Welkom, gast
U dient zich te registreren voordat u berichten kunt plaatsen op dit forum.

Gebruikersnaam/Email:
  

Wachtwoord
  





Forums doorzoeken

(Geavanceerd zoeken)

Statistieken
» Leden: 7.295
» Meest recente lid: ruud woud
» Aantal topics: 14.184
» Aantal berichten: 90.721

Volledige statistieken

Gebruikers online
Er zijn momenteel 86 gebruikers online.
» 0 leden | 86 gasten

Meest recente topics
Plaatwerk 240
Forum: Gezocht
Laatste bericht door MacVolvo
24 minuten geleden
» Reacties: 2
» Weergaven: 30
Vervuiling of spam
Forum: Forum FAQ's
Laatste bericht door Nicolaas H
1 uur geleden
» Reacties: 8
» Weergaven: 96
hoofdsteun verwijderen ou...
Forum: Carrosserie, interieur en bekleding / exterior and interior
Laatste bericht door Nicolaas H
1 uur geleden
» Reacties: 11
» Weergaven: 141
Stoelen en achterbank bla...
Forum: Te Koop
Laatste bericht door Nicolaas H
1 uur geleden
» Reacties: 8
» Weergaven: 157
Onderdeel bestuurdersstoe...
Forum: Gezocht
Laatste bericht door Nicolaas H
1 uur geleden
» Reacties: 7
» Weergaven: 88
B230FK
Forum: Gezocht
Laatste bericht door simon
2 uren geleden
» Reacties: 1
» Weergaven: 31
bladveertjes schakelaar
Forum: Gezocht
Laatste bericht door Nicolaas H
7 uren geleden
» Reacties: 0
» Weergaven: 24
Achterbank 245 peper en z...
Forum: Te Koop
Laatste bericht door Volvo240
Gisteren, 06:55
» Reacties: 1
» Weergaven: 72
Setje stalen velgen 240
Forum: Te Koop
Laatste bericht door Volvo240
Gisteren, 06:53
» Reacties: 6
» Weergaven: 269
Ebay/marktplaats enz> dee...
Forum: Kijk nou toch eens...
Laatste bericht door RM
19 March 2019, 21:21
» Reacties: 2.343
» Weergaven: 562.122

 
  Rubbers VW ophanging - onderdeelnummers?
Geplaatst door Dinges - 5 December 2005, 14:04 - Forum: Veren, schokdempers en wielen / Suspension, shocks and wheels - Reacties (29)

Met mijn 242 uit 1975 ben ik wsl slachtoffer Cry van de gevolgen van de verschillende lagerbussen voor de geleide-armsteun :? (blz. 96 in de vraagbaak :? ).

Nu dacht ik voor de volledigheid maar alle rubbers in de voorwielophanging te vervangen. Kent iemand een goed(koop) adresje 8) waar ik hiervoor kan slagen?

Idealiter zoek ik (zelf) op onderdeelnummer, maar ken deze dus ook niet. Kan iemand me helpen aan de nummers voor:
* lagerbus geleide-armsteun (hard);
* rubber bij bevestigingssteun stabilisatorstang;
* rubber bij verbindingsstangetje (stabilisatorstand naar draagarm);
* rubber bij draagarm voorzijde;
* rubber bij draagarm achterzijde.
(* evt. fusee)

Alvast bedankt :!:

P.S. Ook gepost in Volvo 240/260 Register forum

Dit onderdeel afdrukken

  "Koele" Volvopics
Geplaatst door Robbert242DL - 5 December 2005, 13:08 - Forum: Kijk nou toch eens... - Reacties (15)

Op Zweedse Forum, erg mooi!!:

[Afbeelding: najtshoot2.jpg]

Dit onderdeel afdrukken

  Wie kent 'm: JR-51-RH
Geplaatst door Gerben - 5 December 2005, 12:06 - Forum: Algemene onderwerpen - Reacties (3)

