geachte mede-forum leden,

Onlangs ben ik in het bezit gekomen van twee prachtige 240ers.
Een sedan en een estate.
Bij allebei zijn de resetpennetjes van de dagteller stuk/afgebroken.
Zijn hier nieuwe voor te verkrijgen , kan ik ze eventueel lijmen of moeten er nieuwe tellers in?.
Ik vind het altijd makkelijk na een tankbeurt om de dagteller te resetten zo dat ik kan zien hoeveel ik rijdt op een tank vol benzine.
Is er iemand die mij kan vertellen hoe ik dit op moet lossen.

Groet uit Drachten

Beste mede-forum gebruikers,

Ik heb op dit forum al veel gelezen over een dubieuze handelaar, namelijk de heer [moderator]naam gewist[/moderator], ook wel bekend onder de naam [moderator]naam gewist[/moderator], . Hij adverteerd ondermeer onder de plaatsen Boxmeer en Wijchen.

Ook ik heb onlangs een slechte ervaring met deze man gehad. Aangezien deze man ook veel 200 onderdelen verkoopt wil ik graag hier ook even mijn verhaal kwijt.

Onlangs ben ik besodemieterd bij het kopen van een versnellingsbak met overdrive van het type J. voor mijn Volvo Amazon. Ik heb deze gekocht van de heer [moderator]naam gewist[/moderator], . Deze versnellingsbak bleek achteraf niet zo te functioneren zoals mij werd verteld. De bak maak nogal erg veel herrie en resoneert nogal wat tijdens het afremmen op de motor. En dat voor een bak die als goed werd verkocht. Het enige goede wat ik er aan kan vinden is dat de overdrive werkt. Maar ik heb er nu helaas meer werk dan plezier van. Waarschijnlijk zijn de lagers versleten en is de as naar zijn grootje. Ik moet helaas deze bak dus weer omruilen voor mijn oude D-type en gaat het mij veel geld kosten om een en ander wel goed te krijgen. En wees maar niet bang dat deze bak bij mij weer op het internet komt. Ik ga deze bak namelijk niet verkopen aan een ander. Ik ben namelijk V44- lid en wil mijn mede-volvo-liefhebbers niet teleurstellen met een miskoop.

Ondanks dat mij werd gegarandeerd dat deze bak goed zou functioneren, neemt de heer [moderator]naam gewist[/moderator], de bak niet weer terug bij slecht functioneren. In mijn ogen een heel vreemde manier van zaken doen. Ik krijg nu namelijk sterk de indruk dat het hier een persoon betreft die alleen maar uit is op geld en al helemaal niet geïnteresseerd is in wat hij verkoopt. Uit het verhaal wat ik van de heer [moderator]naam gewist[/moderator], kreeg, wat overigens een ander verhaal was als tijdens de verkoop, krijg ik de indruk dat hij achteraf wel wist wat er aan de bak mankeerde. Ik ben helaas erg teleurgesteld in dit mede-V-44 lid die volgens mij toch al heel wat jaartjes lid is van onze club en ook nog eens een naam is die ik vaak terug zie komen, zowel in clubbladen als op het internet.

Deze persoon heeft meer advertenties op internet staan en ik hoop dan ook voor de mensen die dit spul kopen dat dit wel goed functioneert. Het is namelijk zo dat deze man onder diverse namen advertenties plaatst. Zo kun je advertenties van hem tegenkomen onder de naam [moderator]naam gewist[/moderator], en ook nog wel eens onder [moderator]naam gewist[/moderator], . Ook kun je verschillende plaatsnamen verwachten. De ene keer adverteert hij onder Wijchen, de andere keer onder zijn eigen woonplaats, Boxmeer. Dit vind ik dan ook een vreemde zaak.

Ik heb diverse keren met de heer [moderator]naam gewist[/moderator], gebeld, maar iedere keer heeft hij wel iets anders. De ene keer wil hij mij afschepen met het feit dat er een andere flens en een ander deksel op de bak is gezet en dat dit het trillen en de herrie doet veroorzaken. De andere keer zegt hij dat hij een, in zijn ogen, zeer goede versnellingsbak met overdrive heeft gekocht. Want zo zegt hij: ‘de overdrive werkt toch?’ Naja… u begrijpt zelf wel.. een overdrive kan wel werken, maar wanneer je vervolgens zoveel herrie hebt met die bak… dan is dat nog geen pretje.

