus gerestaureerd, daar hebben we dat ook bij gedaan. Wel zo grondig.

Die shadowlines zijn stickers en kan je bij Volvogue bestellen. Ze hebben ze ook voor de C stijl, mocht die ook beschadigd zijn.

kijk, daar kan ik wat mee, bedankt. Ga ze meteen bestellen. C stijl ook.

Zijn die bestaande stickers er een beetje redelijk af te krijgen trouwens?

[Madman]

Dan zit het met name op het liggende gedeelte en daar waar (volgens mij) 2 plaatdelen op elkaar aansluiten, aan de binnen zijde van de wielkast, staat op 1 plek "open"
ter verduidelijking;

Had mijn 144 ook, wat ik gedaan heb: rand goed schoongemaakt zodat de puntlassen goed zichtbaar waren. Daarna 2 puntlassen naast elkaar met puntlas frees los gemaakt. Met schroevendraaien de 2 plaatdelen verder uit elkaar gehaald. Daarna met krabber alle roest er tussen uit gehaald. Daarna roestomzetter erop en als dat droog was de boel met tang weer bij elkaar geduwd en weer vast gelast. Zo de beide kanten gedaan. Toen alles klaar was van binnenuit Dinitrol erin gespoten. Als laatste 2 lokari kunstof wielbakken geplaatst.

Groet,

Mathieu.

[jos245]

Het klappende geluid van achter bij het afrijden van een stoep zal toch waarschijnlijk komen van zwaardere veren (even opmeten met een schuifmaat, 14 mm of daaromtrent zijn dikke. 12,5 is standaard.
Zitten er geen hulpveren in de veren? Vooral een combinatie van dikkere veren en ook nog hulpveren kan de auto erg stuiterig maken.
Tot slot : als er vrij nieuwe schokdempers onder zitten is er ook nog een mogelijkheid dat er verkeerde dempers onder zitten. Alleen inverend dempend type wordt via internet (en zelfs door sommige volvospecialisten) als zijnde geschikt voor een 240 aangeboden, maar zijn totaal ongeschikt voor een 240. Je merkjt dat vooral bij een drempel. De auto geeft dan van achter een klap en het voelt aan alsof de dempers versleten zijn.

[nelson79]

Had mijn 144 ook, wat ik gedaan heb: rand goed schoongemaakt zodat de puntlassen goed zichtbaar waren. Daarna 2 puntlassen naast elkaar met puntlas frees los gemaakt. Met schroevendraaien de 2 plaatdelen verder uit elkaar gehaald. Daarna met krabber alle roest er tussen uit gehaald. Daarna roestomzetter erop en als dat droog was de boel met tang weer bij elkaar geduwd en weer vast gelast. Zo de beide kanten gedaan. Toen alles klaar was van binnenuit Dinitrol erin gespoten. Als laatste 2 lokari kunstof wielbakken geplaatst.

Groet,

Mathieu.

zo, dat is nog eens grondig aangepakt, hou ik van

[nelson79]

Het klappende geluid van achter bij het afrijden van een stoep zal toch waarschijnlijk komen van zwaardere veren (even opmeten met een schuifmaat, 14 mm of daaromtrent zijn dikke. 12,5 is standaard.
Zitten er geen hulpveren in de veren? Vooral een combinatie van dikkere veren en ook nog hulpveren kan de auto erg stuiterig maken.
Tot slot : als er vrij nieuwe schokdempers onder zitten is er ook nog een mogelijkheid dat er verkeerde dempers onder zitten. Alleen inverend dempend type wordt via internet (en zelfs door sommige volvospecialisten) als zijnde geschikt voor een 240 aangeboden, maar zijn totaal ongeschikt voor een 240. Je merkjt dat vooral bij een drempel. De auto geeft dan van achter een klap en het voelt aan alsof de dempers versleten zijn.

Bedankt voor de info! ik zal er van het weekend eens met een schuifmaat onder gaan liggen, ik hoop dat het iets is dat makkelijk te herstellen/terug te draaien is, want ik vind het bloed irritant, doet echt afbreuk aan de verder zo perfect rijdende auto.

[Marc1970]

Ik had net nog ergens een lijstje geplakt met de verschillende veerdraaddiktes maar ik weet niet meer waar.

[Madman]

zo, dat is nog eens grondig aangepakt, hou ik van

Heb nog een 144 waar de vorige eigenaar dat niet zo goed gedaan had, daar kwam dus heel wat meer werk achter weg! zie: http://volvolvo.nl/threads/11671-apktje-enzo

[daddyphilipsen]

Die bonk die je hoort/voelt kan ook de uitlaat zijn die tegen de bodem onder de achterbank aan bonkt.
Heeft mijn 242 ook want mijn 1e demper hangt maar 1cm vrij van de bodem en bij hobbels en drempels bonkt hij dan tegen de bodem aan.