Berichten: 9
Topics: 4
Lid sinds: Jan 2013
Beste mensen,
Ik wil binnenkort gaan kijken naar een 240 die bij Thom de Jong staat.
Het gaat om een amerikaanse uitvoering met veel opties zoals airco en cruise control, elektrische ramen enz.
Heeft iemand deze auto al eens bekeken en kan iets over de staat van deze auto zeggen.
(Ik wil gÃÃn discussie beginnen over ervaringen over deze dealer)
groet jp
Berichten: 1.403
Topics: 91
Lid sinds: Mar 2012
Geen ervaring en geen idee van de staat. Als je er heen gaat test echt alle opties of ze werken. Met name airco. Het zal waarschijnlijk een r12 versie zijn. Doet deze het mooi zo doet ie het niet ben je een half fortuin kwijt om het te fixen.
Verstuurd vanaf mijn GT-I9506 met Tapatalk
Volvo 242 DL uit 1975 met een B20A AKA Sofia
Volvo 242 GT uit 1978 met een B23e AKA Blackie (gesloopt)
Volvo 144 uit 1968 met een b20A AKA Ella
nu ook te volgen via Lau's oude bakken
[URL="http://volvolvo.nl/threads/11085-Mijn-242DL"]
[/URL]
Berichten: 5
Topics: 2
Lid sinds: May 2016
Ik heb hem gezien en goed bekeken. Ik reed drie uur naar het oosten voor deze auto. Heb er niet in gereden en heb hem niet horen lopen. Hij stond binnen en was goed gepoetst. Het eerste wat opvalt is dat er een stuk of twee drie lelijke deuken in zitten. Dat was op de foto's op de site niet te zien en ook in de tekst stond er niks over. Geen problematische deuken overigens, meer dingen die je voor het mooi (zeker aan zo'n complete auto) zou moeten laten strak trekken en spuiten. Verder maakte de auto op mij een goede indruk. Heb al de bijzondere goodies niet getest. Ik viel namelijk als een blok voor de charmes van de grijze glt die net binnen was. Die was zo naar m'n zin dat ik de witte niet eens meer gereden heb. Ik de grijze ben ik direct naar huis getuft. Ik rijd er nu met buitengewoon veel genoegen in rond. Ik koos vooral voor een mooie kleur en voor een auto met minder risico's en dus niet deze witte. Al die extra's is leuk als je alles zelf kan of er veel geld voor (over) hebt. Toch bleef het wel wat knagen moet ik zeggen want hij had ook voor zover ik kon zien geen roest. Wat ik ook niet duidelijk vond was of de distributie vervangen was en wanneer. Daar was geen info over, ook geen sticker met km-stand/datum. Er was wel een mapje met facturen/stukken in de auto, wat ik me er van herinner was dat er niet heel veel info bij was. Echt geen complete historie of zo. Hij kwam ook uit Duitsland trouwens. Verder gaf de garagist aan dat de nokkenaskeerring lek was want bovenaan lekte het blok wat. Wat ik verder leuk vond waren die hoofdsteunen achterin met mooie hoezen er overheen, bij mij ontbreken die, maar het waren ook opties in die tijd en vast alleen in de VS standaard maar zo deskundig ben ik niet. Ik vond verder deze uitvoering met chroom her en der lang niet zo fraai als een glt, maar dat is natuurlijk een persoonlijk standpunt! Ben benieuwd wat je gaat doen. Hoor erg graag van het resultaat! En liefst ook met foto's!
Berichten: 9
Topics: 4
Lid sinds: Jan 2013
Laurens Zondag schreef:Geen ervaring en geen idee van de staat. Als je er heen gaat test echt alle opties of ze werken. Met name airco. Het zal waarschijnlijk een r12 versie zijn. Doet deze het mooi zo doet ie het niet ben je een half fortuin kwijt om het te fixen.
Verstuurd vanaf mijn GT-I9506 met Tapatalk
Volgens mij valt dat ombouwen naar r134 wel mee.
Ik heb mijn Golf2 van 1990 ook omgebouwd van R12 naar R 134, en hier heb ik alleen de compressorolie en alle O-ringen vervangen, werkt nu al 5 jaar zonder problemen.
Ik weet(nog) niet hoe dit bij een Volvo is maar kan me niet voorstellen dat dit veel anders is.
groet jp