Mijn eerste meerij-ervaringen in een Volvo 240 deed ik medio jaren '80 op in een 240 van een kennis. Ik was gelijk verkocht ! Nadat z'n '81 244 GL platgereden was kocht-ie een antracietkleurige 244 GL grand luxe overdrive op LPG van '83. Prachtwagen ("zo ??n wil ik later ook" (en dat is gelukt !)). In '93 verkocht hij de Volvo.
Volgens het RDW-register bestaat hij nog steeds, de JR-51-RH. Bij APK-vervaldatum staat "n.v.t." Wat betekent dit ? Als -ie geschorst is staat er toch de laatste APK-vervaldatum ?
Wie weet of en zo ja waar/hoe hij er bij staat ?

Dit onderdeel afdrukken

  Koelvloeistofreservoir
Geplaatst door Sander van Buiten - 5 December 2005, 11:33 - Forum: Motor / Engine - Reacties (13)

Tijdens de laatste knutseldag wist Gerard binnen 2 tellen de oorzaak van mijn (zeer geringe) koelvloeistofverlies te achterhalen: piepklein scheurtje in het reservoir/expansievat.

Heb een nieuwe besteld via de dealer ("zit er ook een dop bij?" "Nee, tuurlijk niet. Die moet je los bestellen." "O, had je dat er niet even bij kunnen zeggen?" "Ja eh, jij moet zo nodig aan ouwe auto's klussen" .......
daar ben ik nu dus ECHT voor het laatst geweest....... :evil: )

Nu is de volgende stap natuurlijk dat ding erin...........
Aangezien ik een TOPklusser ben, vraag ik het voor de zekerheid maar even voordat ik weer verkeerde dingen doe: is het een kwestie van klemmen en schroeven los en vervangen of komt er meer bij kijken?

Alle tips zijn welkom. Alvast bedankt en groeten!

Sander

Dit onderdeel afdrukken

  Hoera!!
Geplaatst door Sander van Buiten - 5 December 2005, 10:32 - Forum: Ik en mijn Volvo - Reacties (42)

Niet dat het ergens over gaat, maar wou jullie toch even melden dat mijn 264 vandaag 'jarig' is!

Precies 25 jaar geleden op kenteken gezet! Op naar de volgende 25!

Groeten!

Dit onderdeel afdrukken

  Wie heeft de hoogste km-stand?
Geplaatst door thuur - 4 December 2005, 02:52 - Forum: Kijk nou toch eens... - Reacties (50)

Getriggerd door een ander topic.....


Ik zit op 213.000 met m'n Mad Max mobiel (245T '83)

De cruiser zit op 357.000 (245T '84)



(en voor wie het weten wil, m'n 850je staat op 283.000)


Gr 8)

Dit onderdeel afdrukken

  Welke garage?
Geplaatst door geestschrijver - 3 December 2005, 23:48 - Forum: Algemene onderwerpen - Reacties (38)

Ik heb mijn 245 DL nu vijf jaar, en vanaf het begin breng ik hem voor onderhoud, reparaties en APK naar een merkloze garage hier in de buurt. Nu mijn ?nieuwe? 245 aanstaande is, overweeg ik mijn opties voor de toekomst. Blijf ik bij deze garage? Ga ik naar Volvo? Of zit er hier misschien een onafhankelijke specialist in de buurt?

Bij de garage in kwestie wordt je met respect ? en dus niet uit de hoogte, zoals zo vaak bij autobedrijven ? bejegend, ook als je niet bepaald briljant bent op het gebied van autotechniek. Ze naaien je geen oor aan, zijn ge?nteresseerd in jou en je ouwe barrel. Ze vinden zo?n 245 leuk. De baas daar heeft zijn best gedaan om het oordeel van de schade-expert positief te be?nvloeden. En toen hij een keer aan mijn eend gewerkt had, zei hij glunderend dat hij het zo leuk vond om aan zo?n auto te sleutelen.
Maar het zijn geen Volvo 240-experts. Ze doen hun best, ze denken mee, maar ik zit bijvoorbeeld al vijf jaar met bepaald overmatige roetuitstoot en daar hebben ze nooit een bevredigende oplossing voor gevonden. En ik denk ook dat hij veel te veel verbruikt, daar hebben ze me ook nooit een verklaring voor kunnen geven. (De overige werkzaamheden ? waaronder een schadeklus ? zijn overigens naar tevredenheid gedaan.)

