Berichten: 2.416
Topics: 125
Lid sinds: Dec 2006
Past een 7” kroonwiel van een 240 in een P1800ES van 72? Ik heb nu 3600 rpm bij 120 km/u. Dat mag wel minder. Is een OD handbak.
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
Berichten: 105
Topics: 11
Lid sinds: Feb 2018
je gaat uiteraard eea overlassen om hem te kunnen monteren. Houd er rekening mee dat het lassen in stapjes gaat. ik ken een Ama waar dezelfde operatie is uitgevoerd, ondanks er rekening me te houden zijn de asbuizen niet zuiver recht gebleven en sneuvelen de buitenste lagers..!
Berichten: 9.974
Topics: 82
Lid sinds: Apr 2006
28 September 2018, 15:28
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 28 September 2018, 21:13 door Marc1970.)
Volvo heeft wel eens bij OD versies een 'kortere' achteras gebruikt, ik gok juist om het toerental een beetje hoog te houden op de snelweg. Bij 3600 rpm hangt ie lekker aan het gas zeg maar. Maar waarschijnlijk kom je met de eerstvolgende 'zuinigere' overbrenging ook nog wel weg.
Maar ik denk dat een 1030 pignon en kroonwiel in elk 1030 differentieelhuis te sleutelen zijn, jaartal niet van belang, het is geen Volvo onderdeel maar een omgenummerde Dana 30. Je hebt wel een 'carrier break'
http://www.differentials.com/technical-h...er-breaks/ (dus vanaf een bepaalde verhouding moet je de hele carrier meenemen).
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