Ik schrijf dit stukje om mijn frustraties even kwijt te raken en meer mensen te waarschuwen voor de praktijken van de heer [moderator]naam gewist[/moderator], .

Ik heb dit stuk geplaatst, omdat de naam van het V44 forum is verwijdert. Ik kon dus via het forum de mede-Volvo-liefhebbers niet meer waarschuwen, dus dan maar op deze manier.

Dus wees gewaarschuwd voor de praktijken van de heer [moderator]naam gewist[/moderator], ! Garantie krijg je bij hem zeker niet!


Met vriendelijke groet,

Janko

http://www.dailymotion.com/visited/tag/v...-the-carib

http://www.dailymotion.com/visited/searc...-by-sundis

Sinds een nieuwe set bougiekabels houdt mijn 260 in bij het optrekken.
Dit doet ie zowel op LPG als op Benzine. Hij loopt mooi regelmatig maar zodra ik ´kracht´ aanspreek begint ie te stotteren. Ik denk dat het iets te maken heeft met het motorvacuum maar kan geen losse slangen ontdekken. Wel zie ik loinks op het klepdeksel een ´regelaar´= itten waar 1 slangetje naar beneden gebogen op niets einigt en aan de andere kant zit een pijpje waar geen slang opzit. Ik zal proberen een foto erbij te plaatsen. Zitten er misschien nog op ´duistere´ plekken vacuumaansluitingen die ik zou gemist hebben Hoor het graag van jullie.

Hoi,
Ik ben in het bezit van een volvo 740 gl stationcar uit 1990.
Heb het laatste jaar veel problemen met mijn auto, om de zoveel tijd slaat de auto af onder het rijden, en na een tijdje doet hij het weer,al van alles gedaan en geprobeerd, andere benzinepomp, andere relais (op het spatbord linker kant)ontsteking, rotor, bougie, en de bougie kabels.
Nu heb ik andere draden getrokken en rechtstreeks op de zekeringkast aangesloten maar het probleem blijft. Gelezen verder op dit forum en daar gaven ze de tip om de brandstofrelais te vervangen , (achter de zekeringen) maar ik weet niet welke dat is ?.
Of iemand nog tips wat ik verder kan proberen?.
De auto rijdt alleen op benzine een paar jaar geleden ook op gas maar toen had ik hem niet in mijn bezit.
Groeten Henk .

Toen ik vandaag de mat voor de bijrijdersstoel optilde, zag ik water liggen op de plaat waar de bodembekleding weer omhoog loopt. Heeft iemand een idee waar dat vandaan zou kunnen komen?

Zou je dit nou echt niet gezien hebben in je spiegel?

http://www.youtube.com/watch?v=GqLFpZhccp8

Sinds ik de versnellingsbak + rubber heb vervangen, trilt de cardanas bij 100 en 130km/h bijna onder de auto vandaan. Daarvoor niks bijzonders.

Ik heb de bevestiging van de middenophanging van de as ook losgehad, maar de as is daar niet uit elkaar geweest. Verbinding met de bak is d.m.v. een rubberschijf.

Rechtermotorrubber is wel wat ingescheurd, maar nog goed vast, linker is OK. Motor en bak zitten recht onder de auto.

Wat ik me afvraag is, klopt het dat het achterste deel van de cardanas scheef loopt? De flens van het differentieel zit behoorlijk uit het midden.
Wordt dit origineel via een (1) scherpe knik na de middenophanging opgelost of wordt de knik een beetje verdeelt over alle verbindingen?

Ik hoop de onbalans door het iets verhangen van de cardanas op te kunnen lossen.

hoe kun je op eenvoudige wijze meer kracht uit de motor krijgen
kun je bijv zo een turbo plaatsen (ik ben een leek hoor!) of zijn er andere dingen. ik geloof niet in V power en dat soort middeltjes
ben benieuwd