Dan is er de garage van de Volvodealer. Daar weten ze, als je geluk hebt en het personeel is niet te jong, misschien wat meer van de 240. Daar hebben ze de originele onderdelen, de juiste boeken. En als je nog meer geluk hebt, werkt daar misschien iemand met passie voor het model en de juiste kennis.
Maar bij een Volvodealer ? in ieder geval bij de Volvodealer in kwestie, is mijn indruk ? willen ze alleen maar dikke V70?s verkopen en in de garage steken ze het liefst de hele dag stekkers in de computers die ze vervolgens voor veel geld gaan vervangen. En veel geld zal het mij daar ook wel gaan kosten. Daarbij: je wordt er als oud vuil behandeld als je bij het magazijn een paar klemmetjes voor de sierstrip of een spiegel komt kopen. En dan bieden ze aan om het glas in de spiegel te monteren ? alleen omdat mijn vrouw erbij was, dat weet ik zeker ? en dan vraagt de monteur vervolgens of ik contant wil betalen of dat ik een rekening wil. (?Geen van beide, dank u,? heb ik gezegd en toen ben ik weggereden.)
En ik heb daar een keer, voordat we de DL hadden, voor een GLT gekeken. Die vertegenwoordiger stond voortdurend op zijn horloge te kijken en naar eventuele echte klanten in de showroom te turen. Ja, wat verwacht je anders als je misschien 4500 gulden gaat uitgeven?

De derde optie is de onafhankelijke Volvospecialist. Maar zit die in de buurt van Dordrecht? Ik weet dat er in Papendrecht een Volvobedrijf zit, PGauto?s heten ze geloof ik, maar is dat ook een garage of verkopen ze er alleen occasions? Weet iemand het? Of weet iemand iets anders in de buurt? Peter misschien?

Wat vinden jullie?

Dit onderdeel afdrukken

  draaiknop stoel wisselen?
Geplaatst door Holowkregel - 3 December 2005, 19:24 - Forum: Carrosserie, interieur en bekleding / exterior and interior - Reacties (14)

nou ik heb weer wat. de knop van de rugleuning verstelling,grote draaiknop is me aan stukken gesprongen.
nou heb ik nog wel een extra stoel dus ik denk dat kun je vast overzetten maar hoe dat zit muurvast en geen boutje of klipje oid te zien. weet iemand of die knoppen eraf kunnen en hoe???
wie weet

Dit onderdeel afdrukken

  meerdere elektrische storingen tegelijkertijd...
Geplaatst door Frans en Jos - 3 December 2005, 13:19 - Forum: Elektrische installatie / Electrical circuit - Reacties (2)

Beste Volvisti,

er is duidelijk iets helemaal niet in orde met het electrisch systeem in onze 1990 240 estate.
1. De accu was eigenlijk al op toen we de auto aangeschaft hadden. Zit nu dus een nieuwe in (die doet het wel goed). Maar waarom was die accu op?? Toeval, of als gevolg van storingen?
2. De dashboardverlichting is uitgevallen. De achteruitrijlampen doen het niet. De achterlichten en kentekenplaatverlichting evenmin. De knipper- en remlichten achter dan weer wel.
3. Ineens rijdt-ie niet meer op benzine. Zou de brandstofpomp kunnen zijn, en dan dus ook een electrische storing.

Ik heb de zekeringenkast nagelopen, maar daar zie ik niks doorgebrands of rot.
Wat wel duidelijk is: er is met de bedrading gerotzooid. Alle kabels die naar achteren lopen liggen los door de dorpels heen. En is het normaal dat door het rechterscharnier van de achterklep drie min of meer onbeschermde losse draden lopen? KAn ik me van Origineel Volvo Kwaliteit niet voorstellen.

Op het forum heb ik al gezocht, maar nog geen antwoord gevonden: wat te doen? Hoe kan ik het beste op zoek naar de oorzaak van al deze irritante storingen? Iemand een tip?

Frans

Dit onderdeel afdrukken

  motorproblemen ??
Geplaatst door Carlos Knaap - 2 December 2005, 10:11 - Forum: Specifieke 260 info - Reacties (14)

Hallo 260 rijders.

Met het koude weer beginnen er ook een paar probleempjes met mijn motor echt naar voren te komen.

Ondanks dat iedereen zegt dat deze motor erg simpel is, heb ik toch nog een paar vragen over het afstellen ed.

Tijdens het starten zijn er geen problemen. Slaat altijd meteen aan.
Echter tijdens de eerste minuten (lees totdat hij warm is) loopt de motor stationair erg slecht. Wanneer de motor warm is loopt hij prima. Of dit nu op gas is of op benzine. Toerental in de vrij zit dan op 1000-1100 en als de automaat op D staat zo rond de 600-700. Maar wel stabiel.

Echter bij koud komt het toerental in de vrij niet hoger dat 500-700. Als je dan de auto in de D zet heeft hij te weinig power en wil eens afslaan of de toeren zakken verder en loopt hij erg onregelmatig.

Na het handboek (werkplaatsboek) geraadpleegt te hebben, kwam ik een aantal dingen aan de weet, echter ook een aantal dingen die mij niets zeggen en de werking ervan ontgingen.
Zal ze even op een rijtje zetten:
* Koude start injector, deze geeft voor de duur van de inschakeling van de startmotor tot max 7,5 sec een extra benzine stoot, zodat de motor start, tenzij de temp.senor bij de waterpomp een bepaalde temp. heeft, waardoor deze in zijn geheel niet wordt ingeschakeld bijv starten van een warme motor.
(deze werk bij mij goed, als ik nl 12 volt eraanzet terwijl de motor loopt slaat deze af door te veel aan benzine)
* Luchthulpregelaar. Deze zit constant aan de 12 volt. Echter wat de funktie hiervan is heb ik niet kunnen vinden, laat staan dat ik begrijp waarvoor deze dient. Wel weet ik dat ook hierin een Bi-metaaltje zit welke de regelaar bij 35 graden dicht draait.
(Misschien is deze bij mij kapot omdat bij een koude motor en het aanzetten van de airco de motor wel redelijk op de goede toeren blijft.)
* Hulpdrukregelaar. Deze zit gekoppeld aan de benzineleiding. Ook hier staat constanct 12 volt op. De werking is mij niet helemaal duidelijk, maar waarschijnlijk zal deze er voor zorgen dat de benzine druk van de injector op de juiste druk blijft door de retourleiding te sluiten als de druk te laag is, zodat de benzinepomp de druk op kan voeren.
* Bij de gasregelaar(?), waaraan de gaskabel vast zit, daar bevindt zich nog een mircoschakelaar. Ben benieuwd wat de functie hiervan is. Volgens het werkboek moet je deze met een voelermaatje instellen. Echter bij mij wordt deze totaal niet aangestuurd door de gasregelaar. Staat eigenlijk een beetje doelloos niets te doen. Hij zit bij mijn motor op een dusdanige plaats, dat ik eerst dacht dat hij de kickdown aanstuurde. Want bij volgas komt er wel een hendeltje, uitstulpinkje van de gasregelaar hier tegenaan.

Zo dat waren toch weer een aantal technische vragen. Of ik deze hiermoet plaats of bij engine?? Ga ervanuit dat de B27 motor toch iets is van de 260.

Hoop op spoedige antwoorden omdat we onze volvo dagelijks gebruiken.

Carlos

Dit onderdeel afdrukken